Honda: различия между версиями
Juretz (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
| (не показано 37 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 50: | Строка 50: | ||
[[AX 1]] | [[AX 1]] | ||
[[CB 1]] | |||
[[CB 125]] | [[CB 125]] | ||
[[CB 175]] | [[CB 175]] | ||
| Строка 64: | Строка 60: | ||
[[CB 250 Hornet]] | [[CB 250 Hornet]] | ||
[[CB 300 F]] | |||
[[CB 300 R]] | |||
[[CB 400]] | [[CB 400]] | ||
| Строка 83: | Строка 83: | ||
[[CB 600 F Hornet]] | [[CB 600 F Hornet]] | ||
[[CB 650]] | [[CB 650]] | ||
[[CB 650 R]] | |||
[[CB 650 R Neo Sports Cafe]] | |||
[[CB 750]] | [[CB 750]] | ||
[[CB 900]] | [[CB 900]] | ||
[[CB 1000]] | |||
[[CB 1000 R]] | [[CB 1000 R]] | ||
[[CB 1000 R Neo Sports Cafe]] | |||
[[CB 1100]] | [[CB 1100]] | ||
| Строка 95: | Строка 103: | ||
[[CB 1100 F]] | [[CB 1100 F]] | ||
[[CB | [[CB 1300]] | ||
[[CB 1300 DC/X4]] | |||
[[CBF 125 F]] | [[CBF 125 F]] | ||
| Строка 104: | Строка 114: | ||
[[CBF 1000]] | [[CBF 1000]] | ||
[[CBR 125]] | [[CBR 125]] | ||
| Строка 134: | Строка 130: | ||
[[CBR 500]] | [[CBR 500]] | ||
[[CBR 500 R]] | |||
[[CBR 600 F]] | [[CBR 600 F]] | ||
[[CBR 600 RR]] | |||
[[CBR 650]] | [[CBR 650]] | ||
[[CBR 750]] | [[CBR 650 R]] | ||
[[CBR 750]] | |||
[[CBR 900 RR Fireblade]] | [[CBR 900 RR Fireblade]] | ||
[[CBR 1000]] | |||
[[CBR 1000 RA Fireblade]] | |||
[[CBR 1000 RR]] | [[CBR 1000 RR]] | ||
[[CBR 1000 RR Fireblade]] | |||
[[CBR 1000 RR Fireblade SP]] | |||
[[CBR 1000 SP1 Fireblade]] | |||
[[CBR 1100]] | |||
[[CBX 125 F]] | [[CBX 125 F]] | ||
| Строка 159: | Строка 173: | ||
[[CBX 550 F]] | [[CBX 550 F]] | ||
[[CBX 650 | [[CBX 650]] | ||
[[CBX 750 | [[CBX 750]] | ||
[[CBX 1000]] | [[CBX 1000]] | ||
| Строка 189: | Строка 197: | ||
[[CR 125 R]] | [[CR 125 R]] | ||
[[ | [[CR 500]] | ||
[[ | [[CRF 150 R]] | ||
[[CRF 250]] | [[CRF 250]] | ||
[[CRF 250 L]] | [[CRF 250 L]] | ||
[[CRF 250 L Rally 2017]] | [[CRF 250 L Rally 2017]] | ||
[[CRF 300 L]] | |||
[[CRF 450 X]] | [[CRF 450 X]] | ||
[[CRF 450 R]] | [[CRF 450 R]] | ||
[[CRF 450 RX]] | |||
[[CRF 450 L]] | |||
[[CRF 1000 L Africa Twin]] | [[CRF 1000 L Africa Twin]] | ||
[[CRF 1000 L Africa Twin Adventure Sports]] | |||
[[CRF 1100 L Africa Twin]] | |||
[[XRV 650 Africa Twin]] | [[XRV 650 Africa Twin]] | ||
| Строка 218: | Строка 236: | ||
[[CRM 250]] | [[CRM 250]] | ||
[[CMX 125 Rebel]] | |||
[[CMX 250 Rebel]] | |||
[[CMX 250 Rebel 2017]] | |||
