GSX-R 750

GSX-R 750 - модель мотоцикла марки Suzuki.

Описание

Модель спортивного мотоцикла Suzuki GSX-R 750 выпускается с 1985 года и по настоящее время. Первые версии мотоцикла имели воздушно - масляное охлаждение и выдающиеся на тот момент динамические характеристики. На основе мотора Suzuki GSX-R 750 были также созданы первые версии Suzuki GSX-R 600. Современный Suzuki GSX-R 750 - это высокотехнологичный спортивный мотоцикл, собравший в себе все передовые технологии Suzuki в области мотостроения.

Основные особенности

Особенностью мотоцикла является рядный 4 - цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий около 150 л.с. мощности и 86 Нм крутящего момента. Мотор Suzuki GSX-R 750 имеет большой диаметр цилиндра и малый ход поршня, что позволяет раскручивать его до очень высоких оборотов, выдавая пиковую мощность на 13200 об./мин. Благодаря использованию двойных дроссельных заслонок (технология SDTV) и специально спроектированной выхлопной системы, двигатель не имеет провала на низких и средних оборотах, обеспечивая ровную приемистую тягу для мотоциклов подобного класса.

Модельный ряд

Suzuki GSX-R 250

Suzuki GSX-R 400

Suzuki GSX-R 600

Suzuki GSX-R 750

Suzuki GSX-R 1000

Suzuki GSX-R 1100

Основные конкуренты

Kawasaki ZXR 750

Yamaha FZR 750

Yamaha YZF 750

Краткая история модели

1985 г. - начало производства мотоцикла. В этот период модель имела воздушно - масляное охлаждение, 18 - ти дюймовые колеса и отдельное место для пассажира.

1986 г. - модель подвергается небольшим изменениям. В частности, на мотоцикл устанавливают сухое сцепление, немного измененные фары, единое сиденье, а также регулируемую вилку от Suzuki GSX-R 1100.

1987 г. - модель получает новую 41 мм вилку и рулевой демпфер в стоке. Емкость топливного бака повышается до 21 литр.

1988 г. - первое серьезное обновление модели. Мотоцикл получает новое шасси, двигатель и внешний вид. Двигатель имеет укороченный ход, благодаря чему удалось повысить максимальные обороты (до 13500 об./мин.), получил увеличенные клапана и карбюраторы. Вместо 18 - ти дюймовых колес стали устанавливаться 17 - ти дюймовые, на трехспицевых литых дисках. Вместо вилки 41 мм стала использоваться 43 мм телескопическая вилка картриджного типа Новый мотоцикл имел большую массу, но обладал более жесткой подвеской и более мощным двигателем.

1990 г. - второе серьезное обновление. В стандартной комплектации мотоцикл оснащается вилкой перевернутого типа, получает новый двигатель и другие карбюраторы (38 мм). Вместо двух выхлопных труб приходит одна, с правой стороны, изготовленная из нержавеющей стали. Мотоцикл получает также новую раму.

1991 г. - меняется дизайн фар и переднего обтекателя для достижения лучших аэродинамических характеристик. Незначительно меняется двигатель. Ширина задней шины увеличивается до 170 миллиметров.

1992 г. - Suzuki GSX-R 750 получает жидкостное охлаждение, новую раму, пластик и подвески.

1993 - 1995 г. - мотоцикл подвергается незначительным изменениям. Главными из них являются: 6 - поршневые тормозные суппорта спереди, новый маятник и измененный дизайн переднего обтекателя.

1996 г. - очередное крупное изменение мотоцикла. Suzuki GSX-R 750 получает новую раму (от гоночного RGV 500 GP), двигатель, систему инерционного наддува и полностью регулируемую 43 мм перевернутую вилку.

1998 г. - мотоцикл Suzuki GSX-R 750 получает инжекторную систему питания двигателя и 134 л.с. максимальной мощности.

1999 - 2000 г. - в этот период совершенствуется инжектор мотоцикла, устанавливается воздушный бокс большего размера, происходит мелкие доработки работы и охлаждения двигателя. Устанавливается новая выхлопная система.

