SRX 400: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску

SRX 400 (просмотреть исходный код)

Версия 20:27, 14 марта 2021

5042 байта добавлено ,  20:27, 14 марта 2021
Нет описания правки
 
Строка 5: Строка 5:




Модель дорожного мотоцикла Yamaha SRX 400 выпускалась с 1985 по 1997 гг. За основу модели был взят 1-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения от Yamaha XT400 Artesia, не отличающийся выдающими мощностными характеристиками (33 л.с., 34 Нм), но являющимся достаточно надежным, простым и неприхотливым. Существовала также 600-кубовая версия мотоцикла (Yamaha SRX 600), предназначенная для экспорта в страны Европы и США. Данная модель отличалась от Yamaha SRX 400 лишь объемом двигателя, по раме и ходовой части это был один и тот же мотоцикл.
Модель классического мотоцикла Yamaha SRX 400 появилась в 1985 году в качестве ответвления от ретро-серии Yamaha SR400 и предназначалась для более спортивной езды. В отличие от SR, SRX получил другую ГБЦ (4 клапана), дисковые тормоза, литые колесные диски, более спортивный дизайн и эргономику. Первые версии модели имели название - Yamaha SRX-4.


Главным преимуществом Yamaha SRX 400 перед мотоциклами аналогичного класса является его стоимость, которая гораздо ниже, чем у конкурентов. Естественно, что низкая цена напрямую сказалась на технологичности и комплектации мотоцикла - в нем обычная стальная рама, нерегулируемая телескопическая вилка и простой моноамортизатор сзади с регулировкой по поджатию.
В 1988 году модель подвергается рестайлингу, получив новые колеса, увеличенный тормозной диск и 4-поршневой суппорт. Модель все так же называется Yamaha SRX-4.
 
В 1991 году модель претерпевает свой последний рестайлинг, получая обновленный внешний вид, новую переднюю вилку, новую заднюю подвеску (моноамортизатор вместо двойного амортизатора, 9 ступеней регулировки преднатяга вместо 5-ти), новые колеса на 17', уменьшенный топливный бак (14 л вместо 15 л), полностью транзисторную систему зажигания (вместо CDI) и электростартер (прошлые версии оснащались только "киком"). Данное поколение меняет свое название на - Yamaha SRX400.
 
Главной особенностью Yamaha SRX400 является 1-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, объемом 399 см³, выдающий 33 л.с. мощности и 34 Нм крутящего момента. Существовала также экспортная модификация Yamaha SRX600, имевшая двигатель увеличенного объема и некоторые другие отличия. Модель SRX400 была предназначено только для внутреннего японского рынка.
 
1996 год стал последним годом производства Yamaha SRX 400, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила.


== Основные конкуренты Yamaha SRX 400 в классе: ==
== Основные конкуренты Yamaha SRX 400 в классе: ==
Строка 27: Строка 33:
== Технические характеристики: ==
== Технические характеристики: ==


Модель Yamaha SRX 400
<p>Технические характеристики Yamaha SRX 400:
 
</p>
Тип мотоцикла Дорожный (street, naked)
<table class="wikitable">
 
<tr>
Год выпуска 1985-1997
<th scope="row">Модель
 
</th>
Рама стальная
<td>Yamaha SRX400
 
</td></tr>
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
<tr>
 
<th scope="row">Тип мотоцикла
Рабочий объем 399 куб. см.
</th>
 
<td>классический
Диаметр цилиндра/ход поршня 87 мм х 67,2 мм
</td></tr>
 
<tr>
Степень сжатия 9,2:1
<th scope="row">Год выпуска
 
</th>
Охлаждение воздушно-масляное
<td>1985-1996
 
</td></tr>
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 4 клапана на цилиндр
<tr>
 
<th scope="row">Рама
Система подачи топлива карбюратор
</th>
 
<td>стальная трубчатая
Тип зажигания электронное
</td></tr>
 
<tr>
Максимальная мощность 33 л.с. при 7000 об/мин
<th scope="row">Тип двигателя
 
</th>
Максимальный крутящий момент 33,34 Нм при 6000 об/мин
<td>1-цилиндровый, 4-тактный
 
</td></tr>
Коробка передач 5-ступенчатая
<tr>
 
<th scope="row">Рабочий объем
Тип привода цепь
</th>
 
<td>399 см³
Размер передней шины 110/70-17
</td></tr>
 
<tr>
Размер задней шины 140/70-17
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня
 
</th>
Передние тормоза 1 диск 320 мм, 2-поршневой суппорт
<td>87,0 x 67,2 мм
 
</td></tr>
Задние тормоза 1 диск, 1-поршневой суппорт
<tr>
 
<th scope="row">Степень сжатия
Передняя подвеска Телескопическая вилка (без регулировок), ход - 130 мм
</th>
 
<td>9.2:1
Задняя подвеска моноамортизатор (регулировка преднатяга), ход - 120 мм
</td></tr>
 