[[CMX 300 Rebel]] | |||
[[CMX 450 Rebel]] | |||
[[CMX 500 Rebel]] | |||
[[CMX 1100 Rebel]] | |||
[[CTX 700]] | [[CTX 700]] | ||
| Строка 230: | Строка 262: | ||
[[CX 650 T]] | [[CX 650 T]] | ||
[[NT 400 Bros]] | |||
[[NT 650 Bros]] | [[NT 650 Bros]] | ||
| Строка 244: | Строка 278: | ||
[[GB 400]] | [[GB 400]] | ||
[[GB 500]] | |||
[[GL 500 Silver Wing]] | |||
[[GL 650 Silver Wing]] | |||
[[GL 1000]] | |||
[[GL 1100]] | [[GL 1100]] | ||
[[GL 1200]] | [[GL 1200]] | ||
[[GL 1500 F6C Valkyrie]] | |||
[[GL 1500]] | [[GL 1500]] | ||
| Строка 253: | Строка 297: | ||
[[GL 1500 C]] | [[GL 1500 C]] | ||
[[GL 1800]] | [[GL 1800]] | ||
[[GL 1800 F6B]] | |||
[[GL 1800 F6C Valkyrie]] | |||
[[GL 1800 2018]] | |||
[[Z 50 J Gorilla]] | [[Z 50 J Gorilla]] | ||
| Строка 262: | Строка 312: | ||
[[VF 250 Magna]] | [[VF 250 Magna]] | ||
[[VF 500 Magna]] | |||
[[VF 750 Magna]] | [[VF 750 Magna]] | ||
| Строка 286: | Строка 338: | ||
[[NC 750]] | [[NC 750]] | ||
[[NC 750 S]] | |||
[[NC 750 X 2016]] | [[NC 750 X 2016]] | ||
| Строка 320: | Строка 374: | ||
[[SL 70]] | [[SL 70]] | ||
[[NRX 1800 Valkyrie Rune]] | [[NRX 1800 Valkyrie Rune]] | ||
| Строка 336: | Строка 380: | ||
[[RVF 400]] | [[RVF 400]] | ||
[[RVF 750 (RC45)]] | |||
[[ | [[VT 400 Shadow]] | ||
[[VT | [[VT 600 Shadow]] | ||
[[VT 750 Shadow]] | [[VT 750 Shadow]] | ||
[[VT 1100 Shadow]] | [[VT 1100 Shadow]] | ||
[[VT 1300 Fury]] | |||
[[SL 230]] | [[SL 230]] | ||
| Строка 360: | Строка 408: | ||
[[TLM 220]] | [[TLM 220]] | ||
[[VF 400 F (Integra)]] | |||
[[VF 500 F (F2, Interceptor)]] | |||
[[VF 750 F (V45 Interceptor)]] | |||
[[VF 750 S Sabre (V45)]] | |||
[[VF 1000 F (Interceptor, VF 1000 F2)]] | |||
[[VF 1000 R]] | |||
[[VF 1100 S Sabre (V65)]] | |||
[[VFR 400]] | |||
[[VFR 750 F]] | [[VFR 750 F]] | ||
[[VFR 750 R]] | |||
[[VFR 800]] | [[VFR 800]] | ||
[[VFR 800 Interceptor]] | |||
[[VFR 800 X Crossrunner]] | [[VFR 800 X Crossrunner]] | ||
| Строка 392: | Строка 460: | ||
[[X 11]] | [[X 11]] | ||
[[XL 125 Varadero]] | [[XL 125 Varadero]] | ||
| Строка 416: | Строка 482: | ||
[[XR 650]] | [[XR 650]] | ||
[[XRV 650 Africa Twin]] | |||
[[XRV 750 Africa Twin]] | |||
== Модельный ряд скутеров == | == Модельный ряд скутеров == | ||
Текущая версия на 12:44, 7 марта 2021
Honda - международная промышленная компания, известная в первую очередь как производитель автомобилей и мотоциклов.Компания основана в 1948 году, основатель — Соитиро Хонда.
