Suzuki: различия между версиями
Nestor (обсуждение | вклад) |
Mowgli (обсуждение | вклад) |
||
| (не показано 267 промежуточных версий 4 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Suzuki]] - марка мотоциклов. | [[Suzuki]] - марка мотоциклов. | ||
[[Файл:Suzuki.jpg|400px]] | |||
==История== | |||
Suzuki, как и Toyota, не всегда была автомобильным производителем. она тоже начала свою историю с ткацких станков. В 1909 году Мичио Сузуки (Michio Suzuki) основал завод по производству станков для текстиля в деревушке Хамаматсу, префектура Шизуока (той самой, откуда родом был Соичиро Хонда). В 1920 году компания Suzuki Loom Company была реорганизована, получила название Suzuki Loom Manufacturing Co., и Мичио Сузуки стал ее президентом. | |||
Производство станков успешно развивалось и росло. Сузуки даже получил правительственную награду за выпуск моделей, опережающих по своим характеристикам английские и голландские станки. Но, несмотря на успех своих станков, Сузуки принял решение: его компания должна развиваться и в других направлениях. В частности, было решено создать небольшой автомобиль. В 1937 году началась работа в этой области, и в 1939 году были созданы несколько прототипов компактных автомобилей, они были оснащены новаторскими на то время 4-цилиндровыми 4-тактными двигателями с водяным охлаждением, мощностью 13 л.с. и объемом меньше 800 куб.см. Но этим прототипам не было суждено пойти в серию – надвигалась Вторая мировая война, и правительство объявило гражданские легковые автомобили предметом далеко не первой в данный момент | |||
[[Файл:Michio Suzuki.jpg|200px]] | |||
'''Основатель компании "Suzuki" Митио Судзуки''' | |||
После войны Сузуки снова вернулся к выпуску ткацких станков. Так как оккупационные власти поощряли ввоз хлопка в Японию и увеличивалось количество заказов от японских производителей текстиля, дела Сузуки шли в гору - пока в 1951 году хлопковый рынок не пережил кризис. Столкнувшийся с огромными трудностями Сузуки вновь задумался об автомобилях; точнее, на тот момент он думал о мотоциклах. В 1952 году вышла разработка Сузуки – его первый мотоцикл Power Free с весьма оригинальной конструкцией: помимо двухтактного двигателя объемом 36 куб.см он был оснащен еще и педалями, которыми можно было воспользоваться, помогая двигателю. Система была настолько удачной, что правительство выделило Сузуки финансовую субсидию для продолжения разработок. И в 1953 году был выпущен Diamond Free – мотоцикл с двухтактным двигателем объемом 60 куб.см, выигравший в своем классе гонку Mount Fuji Hill Climb. Так началась история бесчисленных побед Suzuki в мотоспорте. | |||
[[Файл:Suzuki Power Free.jpg|200px]] | |||
'''Мотовелосипед модели "Power Free"'''. | |||