<tr>
Длина 2090 мм
<th scope="row">Охлаждение
 
</th>
Ширина 720 мм
<td>воздушное
 
</td></tr>
Колесная база 1425 мм
<tr>
 
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр
Высота по седлу 760 мм
</th>
 
<td>SOHC, 4 клапана
Максимальная скорость 140 км/ч
</td></tr>
 
<tr>
Разгон до 100 км/ч 8,6 сек
<th scope="row">Система подачи топлива
</th>
<td>Карбюратор, 1x Teikei Y27PV
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип зажигания
</th>
<td>CDI – SRX400 (1985, 1988)
<p>Полностью транзисторное – SRX400 (1991, 1996)
</p><p>Кик-старт – SRX400 (1985, 1988)
</p><p>Электростартер – SRX400 (1991, 1996)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная мощность
</th>
<td>33,0 л.с. (24,3 кВт) при 7000 об/мин
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальный крутящий момент
</th>
<td>33,3 Нм (3,4 кг*м) при 6000 об/мин
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Сцепление
</th>
<td>Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Коробка передач
</th>
<td>5-ступенчатая
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип привода
</th>
<td>цепь
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер передней шины
</th>
<td>100/80-18 53S – SRX400 (1985)
<p>100/90-17 55S – SRX400 (1988 2NY)
</p><p>110/80R-17 57H – SRX400 (1988 3HU1)
</p><p>110/70R-17 54H – SRX400 (1991-1996)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер задней шины
</th>
<td>120/80-18 62S – SRX400 (1985, 1988 2NY)
<p>120/80R-18 62H – SRX400 (1988 3HU1)
</p><p>140/70R-17 66H – SRX400 (1991-1996)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передние тормоза
</th>
<td>1 диск, 267 мм, 2-поршневой суппорт – SRX400 (1985)
<p>1 диск, 320 мм, 4-поршневой суппорт – SRX400 (1988-1996)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задние тормоза
</th>
<td>1 диск, 245 мм, 2-поршневой суппорт
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передняя подвеска
</th>
<td>36 мм телескопическая вилка, ход - 140 мм – SRX400 (1985-1988)
<p>38 мм телескопическая вилка KYB, ход - 140 мм – SRX400 (1991-1996)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задняя подвеска
</th>
<td>Мятниковая с двумя амортизаторами (5-ступенчатая регулировка преднатяга), ход - 100 мм – SRX400 (1985-1988)
<p>Маятниковая с моноамортизатором (9-ступенчатая регулировка преднатяга), ход - 100 мм – SRX400 (1991-1996)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Длина мотоцикла
</th>
<td>2085 мм - SRX400 (1985, 1988)
<p>2090 мм - SRX400 (1991-1996)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Ширина мотоцикла
</th>
<td>705 мм - SRX400 (1985, 1988)
<p>720 мм - SRX400 (1991-1996)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота мотоцикла
</th>
<td>1055 мм - SRX400 (1985, 1988)
<p>1045 мм - SRX400 (1991-1996)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Колесная база
</th>
<td>1390 мм - SRX400 (1985, 1988)
<p>1425 мм - SRX400 (1991-1996)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота по седлу
</th>
<td>760 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс)
</th>
<td>145 мм - SRX400 (1985, 1988)
<p>140 мм - SRX400 (1991-1996)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч)
</th>
<td>8,6 сек.
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная скорость
</th>
<td>140 км/ч
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Емкость бензобака
</th>
<td>15,0 л (включая резерв – 3,0 л) – SRX400 (1985, 1988)
<p>14,0 л (включая резерв – 4,0 л) – SRX400 (1991-1996)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (снаряженная)
</th>
<td>168 кг – SRX400 (1985)
<p>165 кг – SRX400 (1988)
</p><p>170 кг – SRX400 (1991-1996)
</p>
</td></tr>
</table>
<h2><span id="Расход_топлива"></span><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
<p>Средний расход топлива на Yamaha SRX 400 составляет 4,8 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
</p>


Емкость бензобака 14 л


Масса мотоцикла (снаряженная) 173 кг
==Мануал==


Расход топлива
[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiuc2lBTk1Qb1V2MGs/view Схема электропроводки (цветная) Yamaha SRX400/SRX600]


Средний расход топлива на Yamaha SRX 400 составляет 4,8 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiuTllnZ1g1X25fcTg/view Отличия и сервисные характеристики Yamaha SRX400 и Yamaha SRX600 разных поколений]


[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiucldLTEE2ZjRmMkE/view Сервисный мануал (Workshop manual) Yamaha SRX600]


[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiuTWlGMS1Sd0k4NFE/view Руководство пользователя (Owners manual) Yamaha SRX600]


Service man:
[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]
Juretz
autoreview, editor
24 548

правок



Партнёр проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/Служебная:Сравнение_версий/30838

Навигация