История марки
Honda – компания, основанная в 1946 году японским инженером, изобретателем и автогонщиком Соичиро Хонда (Soichiro Honda), родившимся в 1906 году. Компания в ее нынешнем виде и со всей своей более чем 50-летней историей существует благодаря его дерзкому, изобретательному и нестандартному образу мышления и поведения.
Typa-47X Родившийся в бедной семье Хонда, не закончив школу, уже в 16 лет поступил учеником в авторемонтную мастерскую в Токио. Ранняя привязанность к автотранспорту была обусловлена профессией его отца – кузнеца, занимавшегося починкой велосипедов и привившего сыну навыки решения технических проблем. В 1928 году, накопив достаточно денег, он вернулся в родной город в провинции Хамаматсу и открыл там первую ремонтную мастерскую. В этом же году он получил первый из сотен своих последующих патентов – за идею заменить в колесе деревянные спицы на металлические. Изобретения Хонды в будущем принесли ему славу человека, способного находить простые решения для сложных проблем. В 1938 году он изобрел поршневое кольцо; производством колец и занималась основанная им в 1937 году компания Tokai Seiki Heavy Industry.
После войны
Dreamsa-55Tanaka Isleofman 59 В 1945 году, после того, как его фабрика серьезно пострадала во время войны и землетрясения, Хонда продает Tokai Seiki компании Toyota за 450 тысяч йен. Однажды приделав мотор к своему велосипеду и создав таким образом мопед, а потом собрав еще с десяток таких мопедов для своих друзей, Хонда решает всерьез заняться производством подобных машин. В 1946 году он основал компанию под названием «Институт технических исследований Хонда» (Honda Technical Research Institute), а в 1947 году началось производство первого продукта компании – 2-тактного двигателя A-type объемом 50 куб. см. Через год, в 1948, компания была перерегистрирована и названа в соответствии с духом времени – Honda Motor Company – и приступила к разработке и производству мотоциклов. Первый мотоцикл компании, получивший название Dream («мечта») и оснащенный двигателем объемом 98 куб.см, был выпущен в 1949 году. Тогда же в компанию пришел работать Такео Фуджисава – человек, по праву считающийся вторым отцом-основателем компании. Между ним и Хондой существовало разделение обязанностей – Хонда занимался технологиями производства, Фуджисава – корпоративным управлением и продажами.
Suzuka Circuit-1Honda S500 В 1950 году открылся филиал компании в Токио; там же была куплена швейная фабрика и переделана в завод по выпуску мотоциклов, на котором началось производство мотоцикла Dream Type D, который в 1951 году был заменен на Dream Type E – новую разработку, развивавшую максимальную скорость в 70 км/ч. В 1952 году головной офис Honda переместился в Токио, в провинции Сайтама открылся завод Shirako, появился новый двигатель Cub Type F объемом 50 куб.см и мощностью 1,2 л.с.
Honda F-1 1953 год – открылись еще два завода, организовался профсоюз и была введена система принятия предложений рабочих, началось производство Benly J-type. В следующем, 1954 году акции Honda Motor начинают продаваться на токийской бирже, стартует продажа скутера Juno K-type и его экспорт в США, и благодаря технологическому прорыву Honda получает возможность участвовать в мотоспорте – ее команда принимает участие в международной мотогонке Sao Paulo в Бразилии и Isle of Man TT в Великобритании. Соичиро Хонда едет с ознакомительным визитом на Isle of Man и знакомится с европейской автомобильной промышленностью. В 1955 году компания стала лидером по выпуску мотоциклов в Японии, уничтожив огромное количество конкурентов; Honda приняла участие в первой японской гонке Motorcycle Endurance Road Race и выиграла в классах 350 и 500 куб.см, получив к тому же приз за конструкцию. Были выпущены новые модели – Benly JB, Dream SA, Dream SB-type. В 1956 году были разработаны корпоративные принципы, которых компания придерживается до сих пор. Открылся сервисный отдел и была введена в действие годовая гарантия на продукцию. В 1957 на заводе Shirako открылся центр исследований и разработок, акции Honda Motor попали в первую часть списка на токийской бирже. Команда Honda заняла первое место в гонке гонке Mt. Asama Race в классе 350 куб.см. Дальнейшие победы Honda в гонках мотоциклов так многочисленны, что их не имеет смысла перечислять. В 1958 году вышла модель Super Cub, а в 1959 Honda по производству мотоциклов стала крупнейшей компанией в мире. Кроме этого, в 1959 году была учреждена компания American Honda Motor в США.