В 1954 году компанию переименовали в "Suzuki Motor Co., Ltd.", в это время она производила порядка 6000 мотоциклов и мопедов в месяц. Спустя год в производство пошла переднеприводная малолитражка "Suzulight" с независимыми передней и задней подвеской. | В 1954 году компанию переименовали в "Suzuki Motor Co., Ltd.", в это время она производила порядка 6000 мотоциклов и мопедов в месяц. Спустя год в производство пошла переднеприводная малолитражка "Suzulight" с независимыми передней и задней подвеской. | ||
[[Файл:Suzuki Suzulight.jpg||200px]] | |||
'''Малолитражка модели "Suzulight"'''. | |||
В 1962 году начался экспорт мотоциклов в США, тогда же заводская команда стала первым победителем серии Moto GP. В 1982 году концерн выпустил первый в мире вездеход — модель "Quad Runner LT 125". | В 1962 году начался экспорт мотоциклов в США, тогда же заводская команда стала первым победителем серии Moto GP. В 1982 году концерн выпустил первый в мире вездеход — модель "Quad Runner LT 125". | ||
[[Файл:Quad Runner LT 125.jpg|200px]] | |||
В 1967 году компания открыла первый зарубежный завод в Таиланде, в 1982 году начала деятельность в Индии. На 2008 год совместное предприятие "Suzuki" с индийской компанией "Maruti Udyog" занимает половину местного рынка автомобилей. | |||
В 1967 году концерн начал производство первого поколения семейства малолитражек "Fronte", "Alto", "Cervo", в 1983 появляется модель классом выше — "Swift Cultus". Экспорт автомобилей в Соединённые Штаты стартовал в 1985. В 1988 году началось производство кроссовера "Vitara". | В 1967 году концерн начал производство первого поколения семейства малолитражек "Fronte", "Alto", "Cervo", в 1983 появляется модель классом выше — "Swift Cultus". Экспорт автомобилей в Соединённые Штаты стартовал в 1985. В 1988 году началось производство кроссовера "Vitara". | ||
[[Файл:Fronte.jpg||200px]] [[Файл:Alto 2.jpeg|200px]] [[Файл:Cervo.jpg|200px]] [[Файл:Swift Cultus.jpg|200px]] [[Файл:Vitara.jpg|200px]] | |||
В декабре 2009 года Suzuki вступила в альянс с немецкой Volkswagen Group, обменявшись с последней пакетами акций и анонсировав совместную разработку экологичных автомобилей. Менее чем через два года, в сентябре 2011 года, было объявлено о распаде данного альянса. | |||
В декабре 2009 года Suzuki вступила в альянс с немецкой Volkswagen Group, обменявшись с последней пакетами акций и анонсировав совместную разработку экологичных автомобилей. Менее чем через два года, в сентябре 2011 года, было объявлено о распаде данного альянса. | |||
==Модельный ряд мотоциклов== | ==Модельный ряд мотоциклов== | ||
[[SB | '''[[250 SB]]''' | ||
[[ | '''[[B-King]]''' | ||
'''[[Boulevard S 50]]''' | |||
'''[[Boulevard C 109 R (Intruder C 1800 R)]]''' | |||
'''[[Boulevard 400]]''' | |||
