ММВЗ-3.115

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

ММВЗ-3.115 - модель мотоцикла, марки Минск


Maxresdefaотult (12).jpg


Модель мотоцикла ММВЗ-3.115 является дальнейшим развитием предыдущей модели Минск ММВЗ-3.111

Следующая модель Минск ММВЗ-3.112

Минск ММВЗ-3.115 — лёгкий дорожный двухместный мотоцикл из семейства мотоциклов «Минск» производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (БССР, г. Минск, современное название — ОАО «Мотовело»). Выпускался с 1976 по 1980 год. Предшественник — модель «Минск» ММВЗ-3.111, преемник — «Минск» ММВЗ-3.112 (это не ошибка — после заводского номера 11 (в обозначении модели, согласно международной системе маркировок мототехники) свет увидела модель с номером 15, модель с номером 12 вышла в 1980 г.). Маркировка означает:

ММВЗ — завод изготовитель;

3 — класс мотоцикла (до 125 см3);

1 — тип мотоцикла (дорожный);

15 — заводской номер модели.


Двигатель

Двигатель одноцилиндровый, с воздушным охлаждением и двухканальной возвратной продувкой. Головка цилиндра из алюминиевого сплава.

Двигатель на модели ММВЗ-3.115 отличается от своего предшественника: мощность двигателя повышена за счет лучшего наполнения цилиндра, увеличения степени сжатия (до 9,5), установлен новый глушитель, электронное зажигание и карбюратор К-62С (на мотоциклах до 1978 года выпуска устанавливались карбюраторы К-36С), в результате чего была получена мощность 11 л. с. при 6 200 об/мин. Для двигателя требуется топливо из смеси масла и бензина в соотношение 1:25.


Трансмиссия

Коробка передач четырехступенчатая. Механизм переключения передач — ножной. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Привод на заднее колесо — цепью, с защитой главной передачи штампованными кожухами и резиновыми чехлами цепи.


Ходовая часть

Рама трубчатая, закрытого типа. Передняя вилка телескопического типа с гидравлическими амортизаторами, задняя подвеска маятникового типа с гидравлическими амортизаторами.


Электрооборудование

До 1978 г. устанавливалось контактное зажигание с генератором Г-421 напряжением 6 вольт

Приборы электрооборудования на данной модели совершенно другие, это касается заднего фонаря, указателей поворотов, фары и центрального переключателя. Перечисленные элементы теперь находятся в отдельном блоке, не так как на предыдущем Минске они располагались внутри фары. Как все знают, на старых моделях любого мотоцикла центральный переключатель был внутри фары, как и спидометр.


Характеристики:

Длина, 2100 мм

Ширина, 790 мм

Высота, 1200 мм

База, 1230-1275 мм

Дорожный просвет, 125 мм

Максимальная нагрузка, кг 150

Сухой вес, кг 112

Макс. скорость, км/ч 95

Средний расход топлива, л/100 км 3,5-4

Диаметр цилиндра, мм 52

Ход поршня, мм 58

Рабочий объем двигателя, см3 123

Степень сжатия 9,5

Мощность двигателя, л.с. 11

Обороты при макс. мощности об/мин 6200

Карбюратор К-62С

Воздухофильтр бумажный

Топливо бензин А76

Емкость бензобака, л 12

Моторная передача Цепь ПВ-9, 525-1200

Передаточное число 2,75

Сцепление пробковое, в масляной ванне

Число ведущих дисков 4

Коробка передач 4-ступенчатая

Передаточные числа

I 2,92

II 1,97

III 1,33

IV 1,00

Главная передача закрытая цепь ПР-12,7-1800-2

Передаточное число 2,67

Рама трубчатая, закрытого типа

Передняя вилка телескоп. с гидроаморт.

Задняя подвеска рычажная с гидроаморт.

Колеса (ступицы) литые

Шины 80-459(3.00-18″)

Седло двойное, типа подушка

Генератор Г-427

Аккумулятор отсутствует

Катушка зажигания Б-300Б

Опережение зажигания (мм до ВМТ) 3-3,5

Лампа фары 32Х32

Стоп-сигнал ФП-246

Указатель поворотов УП-208

Спидометр СП-131

Сигнал С-34

Переключатель света П-200

Электронный коммутатор КЭТ-1

Дроссель ДР-100

Реле указателей поворота РС-421