Honda CivicHonda Prelude В 1960 году центр исследований и разработок выделяется в отдельную компанию – Honda R & D Co., Ltd., а в 1961 объем продаж мотоциклов Honda достигает 100000 в месяц – впервые в этой отрасли. Начинается производство мотоциклов в Тайване и открывается представительство в Германии – Honda Deutchland GmbH. В 1962 году Honda создала завод по выпуску собственного производственного оборудования; для этой компании создание собственного оборудования имеет принципиальное значение. Этот завод впоследствии стал основой компании Honda Engineering Co., Ltd. Тогда же открылось представительство в Бельгии – для сборки и продажи мотоциклов в Европе; был построен спортивный комплекс Suzuka Circuit; была запущена рекламная кампания под слоганом «Лучшие люди ездят на Хонде» ("You Meet the Nicest People on a Honda"). Эта кампания стоила 5 млн. долларов и способствовала популяризации мотоцикла и созданию нового его имиджа – "веселого семейного средства передвижения для среднего класса". Укрепив таким образом свои позиции на рынке мотоциклов, Honda вступила на рынок автомобилей, представив в 1963 году свой первый автомобиль – небольшую спортивную модель S500. При этом Соичиро Хонда в очередной раз проявил свой знаменитый бунтарский характер, проигнорировав заявления японского министерства международной торговли и промышленности о том, что Японии не нужен еще один автопроизводитель. Кроме S500, Honda выпустила еще и легкий грузовик T360. На заводе Honda Benelux N.V. в Бельгии начинается производство мотоциклов. В 1964 году Honda впервые заявила о своих планах участия в гонках Formula 1; ее команда выступила в классе 1500 куб.см на гонках в Германии в том же году. Открывается система сервисных заводов (S.F.) и по всей Японии начинается их строительство. Тогда же открылось представительство во Франции (Honda France S.A.), а S500 победил на 600-километровых гонках в Нюрбургринге. В провинции Сайтама открывается завод Sayama, рассчитанный на массовое автомобильное производство. Следующий, 1965 год, стал годом первой победы Honda в Формуле-1 – в Мехико, в классе 1500 куб.см Honda выигрывает Гран-При. В Лондоне открывается великобританское представительство Honda; начинает экспортироваться новая модель – S600, которая, как и S500, выигрывает гонку в Нюрбургринге; появляется самый компактный и мощный генератор в мире – Honda E300. В 1966 году дебютировала новая модель – компактный N360, начались продажи и экспорт модели S800, а также был установлен мировой рекорд – Honda 11 раз подряд одержала победу в Формуле-2. В 1967 году Honda одержала еще одну победу в Формуле-1 – в классе 3000 куб.см на Гран-При Италии. 1968 год стал в некотором роде юбилейным – в США был выпущен миллионный мотоцикл Honda; во французском Гран-При Формулы-1 Honda заняла второе место; был подписан контракт, с помощью которого Honda намеревалась внедриться в мотоциклетный рынок Испании и Мексики. В 1969 году открываются представительства в Канаде и Австралии, в США начинается выпуск мотоцикла Dream CB-750 Four, а в следующем году открылись центр развития безопасности движения и центр по проведению мер против загрязнения. Кроме этого, была учреждена компания Honda Engineering Co. и начался экспорт автомобилей в Италию.
