CR 250 R
CR 250 R - Модель мотоцикла марки Honda
CR-серия внедорожных мотоциклов Honda начинает свою историю с 70-х годов прошлого века. Именно тогда впервые появился предшественник кроссовой модели Honda CR250R - Honda CR250M. Говоря про Honda CR 250 R, следует отметить, что целесообразно рассматривать модели с 1997 по 2007 гг., поскольку именно с 1997 года данная модель стала оснащаться алюминиевой рамой первого поколения.
Модель кроссового мотоцикла Honda CR 250 R начинает свою историю с 1973 года - именно в этом году модель поступила в серию и стала доступной для потребителей. С 1989 года модель стала оснащаться вилкой перевернутого типа, а с 1997 - алюминиевой рамой. В нашем обзоре мы будем рассматривать именно модели с 1997 года, поскольку они представляют наибольший интерес для потребителей.
В 1997 году модель Honda CR250R, помимо алюминиевой рамы, получает новый статор генератора и новый карбюратор Keihin с электронной системой Power Jet (для улучшения смеси). К 1999 году от системы Power Jet отказались.
В 2000 году модель претерпевает очередной рестайлинг, получая более тонкую и легкую раму, новый карбюратор и коммутатор (ограничивал максимальный обороты 8000 об/мин). В 2001 году коммутатор был еще раз изменен, увеличив максимальные обороты на 500 об/мин и, соответственно, максимальную мощность на 2 л.с.
В 2002 году Honda CR250R претерпевает серьезные изменения. Новая версия мотоцикла окончательно утрачивает взаимозаменяемость деталей с более ранними версиями, получая обновленный внешний вид, новый карбюратор Mikuni TMX (с датчиком положения дроссельной заслонки TPS), новый двигатель с электронной системой управления мощностным клапаном, новое поколение рамы.
2007 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила. Вместо двухтактных моделей было решено предложить рынку высокофорсированные 4-тактные.
Альтернативная модель - Honda CRF 250 R (4-тактный двигатель).
"Младшая" модель - Honda CR125R.
Основные конкуренты Honda CR250R в классе:
Kawasaki KX250 (стальная рама)
Suzuki RM 250 (стальная рама)
Yamaha YZ250 (алюминиевая рама)
История модели
1997 г. - модель получает алюминиевую раму. Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250RV.
1998 г. - без существенных изменений. Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250RW.
1999 г. - мотоцикл больше не оснащается электронной системой Power Jet. Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250RX.
2000 г. - рестайлинг модели. Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250RY.
2001 г. - без существенных изменений. Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R1.
2002 г. - рестайлинг модели. Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R2.
2003 г. - без существенных изменений. Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R3.
2004 г. - без существенных изменений. Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R4.
2005 г. - без существенных изменений. Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R5.
2006 г. - без существенных изменений. Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R6.
2007 г. - последний год производства. Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R7.
Технические характеристики:
Технические характеристики Honda CR 250 R (2002-2007):
Мануал
Руководство пользователя (Owners Manual) Honda CR 250 R
Сервисный мануал (Service Manual) Honda CR 250 R (2002-2003)
| Модель | Honda CR250R | |
|---|---|---|
| Тип мотоцикла | кроссовый | |
| Год выпуска | 1973-2007 | |
| Рама | алюминиевая полудуплексная – CR250 (1997-2007) | |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 2-тактный | |
| Рабочий объем | 249,3 см³ | |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 66,4 x 72,0 мм | |
| Степень сжатия | 8.5:1 | |
| Охлаждение | жидкостное | |
| Количество клапанов на цилиндр | ||
| Система подачи топлива | Карбюратор, 1x 38,3 мм | |
| Тип зажигания | CDI | |
| Максимальная мощность | 58,2 л.с. (42,8 кВт) при 8000 об/мин | |
| Максимальный крутящий момент | 51,0 Нм (5,2 кг*м) при 8000 об/мин | |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод | |
| Коробка передач | 5-ступенчатая | |
| Тип привода | цепь | |
| Размер передней шины | 80/100-21 51M | |
| Размер задней шины | 110/90-19 62M | |
| Передние тормоза | 1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт | |
| Задние тормоза | 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт | |
| Передняя подвеска | Вилка перевернутого типа – CR250 (1989+)
Вилка перевернутого типа 46 мм (полностью регулируемая), ход - 281 мм – CR250 (2002-2007) | |
| Задняя подвеска | Маятниковая прогрессивная (Pro-link) с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 319 мм – CR250 (2002-2007) | |
| Длина мотоцикла | 2190 мм | |
| Ширина мотоцикла | 823 мм | |
| Высота мотоцикла | 1269 мм | |
| Колесная база | 1491 мм | |
| Высота по седлу | 950 мм | |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 346 мм | |
| Разгон до 100 км/ч | ||
| Максимальная скорость | ||
| Емкость бензобака | 7,7 л | |
| Масса мотоцикла (сухая) | 96,5 кг | |