Минск: различия между версиями
Juretz (обсуждение | вклад) (Новая страница: « [[файл:|400px]] Минск — марка белорусских мотоциклов, скутеров, квадроциклов и снегоход…») |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
Строка 3: | Строка 3: | ||
[[файл:Minsk_logo_(1).jpg|600px]] [[файл:Minsk-logo.jpg|600px]] | |||
Строка 39: | Строка 39: | ||
К началу 1990-х годов выпуск мотоциклов был доведён до 220 000 единиц в год. В 1999 году марка Минск получила награду Арка Европы (Arch of Europe Award) за утверждение на международном рынке. | К началу 1990-х годов выпуск мотоциклов был доведён до 220 000 единиц в год. В 1999 году марка Минск получила награду Арка Европы (Arch of Europe Award) за утверждение на международном рынке. | ||
[[файл:Минск_чёрно-белые_2.png|400px]] | |||
Строка 58: | Строка 61: | ||
== Модельный ряд == | == Модельный ряд == | ||
== Дорожные мотоциклы: == | === Дорожные мотоциклы: === | ||
[[Минск М1А Москва]] | [[Минск М1А Москва]] | ||
Строка 94: | Строка 97: | ||
[[M1NSK D4 125]] | [[M1NSK D4 125]] | ||
== Эндуро == | === Эндуро === | ||
[[M1NSK X 200]] | [[M1NSK X 200]] | ||
Строка 102: | Строка 105: | ||
[[M1NSK TRX 300i]] | [[M1NSK TRX 300i]] | ||
== Спортивные мотоциклы == | === Спортивные мотоциклы === | ||
[[Минск М-201К]] | [[Минск М-201К]] | ||
Строка 130: | Строка 133: | ||
[[M1NSK RX 450]] | [[M1NSK RX 450]] | ||
== Мелкосерийные, экспериментальные == | === Мелкосерийные, экспериментальные === | ||
[[Минск М-101]] | [[Минск М-101]] | ||
Строка 156: | Строка 159: | ||
[[M1NSK TRX300i Police]] | [[M1NSK TRX300i Police]] | ||
== Скутеры == | === Скутеры === | ||
[[M1NSK ТС 49]] | [[M1NSK ТС 49]] | ||
Строка 164: | Строка 167: | ||
[[M1NSK ТX 49]] | [[M1NSK ТX 49]] | ||
== Мопеды == | === Мопеды === | ||
[[ММВЗ-1.101]] | [[ММВЗ-1.101]] |
Версия 20:12, 8 января 2019
Минск — марка белорусских мотоциклов, скутеров, квадроциклов и снегоходов производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (Беларусь, город Минск). Первый мотоцикл M1A был выпущен ММВЗ в 1951 году. С 2007 года завод является частным предприятием. Продано более 6,5 миллионов минских мотоциклов по всему миру.
Начало
После Второй мировой войны документация и оборудование немецкого завода DKW в Чопау в качестве военных репараций были вывезены в СССР. Выпуск модели DKW RT 125 начали в Москве под маркой М1А.
Приказом Министерства автотракторной промышленности СССР No.494 от 12 июля 1951 года выпуск мотоцикла М1А был передан из Москвы на Минский мотоциклетно-велосипедный завод (ММВЗ, позже «Мотовело»). М1А стал основой простых и надёжных классических моделей мотоциклов «Минск», история которых продолжается и по сей день.
ММВЗ
Минские мотоциклы стремительно набирали популярность как в СССР, так и на внешних рынках. Их поставки производились в 45 стран мира, а общее количество превысило 6,5 млн.
Уже с первых лет марка принимает активное участие в мотоспорте, преимущественно в кроссе и кольцевых гонках. Первый кроссовый «Минск М-201К» и эндуро «М-201М» были созданы в 1956 году. Три образца первого шоссейно-кольцевого ШК-125 с рекордным для того времени 23-сильным двигателем были произведены в 1961 году. Десятилетие спустя появился первый гоночный шоссейно-кольцевой мотоцикл с развитым обтекателем М-211, за которым последовали ММВЗ-3.216 (1977) и ММВЗ-3.227 (1986).
Знаковыми вехами в истории минских мотоциклов стали мотопробеги Минск—Памир (1969) и Брест—Владивосток (1971).
Новая система обозначения моделей, разработанная ВНИИ-Мотопромом СССР, была введена с 1973 года на новом «Минск ММВЗ-3.111», получившем Государственный знак качества СССР:
ММВЗ — завод изготовитель;
3 — класс мотоцикла (до 125 см3);
1 — тип мотоцикла (дорожный);
11 — заводской номер модели.
Надежность и неприхотливость минских мотоциклов сделали марку Минск культовой во Вьетнаме, который стал самым обширным экспортным рынком. Вьетнамский фан-клуб мотоциклов Минск с 1988 года. проводит сборы поклонников марки, которые ежегодно привлекают более тысячи человек. На съёмках программы Top Gear Vietnam Special мотоциклом Минск управлял Ричард Хаммонд.
К началу 1990-х годов выпуск мотоциклов был доведён до 220 000 единиц в год. В 1999 году марка Минск получила награду Арка Европы (Arch of Europe Award) за утверждение на международном рынке.
M1NSK
В 2007 году Мотовело стало частным предприятием. Предложены новые, отвечающие современным требованиям модели классов стрит и тур-эндуро, а также скутеры, квадроциклы и снегоходы.
В 2010 году были введены новые логотип и написание M1NSK, перекликающиеся с названием первого мотоцикла марки. Также была введена сегодняшняя система обозначения моделей, отвечающая сложившемуся мировому стандарту и более простая для восприятия:
C — код модели;
4 — четырёхтактный двигатель;
250 — рабочий объём двигателя.
В 2013 году совместно с ОДКБ мотопробег Брест-Душанбе был проведен мотопробег на трех M1NSK TRX 300 общей протяженностью 10 000 км. В 2014 году M1NSK получил награду Народная марка.
Модельный ряд
Дорожные мотоциклы:
Эндуро
Спортивные мотоциклы
Мелкосерийные, экспериментальные
M1NSK StreetFighter Shif Custom