2001 г. - начало производства Suzuki GSX-R 750 K - серии. В этот год выпускается модель Suzuki GSX-R 750 K - 1.

2002 г. - Suzuki GSX-R 750 K - 2. Она отличается доработкой системы впрыска, регулируемой задней подвеской, новыми зеркалами и обновленной выхлопной системой.

2003 г. - Suzuki GSX-R 750 K - 3. Она отличается небольшими изменениями по пластику и цветам.

2004 г. - Suzuki GSX-R 750 K - 4. Мотоцикл получает 32 - битный блок управления двигателем, новую черную раму, маятник, титановые клапана и 4 - поршневые радиальные тормоза Tokico. Двигатель развивает 147 л.с. мощности и 79 Нм крутящего момента, при собственной массе 163 килограмма.

2005 г. - Suzuki GSX-R 750 K - 5. В этом году выпускается юбилейная версия мотоцикла.

2006 - 2007 г. - Suzuki GSX-R 750 K - 6 и K - 7. Мотоцикл подвергается серьезному рестайлингу и получает новую раму, маятник и двигатель. Основная работа инженеров Suzuki была направлена на максимальное облегчение веса и повышение эффективности работы двигателя мотоцикла. За счет использования модернизированной камеры сгорания удалось поднять степень сжатия (12,5:1), а использование увеличенных каналов ГБЦ позволило увеличить эффективность мотора в широком диапазоне работы.

2008 - 2010 г. - Suzuki GSX-R750 K - 8, K - 9 и L - 0 - очередной рестайлинг мотоцикла. Сухая масса мотоцикла составляет 179 килограммов.

2011 - 2014 г. - Suzuki GSX-R 750 L - 1 и L - 4 - новое поколение мотоцикла, L - серия. Мотоцикл подвергается очередному рестайлингу, получает новые тормозные суппорта (Brembo - спереди, Nissin - сзади), проскальзывающее сцепление, новую вилку и амортизатор Showa, обновленную приборную панель. Масса мотоцикла снижается на 9 кг. (167 кг.), а максимальная мощность составляет 150 лошадиных сил.

Технические силы

Модель:	Suzuki GSX-R 750
Тип:	Спорт
Год выпуска:	1985 - н.в.
Тип двигателя:	4 - цилиндровый, 4 - тактный
Рабочий объем:	749 куб. см.
Охлаждение:	Жидкостное
Диаметр цилиндра и ход поршня:	70 мм х 48,7 мм
Степень сжатия:	12.5:1
Количество клапанов на цилиндр:	4, DOHC
Система подачи топлива:	Электронный впрыск (система двойных инжекторов)
Тип зажигания:	Цифровое
Максимальная мощность:	150 л.с. при 13200 об./мин.
Крутящий момент:	86,3 Нм при 11200 об./мин.
Коробка передач:	6 - ти ступенчатая
Тип привода:	Цепь
Рама:	Алюминиевая диагональная
Размер передней шины:	120/70 ZR17 58W
Размер задней шины:	180/55 ZR17 73W
Передний тормоз:'	Два диска, радиальные, с 4-поршневым суппортом (Brembo), 310 мм
Задний тормоз:	Один диск с 1 - поршневым суппортом (Nissin), 220 мм
Передняя подвеска:	Телескопическая вилка перевернутого типа, все регулировки, ход - 120 мм
Задняя подвеска:	Моноамортизатор с прогрессией, все регулировки, ход - 130 мм
Разгон 0-100 км/ч:	3,2 сек.
Максимальная скорость:	270 км/ч
Высота по седлу:	810 мм
Колесная база:	1390 мм
Емкость бензобака:	17 л.
Масса мотоцикла:	167 кг. (сухая) 190 кг. (снаряженная)

Примечание

Характеристики указаны для модели 2014 года выпуска.

Расход топлива

Официальный заявленный расход топлива на Suzuki GSX-R 750 составляет около 6,5 л. на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и года выпуска мотоцикла.