XV 535 Virago: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску
5721 байт добавлено ,  21:28, 23 марта 2016
Нет описания правки
м (Nestor переименовал страницу XV 535 в XV 535 Virago без оставления перенаправления)
Строка 1: Строка 1:
'''[[XV 535 VIRAGO]]''' - модель мотоцикла, марки [[Yamaha]],  
'''[[XV 535 DX]]''' - модель мотоцикла, марки [[Yamaha]],  


Год начала производства:


Технические характеристики:


Servis man:
 
[[файл:Yamaha_Virago_535_azure_blue.jpg|300px]]  [[файл:Xv-535-virago-_1988_1.jpg|300px]]
 
 
 
 
Yamaha Virago 535 — мотоцикл, выпускавшийся компанией Yamaha Motor Company. Это один из нескольких аппаратов в линейке Virago, который позиционируется как среднеразмерный «круизер» с объёмом двигателя в 535 см³.
 
Это уникальный аппарат среди мотоциклов стиля «круизер», с карданным приводом вместо цепи или ремня и V-образным двухцилиндровым двигателем такого объёма.
 
Модель была заменена в 1997 году на «Star»-линейку от Yamaha. V-Star 650 (известен как DragStar в Европе) часто видится как успешное продолжение xv535.
 
Изначально (в 1987—1988 годах) Вираго («мужеподобная женщина») комплектовалась одним бензобаком объемом 8,6 л, находящимся под седлом. На традиционном месте был фальш-бак. Данное решение позволило существенно снизить центр тяжести, что положительно сказалось на устойчивости и легкости управления. Впоследствии (на моделях с 1989 года) на месте фальш-бака появился бак объемом 4,5 л, в результате вирага стала с двумя бензобаками. Основным баком, из которого осуществляется подача в карбюраторы — тот что под сидением, топливо подается с помощью бензонасоса (а не самотеком, как в большинстве мотоциклов).
 
Следует отметить, что несмотря на свое оформление в стиле чоппер, посадка на мотоцикле ближе к классической. Аппарат управляется и тормозит ощутимо лучше, чем традиционные чопперы, но хуже чем классики. То есть Вирага по сути является промежуточным классом между чопперами и классиками, благодаря чему и пользовалась/зуется заслуженной популярностью.
 
Существовали версии с другим объемом мотора: 125, 250, 400, 500, 700, 750, 920, 1000, 1100. На первые две были проданы лицензии на производство в Китае, где получили массовое производство, а впоследствии даже вытеснили оригиналы с европейских/американских рынков. В странах СНГ наибольшее распространение получила модель вираго-400 с объемом двигателя 398 см³. От модели 535 она практически не отличается ни внешне, ни по конструкции. Отличие заключается в деталях цилиндро-поршневой группы. На данный момент клон вираги-400 под маркой «лифан» производится на ЗиД.
 
Сменившая Вирагу модель ДрагСтар, является уже полноценным круизером с сильно вынесенными подножками, бензобак находившийся под сиденьем убран, дизайн был кардинально изменен. По сути, ямаха начала-таки выпуск полноценного круизера, но лишилась нишевой модели.
 
 
== Технические характеристики: ==
 
Общие данные
 
Тип привода: карданный вал
 
Расход, л на 100 км: 6
 
Максимальная скорость, км/час: 160
 
Разгон до 100 км/час, с: 7.1
 
Двигатель
 
Число и расположение цилиндров: V2
 
Число тактов: 4
 
Объем двигателя, куб. см: 535
 
Степерь сжатия: 9
 
Система газораспределения:
 
распределительный вал в головке цилиндра
 
Система охлаждения: охлаждение потоком набегающего воздуха
 
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм: 76x59
 
Мощность, л.с./об мин: 44/7500
 
Крутящий момент, Нм/об мин: 46/6000
 
Число карбюраторов и диаметр диффузора, мм: 2x34
 
Число передач: 5
 
Ходовая часть
 
Подвеска передняя: телескопическая вилка
 
Подвеска задняя: маятниковая с двумя амортизаторами
 
Тормоза передние: дисковый
 
Тормоза задние: барабанный
 
Размеры и масса
 
Длина, мм: 2285
 
Высота, мм: 720
 
Колесная база, мм: 1520
 
Клиренс, мм: 160
 
Размер шин спереди: 3,00-19
 
Размер шин сзади: 140/90-15
 
Сухая масса, кг: 182
 
Объем топливного бака, л: 13.
 
 
 
Service man:
 
[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]
autoreview, editor
24 548

правок



Партнёр проекта (не является рекламой):

Навигация