Honda Accord В 1971 году Honda представила двигатель CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion), первый из соответствующих Акту о чистом воздухе 1975 года, а также начала продажу легкового автомобиля Life с водяным охлаждением двигателя. Открылось представительство в Бразилии и началось производство мотоциклов в Мексике. Но годом прихода настоящей славы Honda считают 1972 – год выпуска модели Civic. С этого времени Honda начала завоевывать признание как производитель компактных недорогих качественных автомобилей. В 1973 году Соичиро Хонда формально ушел в отставку с поста президента компании (также ушел в отставку и Такео Фуджисава), но даже после этого он стремился лично испытывать каждую новую модель. Хонда и Фуджисава становятся верховными советниками, а президентом компании стал Кийоши Кавашима. Начинается продажа Civic с двигателем CVCC. Технология CVCC передается Isuzu Motors и Chrysler Corporation согласно подписанному с Honda Motor контракту. Также подписывается лицензионное соглашение с Ford Motor по поводу этой же технологии. В комплексе Suzuka Circuit проводится первый национальный фестиваль мотоциклов. В 1974 году, когда на Японию обрушился нефтяной кризис и автопроизводители решили сократить объемы производства, Хонда поступил совершенно наоборот – удвоил производство и снизил цены. Он оказался прав – в отличие от, например, Toyota и Nissan, которые получили 40-процентное снижение продаж, Honda увеличила продажи на 76 процентов. Соичиро Хонда в том же 1974 году получил почетную докторскую степень в Мичигане. В 1975 году запускается “Honda Credit System” – система продажи в кредит; в 1976 выходит новая модель – Accord, а общий выпуск Civic превзошел миллион экземпляров. Civic в 1975 году занял первое место в тестах на экономичность, которые проводили американское Агентство по защите окружающей среды и Федеральная администрация энергетики. Для развития общественной деятельности был основан Фонд Honda (Honda Foundation). В 1978 году дебютировала модель Prelude, в 1979 – открылся испытательный полигон Точиги, а в 1980 году Honda вошла в тройку крупнейших японских автопроизводителей.
SRSVTEC В производство запускались новые и новые модели: в 1980 году – Ballade, в 1981 – Vigor и City. В 1981 году количество единиц выпущенной силовой продукции достигло 5-миллионной отметки, а акции Honda начали котироваться на лондонской бирже. В 1982 году на заводе в Огайо, США, началось производство автомобилей Accord. Мотоцикл Honda XL500R побеждает в том же году на ралли Париж-Дакар, а через год Honda возвращается в Формулу-1 – после 15-летнего перерыва. В этот период болидами Honda управляли такие знаменитые пилоты, как Алан Прост и Айртон Сенна; компания шесть лет подряд лидировала в конструкторском и водительском чемпионатах. Тогда же, в 1983 году, была представлена модель Ballade Sports CRX, Honda подписала соглашение с Austin Rover Group о совместных разработках, президент Кавашима ушел в отставку и президентом стал Тадаши Куме. В 1985 году были впервые показаны такие модели, как Life, Integra и Legend. В то же время развивалось и направление силовой продукции – общее количество ее единиц достигло 10 миллионов. Продолжалось и развитие международной сети. В 1986 году началась разработка системы 4WS (4-колесного управления), в Канаде началось производство Accord, Honda заняла три первых места в ралли Париж-Дакар. Система 4WS уже в 1987 году начала устанавливаться на автомобили Prelude, Honda стала самой быстрорастущей компанией в мире и объявила о разработке системы подушек безопасности (SRS). Был произведен 5-миллионный Civic. В 1988 году в Японию начали импортировать собранные в США Accord Coupe и мотоцикл Gold Wing Touring; в составленном журналом Motor Trend рейтинге самых популярных машин три первые позиции заняли CRX, Civic и Prelude. Журнал Car and Driver назвал Accord одной из 10 самых популярных машин в США. Появилась модель Concerto. Десятилетие 1980-х завершилось примечательным событием – Соичиро Хонда стал первым азиатом, помещенным в Зал автомобильной славы в США. В это же время Accord стал самой продаваемой моделью в США, были представлены системы VTEC и TCS.
