RM-Z 250
RM-Z 250 - модель мотоцикла марки Suzuki.
Описание
Модель мотоцикла Suzuki RM-Z 250 появилась в 2002 году как совместная разработка компаний Suzuki и Kawasaki. В тот период на рынке появились два абсолютно одинаковых мотоцикла, продающихся под разными названиями - Kawasaki KX 250 F и Suzuki RM-Z 250. Это продолжалось до 2006 года, после чего и Suzuki, и Kawasaki решили отказаться от сотрудничества и продолжить развитие данных моделей, но уже отдельно друг от друга.
Основные особенности
Особенностью современного Suzuki RM-Z 250 является 1 - цилиндровый инжекторный 4 - тактный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 249 куб. см., выдающий 43,7 л.с. мощности и 30 Нм крутящего момента. Как и любой другой мотор кроссового мотоцикла, двигатель Suzuki RM-Z 250 настроен на максимальную тягу и мощность в зоне средних и высоких оборотов.
Сходные модели
Альтернативная модель - Suzuki RM 250 (2 - тактный двигатель).
Модельный ряд
Suzuki RM-Z 250
Suzuki RM-Z 450
Основные конкуренты
Honda CRF 250 R
Kawasaki KX 250 F
Yamaha YZ 250 F
Краткая история модели
2002 г. - начало выпуска Suzuki RM-Z 250. В этот период модель является точной копией Kawasaki KX 250 F.
2003 - 2009 г. - мотоцикл практически не менялся по технической части. Изменялась лишь эргономика и точность управления мотоциклом.
2010 г. - Suzuki серьезно обновляет свой Suzuki RM-Z 250. Это уже совершенно новый мотоцикл с инжектором и переработанным шасси. Изменению подвергся практический каждый узел мотоцикла - это и алюминиевая рама новой конструкции, и более совершенные радиаторы охлаждения, и новые регулируемые подвески. Кроме того, модель Suzuki RM-Z 250 больше не имела батареи, а 16 - битный блок управления двигателем работал от встроенного конденсатора.
2011 г. - масляный насос мотоцикла был передвинут на дно картера, изменения по двигателю затронули форму цилиндра и профиль распредвала. Благодаря изменениям по двигателю, мотоцикл стал выдавать мощностные характеристики на уровне лидеров рынка.
Технические характеристики
| Модель: | Suzuki RM-Z 250 |
| Тип: | Кросс |
| Год выпуска: | 2014 г. |
| Тип двигателя: | 1 - цилиндровый, 4 - тактный |
| Рабочий объем: | 249 куб. см. |
| Охлаждение: | Жидкостное |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 77 x 53,6 мм |
| Степень сжатия: | 13,5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 |
| Система подачи топлива: | Электронный впрыск (инжектор) |
| Тип зажигания: | Электронное |
| Максимальная мощность: | 43,7 л.с. при 11800 об./мин. |
| Максимальный крутящий момент: | 30,1 Нм при 8500 об./мин. |
| Коробка передач: | 5 - ти ступенчатая |
| Тип привода: | Цепь |
| Рама: | Диагональная, алюминиевая |
| Передняя подвеска: | Перевернутая регулируемая вилка, ход - 310 мм |
| Задняя подвеска: | Моноамортизатор с прогрессией (регулируемый), ход - 310 мм |
| Размер передней шины: | 80/100-21 |
| Размер задней шины: | 100/90-19 |
| Передний тормоз: | Один диск 250 мм, 2 - поршневой суппорт |
| Задний тормоз: | Один диск 240 мм, 1 - поршневой суппорт |
| Габариты: | 2170 х 830 х 1270 мм |
| Высота по седлу: | 955 мм |
| Колесная база: | 1475 мм |
| Объем бензобака: | 6,5 л. |
| Снаряженная масса: | 104,5 кг. |
Преимущества и недостатки
Преимущества:
Не самый мощный двигатель в классе, но для гонок на 100% подходит.
Лучше всех в классе проходит повороты.
Не самые лучшие тормоза, но их полностью хватает.
Не самый легкий, но и не самый тяжелый кроссовый мотоцикл в классе.
Недостатки:
Слишком мягкое сцепление.
Невнятная работа коробки на больших нагрузках (при переключении со 2 - ой на 3 - ю передачу).
Высокое качество грипсов, но очень трудно их менять.
Стоковая резина не подходит для гонок.
Сервис мануал
Техническая информация (Service Data) для Suzuki RM-Z250 (2014)
