NC 750 Integra
Обновленный к 2014 году максискутер Integra вместе с мотоциклами NC-X и NC-S стал мощнее благодаря новому 745-кубовому двигателю. Honda Integra сложно отнести к классу мотоциклов или скутеров с первого взгляда. В Honda называют его скутером, поэтому и мы так будем делать. Но нужно иметь в виду, что двигатель, рама, ходовая и 17-дюймовые колеса сильно сближают его с мотоциклам.
Как и у мотоциклетных родственникоа Integra, топливный бак скутера расположен под сидением. Но если у мотоциклов пространство для шлема нашлось в фальш-баке, то у скутера такого преимущества не предусмотрено. Из всего доступного пространства для хранения вещей в Hodna Integra имеется лишь немного места для портмоне, документов и, возможно, какого-либо гаджета.
К 2014 году Intergra получил не только увеличенный с 670 до 745 кубов двигатель, способный похвастаться дальностью пути на одном литре бензина в 29 км, но и алюминиевый маятник, дизайнерский рестайлинг и новую графику, закрепившую сходство скутера с мотоциклом. Кроме этого, в стандартной комплектации можно обнаружить двухканальную систему ABS и систему безопасности зажигания Honda HISS.
Скутер подразумевает возможность ручного переключения передач, нажимая кнопки на левой рукоятке руля, а те, кто доверяет электронике, вполне могут пользоваться автоматическими режимами 'Drive' и 'Sport'. В отличие от мото-братьев, скутер уже комплектуется фирменной трансмиссией с двумя сцеплениями (Honda Dual Clutch Transmission), позволяющей переключаться скоростям максимально плавно и незаметно.
Стоит упомянуть, что Integra обыграл своих конкурентов в весовой характеристике, к примеру топовый макси-скутер Suzuki Burgman 650 весит на 35 килограм больше. Зато, скутеру мало кто сможет простить отсутствие достаточного свободного места под сидением - такие новинки, как BMW C600 Sport или Yamaha T-max ездят не хуже, при этом лишены данного недостатка. Правда, заботясь о своих клиентах, в Honda решили добавить в стандартную комплектацию 45-литровый топ-кейс, хоть и не для всех рынков, а пока только для итальянского.
МодельHonda Integra 750 2014МаркаHondaСтрана производительЯпонияМодельный год2014Класс мототехникиМакси-скутер Двигатель
Тип двигателядвухцилиндровый, расположение цилиндров рядное с поперечным расположениемЧисло цилиндров2Число тактов4Зажигание / ЗапускЦифровая транзисторная система / электрическийОбъем двигателя, см3745Степень сжатия10.7 : 1Система газораспределенияSOHCКлапанов на цилиндр4Система охлажденияЖидкостноеДиаметр цилиндра и ход поршня, мм77 x 80Мощность, кВт/л.с. @ об/мин40.3 / 55 @ 6250Крутящий момент, Нм @ об/мин68 @ 4750Карбюратор (кол-во x тип)Электронный впрыск топлива PGM-FI Расход, л / 100 км3.46Емкость масляной системы4.1Объем топливного бака, л14 ТипДвойное сцепление Honda Dual Clutch TransmissionЧисло передач6 Передняя подвеска41 мм телескопическая вилкаХод передней подвески120Задняя подвескаProLink, маятник с одним амортизаторомХод задней подвески120Передние тормозаОдин диск с двухпоршневым суппортом, 320ммЗадние тормозаОдин диск с двухпоршневым суппортом, 240ммАнтиблокировочная системаABSПриводЦепь Колесная база, мм1525Высота сидения, мм790Дорожный просвет, мм135Передние колесаЛегкосплавные 17M/C x MT3.50Задние колесаЛегкосплавные 17M/C x MT4.50Передние шины120/70ZR17 M/C (58W)Задние шины160/60ZR17 M/C (69W)Длина, мм2195Ширина, мм810Высота, мм1440Угол наклона вилки, °27Вылет передней вилки, мм110Сухая масса, кг237 Количество мест2Генератор, Вт450 W @ 5000Аккумуляторная батарея12 V / 11.2 AhДоступные цветаЖемчужно-белый Matt Pearl Glare White и серебристый Matt Bullet Silver. Integra 750 S в трехцветной раскраске Honda и черный металлик (Matt Gunpowder Black Metallic). У Integra 750 S колесные диски с золотистым покрытием.
