M1NSK R 250

M1NSK R 250 - модель мотоцикла, марки Минск

Белорусский производитель мотоциклов в 2011 году порадовал своих поклонников элегантным байком Минск R 250, имеющим привлекательный спортивный дизайн.

Что первым делом приходит на ум, когда вы слышите фразу "мотоцикл "Минск""? Наверное, старенький мотоцикл, на котором вы когда-то катались летом по деревне. Подёрнутый ржавчиной, устаревший много десятков лет назад и постоянно требующий внимания. Но пришло время по новому взглянуть на белорусские мотоциклы. Глядя на Minsk R250, поначалу даже не веришь, что это байк от того же самого бренда.

Все бы ничего, да является этот мотоцикл не собственной прорывной разработкой, а лишь копией байка английской компании Migelli с которой белорусы активно сотрудничают уже не первый год. Надо признать, что появление мотоцикла Минск R250 вызвало бурю различных эмоций как среди мотоциклистов, так и среди специалистов моторынка. Первые опубликованные фотографии произвели настоящий фурор, заставив большую часть публики удивленно восхищаться продукцией под маркой «Минск». Но все первые яркие впечатления очень скоро улетучились, когда выяснилось, что белорусский производитель предлагает не собственную разработку, а практически полностью скопированный байк Megelli 250R английского производства.

Конечно, даже скопированный и слегка доработанный дизайн заставляет восхищаться, ведь ничего подобного под маркой «Минск» еще не выпускалось. Все контуры скелета мотоцикла пытаются рассказать владельцу о спортивном нраве, который производитель пожелал заложить в свой байк. И надо признать, внешность мотоцикла Минск R 250 полностью соответствует спортивной модели: обтекаемое заостренное стекло, стильный рельефный бензобак, переднее острое крыло, пластиковый обвес, придающий мотоциклу плавность и элегантность контуров, устремляющаяся вверх сидушка, под которой спрятана сдвоенная выхлопная труба, похожая на сопло реактивного двигателя. Всем своим обликом Минск R 250 буквально говорит о своем спортивном предназначении, об агрессивном характере и огромной мощи, способной помочь байкеру впечатлить окружающих. Но, увы, все это только внешне. За стильным, элегантным и яростным обликом скрывается обычный белорусский скромняга, одетый в одежку не по своему «статусу». Под впечатляющим, красочным пластиковым обвесом спрятан одноцилиндровый силовой агрегат с объемом 249 кубических сантиметров, способный выдать максимальную мощность равную 26 лошадиным силам.

Источник: http://moto.ironhorse.ru/

Характеристики:

Двигатель

Число тактов 4

Количество цилиндров 1

Рабочий объем 249.5 см³

Диаметр цилиндра и ход поршня 77x53,6 мм

Максимальная мощность 26 л.с. при 8500 об/мин

Тип впуска Карбюратор

Рекомендуемое топливо АИ-92

Система охлаждения Жидкостная

Система запуска Электростартер

Трансмиссия

Тип коробки передач Механическая

Количество передач 6

Главная передача Цепь

Размеры и масса

Длина 1990 мм

Ширина 780 мм

Высота 1060 мм

Высота по седлу 800 мм

Колесная база 1350 мм

Сухая масса 133 кг

Емкость топливного бака 11 л

Ходовая часть и тормоза

Рама Стальная трубчатая

Подвеска

Передняя Телескопическая вилка

Задняя Маятниковая с моноамортизатором

Тормоза

Впереди Дисковый гидравлический

Диаметр 300 мм

Сзади Дисковый гидравлический

Диаметр 200 мм

Шины

Впереди 100/70-17

Сзади 130/70-17

Эксплуатационные характеристики

Максимальная скорость 145 км/ч