'''[[Boulevard M 109 R (Intruder M 1800 R)]]''' | |||
'''[[DF 200]]''' | |||
'''[[DL 650 V - Strom]]''' | |||
'''[[DL 1000 V - Strom]]''' | |||
'''[[DR 125]]''' | |||
'''[[DR 200 SE Djebel]]''' | |||
'''[[DR 250 R]]''' | |||
[[ | '''[[DR 350]]''' | ||
[[GS 650 G Katana]] | '''[[DR 650]]''' | ||
'''[[DR 800]]''' | |||
'''[[DR-Z 70]]''' | |||
'''[[DR-Z 110]]''' | |||
'''[[DR-Z 125]]''' | |||
'''[[DR-Z 250]]''' | |||
'''[[DR-Z 400]]''' | |||
'''[[DR-Z 450]]''' | |||
'''[[GS 500]]''' | |||
'''[[GS 650 G Katana]]''' | |||
'''[[GSF 250 Bandit]]''' | '''[[GSF 250 Bandit]]''' | ||
| Строка 43: | Строка 94: | ||
'''[[GSF 600 Bandit]]''' | '''[[GSF 600 Bandit]]''' | ||
[[GSF 650 Bandit]] | '''[[GSF 650 Bandit]]''' | ||
[[GSF 750 Bandit]] | '''[[GSF 750 Bandit]]''' | ||
[[GSF 1200 Bandit]] | '''[[GSF 1200 Bandit]]''' | ||
[[GSF 1250 Bandit]] | '''[[GSF 1250 Bandit]]''' | ||
'''[[GSR 250 Inazuma]]''' | '''[[GSR 250 Inazuma]]''' | ||
| Строка 55: | Строка 106: | ||
'''[[GSR 400]]''' | '''[[GSR 400]]''' | ||
'''[[GSR 600]]''' | '''[[GSR 600]]''' | ||
'''[[GSR 750]]''' | '''[[GSR 750]]''' | ||
| Строка 67: | Строка 118: | ||
'''[[GSX 600 F Katana]]''' | '''[[GSX 600 F Katana]]''' | ||
'''[[GSX 650 F | '''[[GSX 650 F]]''' | ||
'''[[GSX 750 F Katana]]''' | '''[[GSX 750 F Katana]]''' | ||
'''[[GSX 750 Inazuma]]''' | |||
'''[[GSX 1100]]''' | '''[[GSX 1100]]''' | ||
'''[[GSX 1200 Inazuma]]''' | '''[[GSX 1200 Inazuma]]''' | ||
'''[[GSX 1250 FA]]''' | |||
'''[[GSX 1300 BK B - King]]''' | '''[[GSX 1300 BK B - King]]''' | ||
'''[[GSX 1300 R Hayabusa]]''' | '''[[GSX 1300 R Hayabusa]]''' | ||
'''[[Intruder C 800 (Boulevard C50)]]''' | |||
'''[[Intruder M 800 (Boulevard M50)]]''' | |||
'''[[GSX 1400]]''' | '''[[GSX 1400]]''' | ||
| Строка 90: | Строка 149: | ||
'''[[GSX-R 1000]]''' | '''[[GSX-R 1000]]''' | ||
'''[[GSX-R 1000 2017]]''' | |||
'''[[GSX-R 1000R]]''' | |||
'''[[GSX-R 1100]]''' | '''[[GSX-R 1100]]''' | ||
[[ | '''[[GSX-S 750]]''' | ||
'''[[GSX-S 1000/GSX-S 1000F]]''' | |||
'''[[GSX-S 1000S Katana]]''' | |||
'''[[GSX-S 1100]]''' | |||
'''[[GV 1400 Cavalcade]]''' | |||
[[ | '''[[GZ 250 Marauder]]''' | ||
[[ | '''[[K 50 Colleda]]''' | ||
[[ | '''[[LS 400 Savage]]''' | ||
[[ | '''[[LS 650 Savage / Boulevard S40]]''' | ||
[[ | '''[[RF 400]]''' | ||
'''[[RF 600]]''' | |||
'''[[RF 900]]''' | |||
'''[[RM 85]]''' | |||
'''[[RM 125]]''' | |||
[[ | '''[[RM 250]]''' | ||
[[ | '''[[RMX 250]]''' | ||
[[ | '''[[RM-Z 250]]''' | ||
[[ | '''[[RM-Z 450]]''' | ||
[[ | '''[[RV 125 Vanvan]]''' | ||
[[ | '''[[RV 200 Vanvan]]''' | ||
[[ | '''[[SB 250]]''' | ||
[[ | '''[[SFV 400 Gladius]]''' | ||
[[ | '''[[SFV 650 Gladius]]''' | ||
[[ | '''[[SG 350 N Goose]]''' | ||
[[ | '''[[ST 400 Tempter]]''' | ||
[[ | '''[[SV 400]]''' | ||
