CBX 400 F
CBX 400 F - модель мотоцикла марки Honda
Модель классического дорожного мотоцикла Honda CBX400F была представлена на рынке осенью 1981 года. Мотоцикл был предназначен для Японии и в другие страны официально не поставлялся.
Летом 1982 года линейку CBX400F пополнила новая модификация в стиле "кафе-рейсер", получившая название Integra. От базовой версии она отличалась наличием полуобтекателя и наличием функции автовыключения поворотников.
Весной 1983 года появляется новая модификация - Honda CBX400 Custom. Эта модель круизера, построенная вокруг рядного 4-цилиндрового мотора (от мотора CBX400F отличается конфигурацией - диаметром и ходом поршня, наличием гидрокомпенсаторов). От моделей CBX400F имеет множество отличий: конфигурация двигателя, карданный привод (вместо цепи), гидравлическое сцепление (вместо тросика), маятник с двойным амортизатором (вместо Pro-Link с пневматическим моноамортизатором), обычная телескопическая вилка (вместо вилки с антиклевковой системой TRAC), задний барабанный тормоз (вместо диска с 2-поршневым суппортом), уменьшенный топливный бак (12 л, вместо 17 л), колеса (на 19' и 16' вместо 18'), конфигурация рамы. Эта модель была построена на базе Honda CBX650 Custom.
1983 год стал последним годом производства моделей Honda CBX400, после чего они были изъяты из производства и заменена новой моделью - Honda CBR400F.
Экспортная версия мотоцикла - Honda CBX550F.
Краткая история модели
1981 г. - начало производства и продаж модели Honda CBX400F. Модель: Honda CBX400F (Япония).
1982 г. - появление модификации Integra. Модель: Honda CBX400F; Honda CBX400F Integra (Япония).
1983 г. - появление модификации Custom. Последний год производства. Модель: Honda CBX400F; Honda CBX400F Integra; Honda CBX400 Custom (Япония).
Технические характеристики Honda CBX400:
| Модель | Honda CBX400F; CBX400F Integra; CBX400 Custom |
|---|---|
| Тип мотоцикла | дорожный / спорт-турист / круизер |
| Год выпуска | 1981-1983 |
| Рама | стальная |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 399 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 55,0 x 42,0 мм – CBX400F, Integra
56,0 x 40,4 мм – Custom |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Охлаждение | воздушно-масляное |
| Количество клапанов на цилиндр | Цепной привод DOHC, 4 клапана на цилиндр
+ гидрокомпенсаторы зазоров – Custom |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 4x |
| Тип зажигания | полностью транзисторное |
| Максимальная мощность | 48,0 л.с. (35,3 кВт) при 11000 об/мин – CBX400F, Integra
48,0 л.с. (35,3 кВт) при 10500 об/мин – Custom |
| Максимальный крутящий момент | 34,0 Нм (3,5 кг*м) при 9000 об/мин – CBX400F, Integra
34,0 Нм (3,5 кг*м) при 8500 об/мин – Custom |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод – CBX400F, Integra
Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод – Custom |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь – CBX400F, Integra
кардан – Custom |
| Размер передней шины | 3.60 H18-4PR – CBX400F, Integra
100/90-19 57S – Custom |
| Размер задней шины | 4.10 H18-4PR – CBX400F, Integra
130/90-16 67S – Custom |
| Передние тормоза | 1 диск, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | 1 диск, 2-поршневой суппорт – CBX400F, Integra
Барабан – Custom |
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка с воздушной подкачкой и анти-клевком (TRAC) – CBX400F, Integra
Телескопическая вилка с воздушной подкачкой – Custom |
| Задняя подвеска | Маятниковая Pro-Link с пневматическим моноамортизатором – CBX400F, Integra
Маятниковая с двумя амортизаторами – Custom |
| Длина мотоцикла | 2060 мм – CBX400F, Integra
2150 мм – Custom |
| Ширина мотоцикла | 720 мм – CBX400F, Integra
830 мм – Custom |
| Высота мотоцикла | 1080 мм – CBX400F
1275 мм – Integra 1160 мм – Custom |
| Колесная база | 1380 мм – CBX400F, Integra
1440 мм – Custom |
| Высота по седлу | 775 мм – CBX400F, Integra
780 мм – Custom |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 140 мм – CBX400F, Integra
150 мм – Custom |
| Разгон до 100 км/ч | |
| Максимальная скорость | |
| Емкость бензобака | 17,0 л – CBX400F, Integra
12,0 л – Custom |
| Масса мотоцикла (сухая) | 173 кг – CBX400F
180 кг – Integra 188 кг – Custom |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 189 кг – CBX400F
196 кг – Integra 200 кг – Custom |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на моделях серии Honda CBX400 составляет 2,5 л<a href="#cite_note-1">[1]</a> на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир).
Мануал