Honda NSXHonda S2000Honda F-2
Десятилетие же 1990-х началось с дебюта модели NSX, оснащенной последними техническими новинками – прямого вызова спортивным автомобилям Ferrari, уверенно закрепившей Honda на рынке машин класса gran turismo. NSX сразу же начала продаваться в США. В то же время Honda продвигалась в направлении экологичных разработок – ее автомобиль на солнечных батареях под названием Dream занял второе место в гонке World Solar Challenge. Количество выпускаемых в месяц мотоциклов в 1990 году достигало 3 миллионов. В 1991 году создатель компании Соичиро Хонда умер. Компания же продолжала свое развитие – в 1992 году вышла новая модель – CR-X Del Sol, Civic отметил свою 20-ю годовщину, и цифрой в 20 миллионов были отмечены сразу выпуск мотоцикла Super Cub, общий объем выпуска автомобилей в Японии и выпуск силовой продукции. В 1993 году Honda снова ушла из Формулы-1; автомобиль Dream на солнечных батареях побеждает в гонке World Solar Challenge; в комплексе Suzuka Circuit открывается Коллекционный зал. В 1996 году выходят такие модели, как Logo и Stepwgn, презентуется система ATTS (автоматическая система распределения крутящего момента), а также анонсируется прототип человекоподобного робота. В дальнейшем Honda все больше и больше продвигается в области экологически чистого автомобилестроения – выпускаются автомобили, работающие на газе и электричестве, улучшаются характеристики двигателей, позволяющие снижать количество вредных веществ в выхлопных газах. Так, например, в 1996 году выходит Honda EV PLUS – электромобиль, который уже в 1997 году начинает сдаваться в аренду, разрабатываются гибридные автомобили с системой IMA, выпускаются двигатели ZLEV с нулевым уровнем выбросов. В то же время совокупное производство мотоциклов в 1997 году достигает 100 миллионов. 1998 год – 50-летний юбилей компании; разрабатывается новая система газораспределения – Hyper VTEC; выпускаются модели S2000 и HR-V. Honda снова, в третий раз объявляет о планах участия в Формуле-1 и в 1999 году начинает участвовать в гонках с командой BAR (British American Racing).
Honda Power Honda ASIMO В 2000 году Honda представила публике робота Asimo. Цель его создания – появление функционального помощника по дому в недалеком будущем. В 2001 появилась новая модель – компактный автомобиль Fit; Accord еще раз стал самой продаваемой машиной в США. В настоящее время Honda – динамично развивающаяся компания, выпускающая легковые автомобили и мотоциклы, спецтехнику, двигатели, силовую продукцию. Технологические новшества, которые компания постоянно разрабатывает и вводит в строй, касаются не только автомобилей – это и навигационные системы, и строительство экологически чистых заводов, и исследования во многих других сферах, и участие в разных видах автомобильного спорта. Сейчас компания располагает 119 производственными предприятиями в 33 странах мира, что позволяет ей ежегодно выпускать свою продукцию миллионами единиц. По производству мотоциклов Honda занимает первое место в мире и входит в первую десятку мировых производителей автомобилей. При этом она остается одной из немногих независимых автомобильных компаний, отказавшейся от распространенной среди автопроизводителей идеи объединения в концерны. Honda обладает достаточным потенциалом для того, чтобы и в дальнейшем сохранять свои позиции в мировом мото- и автомобилестроении.
Модельный ряд мотоциклов
CRF 1000 L Africa Twin Adventure Sports
VF 1000 F (Interceptor, VF 1000 F2)
Модельный ряд скутеров