'''[[SV 650]]''' | |||
'''[[SV 650 2016]]''' | |||
'''[[SV 650 X]]''' | |||
'''[[SV 1000]]''' | |||
[[ | '''[[TL 1000]]''' | ||
[[ | '''[[TR 50 Street Magic]]''' | ||
[[ | '''[[TR 50 S Street Magic]]''' | ||
[[ | '''[[TR 110 Street Magic]]''' | ||
'''[[TS 250]]''' | |||
'''[[TU 250 Volty]]''' | |||
'''[[V-Strom 650 XT]]''' | |||
'''[[V-Strom 1000]]''' | |||
'''[[V-Strom 1050 / 1050 XT]]''' | |||
'''[[VL 125 LC Intruder]]''' | |||
'''[[VL 250 LC Intruder]]''' | |||
'''[[VL 400 Intruder]]''' | |||
'''[[VL 800 Intruder Volusia]]''' | |||
'''[[VL 1500 Intruder (Boulevard C90)]]''' | |||
'''[[VS 400 Intruder]]''' | |||
'''[[VS 750 Intruder]]''' | |||
'''[[VS 800 Intruder]]''' | |||
'''[[VS 1400 Intruder]]''' | |||
'''[[VX 800 Highlander]]''' | |||
'''[[VZ 400 Desperado]]''' | |||
'''[[VZ 800 Desperado]]''' | |||
'''[[VZ 1500 Intruder / Boulevard M90]]''' | |||
'''[[VZ 1600 Marauder]]''' | |||
'''[[XC 250 Djebel]]''' | |||
'''[[XF 650 Freewind]]''' | |||
==Модельный ряд скутеров== | |||
'''[[AY 50 Katana Air]]''' | |||
'''[[AY 50 Katana Sport]]''' | |||
'''[[UC 150 Avenis]]''' | |||
'''[[V 50 Address Tune]]''' | |||
'''[[AD 50 Address]]''' | |||
'''[[V 50 Address New]]''' | |||
'''[[AG 100 Address]]''' | |||
[[ | |||
[[ | '''[[V 100 Address]]''' | ||
[[ | '''[[V 125 G Address]]''' | ||
[[ | '''[[V 110 Address]]''' | ||
[[ | '''[[FB 50 Birdie]]''' | ||
[[ | '''[[UH 125 Burgman]]''' | ||
[[ | '''[[ AN 250 Burgman]]''' | ||
[[ | '''[[UH 150 Burgman]]''' | ||
[[ | '''[[AN 400 Burgman]]''' | ||
[[ | '''[[ZA 400 Burgman]]''' | ||
[[ | '''[[AN 650 Burgman]]''' | ||
[[ | '''[[Choinori]]''' | ||
[[ | '''[[CD 13 A Gemma Quest 90]]''' | ||
[[ | '''[[Gemma Quest 250]]''' | ||
[[ | '''[[AE 50 Hi Up]]''' | ||
[[ | '''[[Lets 1]]''' | ||
[[ | '''[[Lets 2]]''' | ||
[[ | '''[[Lets 2 New]]''' | ||
[[ | '''[[Lets 4]]''' | ||
[[ | '''[[Lets 5]]''' | ||
[[ | '''[[BB - FA 14 B Mollet]]''' | ||
[[ | '''[[RG 50]]''' | ||
[[ | '''[[AF 50 Sepia]]''' | ||
[[ | '''[[AF 50 ZZ Sepia New]]''' | ||
[[ | '''[[AF 50 ZZ Sepia ]]''' | ||
[[ | '''[[UE 125 Epicuro]]''' | ||
'''[[AN 125 Vecstar]]''' | |||
'''[[AN 150 Vecstar]]''' | |||
'''[[CA 1 MB Verde]]''' | |||
[[ | |||
[[ | '''[[UG 110 Hokuto]]''' | ||
[[ | '''[[UG 50 Address]]''' | ||
[[ | '''[[UX 50 W Zillion]]''' | ||
[[ | '''[[UF 50 Estilete]]''' | ||
[[ | '''[[RF 50]]''' | ||
[[ | '''[[CA 1 CC Address Way]]''' | ||
[[ | '''[[CA 17 A Ran 2]]''' | ||
[[ | '''[[CA 1 BA Mode GT]]''' | ||
[[ | '''[[CA 1 DB Hi Up R]]''' | ||
[[ | '''[[CA 18 A Carna]]''' | ||
[[ | '''[[CA 15 A Love 3]]''' | ||
[[ | '''[[CL 50 Love]]''' | ||
[[ | '''[[CA 11 A Ran]]''' | ||
[[Категория:Бренды]] | [[Категория:Бренды]] | ||
Текущая версия на 23:22, 24 апреля 2021
Suzuki - марка мотоциклов.
