RM-Z 450
RM-Z 450 - модель мотоцикла марки Suzuki.
Описание
Модель мотоцикла Suzuki RM-Z 450 появилась в 2005 году. Выход в свет данного байка был обусловлен стремлением компании Suzuki занять достойное место в нише мощных кроссовых мотоциклов, где была очень сильная конкуренция. В итоге на рынок была выпущена модель Suzuki RM-Z 450, особенностями которой стала алюминиевая рама и маятник, мощный высокофорсированный двигатель с титановыми клапанами, спортивный карбюратор с датчиком положения заслонки и использование инновационных системам от Suzuki: SASS (Suzuki Advanced Sump System) - система улучшения смазки двигателя; SAVS (Suzuki Active Vent System) - система оптимизации вентиляции двигателя. Кроме того, компания Suzuki стала первым производителем, кто начал устанавливать электронный впрыск топлива на серийные кроссовые модели мотоциклов.
Основные особенности
Двигатель современного Suzuki RM-Z 450 представляет собой 1 - цилиндровый 4 - тактный инжекторный мотор, выдающий 55 л.с. мощности и 52,9 Нм крутящего момента. Благодаря использованию системы электронного впрыска топлива удалось добиться ровной мощной тяги двигателя практически во всем диапазоне работы.
Модельный ряд
Suzuki RM-Z 250
Suzuki RM-Z 450
Основные конкуренты
Honda CRF 450 R
Kawasaki KX 450 F
Yamaha YZ 450 F
Краткая история модели
2005 г. - начало продаж Suzuki RM-Z 450.
2006 г. - Suzuki RM-Z 450 подвергается небольшим изменениям. В частности, был перенастроен карбюратор, двигатель и система зажигания. Изменения позволили несколько улучшить тягу на низких и средних оборотах, а увеличение передаточных чисел коробки сделало распределение тяги более мягким. В остальном, это все тот же мотоцикл 2005 года.
2008 г. - мотоцикл получает инжекторную систему питания двигателя (электронный впрыск топлива - EFI), благодаря чему удается получить более ровную полку момента и мощности, особенно в зоне низких и средних оборотов. Suzuki RM-Z 450 получает также новую полностью регулируемую 47 - мм вилку Showa и алюминиевый топливный бак.
2009 г. - мотоцикл переходит на систему смазки с полу-сухим картером и отдельным масляным баком. Это позволило снизить центр тяжести мотоцикла и улучшить его управляемость.
2011 г. - двигатель Suzuki RM-Z 450 имеет более высокую степень сжатия (с 12.2 до 12.5), измененный профиль распредвалов, перенастроенное зажигание и двигатель. Теперь блок управления включает в себя 3 программы работы двигателя.
2013 г. - мотоцикл получает новую 48 - мм вилку (Showa SSF), более узкую раму, облегченный поршень и шатун. Для увеличения ресурса на поршневые кольца теперь наносится алмазное покрытие. Внесены доработки в коробку передач для повышения точности включения.
Технические характеристики
| Модель: | Suzuki RM-Z 450 |
| Тип: | Кросс |
| Год выпуска: | 2015 г. |
| Тип двигателя: | 1 - цилиндровый, 4 - тактный |
| Рабочий объем: | 449 куб. см. |
| Охлаждение: | Жидкостное |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 96 x 61,2 мм |
| Степень сжатия: | 12,5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 |
| Система подачи топлива: | Электронный впрыск (инжектор) |
| Тип зажигания: | Электронное |
| Максимальная мощность: | 55,1 л.с. |
| Максимальный крутящий момент: | 52,0 Нм при 7000 об./мин. |
| Коробка передач: | 5 - ти ступенчатая |
| Тип привода: | Цепь (DID 520 MXV 4) |
| Рама: | Диагональная, алюминиевая |
| Передняя подвеска: | Перевернутая регулируемая вилка, ход - 310 мм |
| Задняя подвеска: | Моноамортизатор с прогрессией (регулируемый), ход - 310 мм |
| Размер передней шины: | 80/100-21 |
| Размер задней шины: | 110/90-19 |
| Передний тормоз: | Один диск 250 мм, 2 - поршневой суппорт |
| Задний тормоз: | Один диск 240 мм, 1 - поршневой суппорт |
| Габариты: | 2190 х 830 х 1270 мм |
| Высота по седлу: | 955 мм |
| Колесная база: | 1495 мм |
| Объем бензобака: | 6,2 л. |
| Снаряженная масса: | 112 кг. |
Преимущества и недостатки
Достоинства:
Мощный современный мотор, не уступающий лидерам рынка.
Отличная управляемость.
Недостатки:
Ранние инжекторные версии мотоцикла могли глохнуть, с новыми такой проблемы нет.
Возможны трудности при переключении передач со 2 - ой на 3 - ю при сильных нагрузках.
Шумное сцепление (лечится установкой более мощных пружин).
Возможен перегрев в жаркую погоду при долгом прогреве на холостых.
Сервис мануал
Руководство по использованию и ремонту (Owners Service Manual) для Suzuki RM-Z450 (2007)
Сервис мануал (Service Manual) Suzuki RM-Z450 (2005-2007)
Мануал по ремонту (Repair & Service Manual) Suzuki RM-Z450 (2009)
