ММВЗ-2.152

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

ММВЗ-2.152 - модель мотоцикла, марки Минск



Mmvz-2152-02.jpg


Полноценный мотоцикл с мотором от мопеда, на котором можно было бы ездить без «прав» — такая идея лежала в основе этого мокика. Он был построен на базе дорожного мотоцикла ММВЗ-3.113 с установкой разработанного на заводе 50-кубового силового агрегата ММВЗ-1.104. Основу этого двигателя составлял серийный 125-кубовый агрегат мотоцикла ММВЗ-3.1131. Коленчатый вал и цилиндро-поршневая группа использовались от 50-кубового двигателя ВП-50, производившегося в Вятских Полянах по лицензии «Simson». Двигатель без особенных «наворотов» выделялся надёжностью, он имел четырёхступенчатую коробку передач. На мокик перешли от «Сто тринадцатого» мотоцикла 18-дюймовые колёса с барабанными тормозами, рама, сиденье, багажник, облицовки, а так же глушитель. Была собрана небольшая опытная партия.

Характеристики:

ММВЗ-2.152 (2007)

Габаритные размеры:

длина — 2100 мм;

база — 1230 мм;

Общие данные: масса (сухая) — 98 кг;

максимальная скорость — 50 км/ч;

емкость топливного бака — 11 л.;

Двигатель:

модель — ММВЗ-1.104;

тип — бензиновый, двухтактный, с охлаждением встречным потоком воздуха;

рабочий объем двигателя — 49.9 куб.см.;

число тактов — 2;

количество цилиндров — 1;

максимальная мощность — 3,2 л.с. при 5500 об/мин;

запуск двигателя — кикстартер.

Ходовая часть:

рама — трубчатая сварная, закрытого типа;

передняя подвеска — телескопическая с амортизаторами;

задняя подвеска — маятниковая с двумя амортизаторами;

сиденье — двухместное;

колеса — спицованные, взаимозаменяемые;

размер шин — 559х48 мм (18″x3″);

передний тормоз — ручной, барабанный;

задний тормоз — ножной, барабанный.


источник http://mopedmuseum.ru