История
Suzuki, как и Toyota, не всегда была автомобильным производителем. она тоже начала свою историю с ткацких станков. В 1909 году Мичио Сузуки (Michio Suzuki) основал завод по производству станков для текстиля в деревушке Хамаматсу, префектура Шизуока (той самой, откуда родом был Соичиро Хонда). В 1920 году компания Suzuki Loom Company была реорганизована, получила название Suzuki Loom Manufacturing Co., и Мичио Сузуки стал ее президентом.
Производство станков успешно развивалось и росло. Сузуки даже получил правительственную награду за выпуск моделей, опережающих по своим характеристикам английские и голландские станки. Но, несмотря на успех своих станков, Сузуки принял решение: его компания должна развиваться и в других направлениях. В частности, было решено создать небольшой автомобиль. В 1937 году началась работа в этой области, и в 1939 году были созданы несколько прототипов компактных автомобилей, они были оснащены новаторскими на то время 4-цилиндровыми 4-тактными двигателями с водяным охлаждением, мощностью 13 л.с. и объемом меньше 800 куб.см. Но этим прототипам не было суждено пойти в серию – надвигалась Вторая мировая война, и правительство объявило гражданские легковые автомобили предметом далеко не первой в данный момент
Основатель компании "Suzuki" Митио Судзуки
После войны Сузуки снова вернулся к выпуску ткацких станков. Так как оккупационные власти поощряли ввоз хлопка в Японию и увеличивалось количество заказов от японских производителей текстиля, дела Сузуки шли в гору - пока в 1951 году хлопковый рынок не пережил кризис. Столкнувшийся с огромными трудностями Сузуки вновь задумался об автомобилях; точнее, на тот момент он думал о мотоциклах. В 1952 году вышла разработка Сузуки – его первый мотоцикл Power Free с весьма оригинальной конструкцией: помимо двухтактного двигателя объемом 36 куб.см он был оснащен еще и педалями, которыми можно было воспользоваться, помогая двигателю. Система была настолько удачной, что правительство выделило Сузуки финансовую субсидию для продолжения разработок. И в 1953 году был выпущен Diamond Free – мотоцикл с двухтактным двигателем объемом 60 куб.см, выигравший в своем классе гонку Mount Fuji Hill Climb. Так началась история бесчисленных побед Suzuki в мотоспорте.
Мотовелосипед модели "Power Free".
В 1954 году компанию переименовали в "Suzuki Motor Co., Ltd.", в это время она производила порядка 6000 мотоциклов и мопедов в месяц. Спустя год в производство пошла переднеприводная малолитражка "Suzulight" с независимыми передней и задней подвеской.
Малолитражка модели "Suzulight".
В 1962 году начался экспорт мотоциклов в США, тогда же заводская команда стала первым победителем серии Moto GP. В 1982 году концерн выпустил первый в мире вездеход — модель "Quad Runner LT 125".
В 1967 году компания открыла первый зарубежный завод в Таиланде, в 1982 году начала деятельность в Индии. На 2008 год совместное предприятие "Suzuki" с индийской компанией "Maruti Udyog" занимает половину местного рынка автомобилей.
В 1967 году концерн начал производство первого поколения семейства малолитражек "Fronte", "Alto", "Cervo", в 1983 появляется модель классом выше — "Swift Cultus". Экспорт автомобилей в Соединённые Штаты стартовал в 1985. В 1988 году началось производство кроссовера "Vitara".
В декабре 2009 года Suzuki вступила в альянс с немецкой Volkswagen Group, обменявшись с последней пакетами акций и анонсировав совместную разработку экологичных автомобилей. Менее чем через два года, в сентябре 2011 года, было объявлено о распаде данного альянса.
Модельный ряд мотоциклов
Boulevard C 109 R (Intruder C 1800 R)
Boulevard M 109 R (Intruder M 1800 R)
Intruder C 800 (Boulevard C50)
Intruder M 800 (Boulevard M50)
VL 1500 Intruder (Boulevard C90)
VZ 1500 Intruder / Boulevard M90
Модельный ряд скутеров
