B-King
B-King - модель мотоцикла, марки Suzuki
Модель нейкеда Suzuki B-King впервые была представлена в виде концепта в 2001 году, а серийное производство и продажи начала в 2007 году. Мотоцикл построен на базе модели гипербайка Suzuki GSX1300R Hayabusa, унаследовав от нее немного перенастроенный двигатель и все передовые гоночные технологии Suzuki, используемые в нем. В отличие от Хаябусы, Suzuki B-King имел удлиненную колесную базу, другие настройки инжектора, а также системы впуска и выпуска (для повышения крутящего момента на "низах"), и более длинный задний маятник. Передняя и задняя подвеска не перешли по наследству от Suzuki GSX1300R Hayabusa, а были разработаны специально для B-King - передняя полностью регулируемая вилка перевернутого типа KYB и задний полностью регулируемый моноамортизатор с прогрессивной характеристикой.
Из ключевых особенностей Suzuki B-King следует отметить алюминиевую 2-х секционную раму, наличие рулевого демпфера, впрыск топлива с двойными форсунками (SDTV) и систему управления тягой двигателя S-DMS.
Мотор Suzuki B-King представляет собой рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 1340 куб.см., выдающий 183,5 л.с. мощности и 146 Нм крутящего момента. Двигатель обладает мощной тягой с самых низких оборотов и выдает максимальные характеристики на 7000-9000 об/мин.
Необходимо отметить, что практика построения нейкед-байков на базе мощных спортивных мотоциклов не пришла вместе с Suzuki B-King, а впервые была использована компанией Honda в 1999 году, когда на базе самого мощного (на тот момент) спорт-туриста Honda CBR1100XX Blackbird была построена модель городского мотоцикла Honda X11.
Краткая история модели
2001 г. - концепт модели Suzuki B-King впервые был представлен на Токийском автосалоне. Концептуальная разработка отличалась наличием 250-сильного двигателя от Hayabusa, дополнительно оснащенного турбо-нагнетателем и задней покрышкой шириной 240 мм.
2007 г. - официальное начало производства и продаж Suzuki B-King. Модель: Suzuki B-King (Европа). Номер рамы: JS1CR111100100001 – , JS1CR211100100001 -. Заводское обозначение: GSX1300BK K7, GSX1300BKA K7 (ABS).
Модель: Suzuki B-King (Северная Америка). Номер рамы: JS1GX71AX82100001 –. Заводское обозначение: GSX1300BK K7, GSX1300BKA K7 (ABS).
Модель: Suzuki B-King (Австралия). Номер рамы: JS1CR111200100001. Заводское обозначение: GSX1300BK K7, GSX1300BKA K7 (ABS).
2008 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki B-King (Европа). Номер рамы: JS1CR111100100001 – , JS1CR211100100001 -. Заводское обозначение: GSX1300BK K8, GSX1300BKA K8 (ABS).
Модель: Suzuki B-King (Северная Америка). Номер рамы: JS1GX71AX82100001 –. Заводское обозначение: GSX1300BK K8, GSX1300BKA K8 (ABS).
Модель: Suzuki B-King (Австралия). Номер рамы: JS1CR111200100001. Заводское обозначение: GSX1300BK K8, GSX1300BKA K8 (ABS).
2009 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki B-King (Европа). Номер рамы: JS1CR112100100001 – , JS1CR212100100001 -. Заводское обозначение: GSX1300BK K9, GSX1300BKA K9 (ABS).
Модель: Suzuki B-King (Северная Америка). Номер рамы: JS1GX71BX82100001 –. Заводское обозначение: GSX1300BK K9, GSX1300BKA K9 (ABS).
Модель: Suzuki B-King (Австралия). Номер рамы: JS1CR112200100001. Заводское обозначение: GSX1300BK K9, GSX1300BKA K9 (ABS).
2010 г. - небольшие косметические изменения. Мотоцикл выпускается в традиционной для Suzuki сине-белой раскраске и с золотыми колесными дисками. Вместе со стандартной моделью мотоцикла на рынок выпускается ограниченная серия Suzuki B-King Bumble Limited Edition, отличавшаяся желтым цветом в стиле Chevrolet Camaro, полным выхлопом Yoshimura, комплектом дополнительных пластиковых накладок и шлемом в цвет мотоцикла. Заводское обозначение: GSX1300BK L0, GSX1300BKA L0 (ABS).
2011 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: GSX1300BK L1, GSX1300BKA L1 (ABS).
2012 г. - последний год производства модели Suzuki B-King. Заводское обозначение: GSX1300BK L2, GSX1300BKA L2 (ABS).
Характеристики:
Модель Suzuki B-King (Suzuki GSX1300BK)
Тип мотоцикла нейкед
Год выпуска 2007-2012
Рама алюминиевая, 2-секционная
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 1340 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 81,0 х 65,0 мм
Степень сжатия 12,5:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива инжектор (с системой SDTV), 4x 40 мм
Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 183,5 л.с. при 9500 об/мин (163, 9 л.с. - на колесе)
Максимальный крутящий момент 146,4 Нм при 7200 об/мин (131,8 Нм - на колесе)
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70-ZR17M/C (58W)
Размер задней шины 200/50-ZR17M/C (75W)
Передние тормоза 2 диска 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта
Задние тормоза 1 диск 260 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска 43 мм перевернутая вилка KYB (все регулировки), ход - 120 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 137 мм
Габаритные размеры (ДхШхВ) 2220(2245 - американская версия) х 800 х 1085 мм
Колесная база 1525 мм
Высота по седлу 805 мм
Максимальная скорость 254 км/ч
Разгон до 100 км/ч 2,86 сек
Емкость бензобака 16,5 л (16,0 л - версия для Калифорнии)
Масса мотоцикла (сухая) 235 кг (236 кг - версия для Калифорнии)
Масса мотоцикла (снаряженная) 262 кг (263 кг - версия для Калифорнии)
Расход топлива
Официальное значение расхода топлива на Suzuki B-King составляет 6,2 л на 100 км пути. Измеренное значение в реальных условиях составляет 7,13 л на 100 км. По отзывам владельцев, средний расход может достигать 11-12 л. Точное значение зависит от стиля езды.
Сервис мануал
Сервис мануал (Service Manual) Suzuki B-King 2008
Руководство пользователя (Owners Manual) Suzuki GSX1300BK B-King
