autoreview, editor
24 548
правок
YZF R 1: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Нет описания правки
Nestor (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''[[YZF-R1]]''' - модель мотоцикла, марки [[Yamaha]], | '''[[YZF-R1]]''' - модель мотоцикла, марки [[Yamaha]], | ||
[[файл:Yamaha-yzf-r1-10_600x0w.jpg|300px]] [[файл:-Blu-Studio-001.jpg|300px]] [[файл:2007_red_3.jpg|300px]] | |||
Модель спортивного мотоцикла Yamaha R1 (YZF-R1) впервые появилась в 1998 году на базе Yamaha YZF1000R и доработанного двигателя Genesis. Благодаря доработкам конструкции двигателя, удалось укоротить колесную базу мотоцикла, а также оптимизировать его центр тяжести, что значительно повысило управляемость и сделало модель конкурентоспособной в битве с Honda CBR900 Fireblade. | |||
Сегодня Yamaha R1 является флагманской спортивной моделью компании Yamaha, собравшей в себе самые современные и передовые гоночные технологии в мотостроении. По мнению многих экспертов, Yamaha R1 является самым лучшим литровым спортивным мотоциклом на сегодняшний день. | |||
Особенностью мотоцикла является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 182,1 л.с. и 115,5 Нм крутящего момента. Модель также отличается алюминиевой рамой, полностью регулируемыми спортивными подвесками, проскальзывающим сцеплением, системой инерционного наддува, системами YCC-I (изменяемая длина впускного канала) и YCC-T (управляемый компьютером дроссель) и другими передовыми технологиями. | |||
== Модельный ряд серии Yamaha YZF-R: == | |||
Yamaha R6 [[YZF-R6]] | |||
Yamaha R1 [[YZF R 1]] | |||
Основные конкуренты Yamaha R1 (YZF-R1) в классе: | |||
Honda CBR1000RR | |||
Kawasaki ZX-10R | |||
Suzuki GSX-R1000 | |||
== Краткая история модели == | |||
1998 г. - начало производства Yamaha R1. В этот период мотоцикл мог иметь проблемы со сцеплением, из-за чего часть мотоциклов этого года отзывались для устранения данной неисправности. | |||
1999 г. - модель Yamaha R1 подвергается небольшим изменениям, касаемых КПП и сцепления, благодаря чему удалось переключение передач стало более четким. Кроме того, был уменьшен объем резервного топливного бака - с 5,5 до 4 л. Модели этого года также подвергались отзыву, поскольку могли наблюдаться проблемы с креплением шланга охлаждения. | |||
2000 г. - мотоцикл подвергается серьезным изменениям как по кузову, так и по технической части. Модель Yamaha R1 получает измененную форму фар, аэродинамически более совершенный пластик и обновленную форму лобового стекла для лучшей ветрозащиты. Кроме того, был перенастроен блок управления двигателем для получения более ровной тяги в широком диапазоне работы двигателя. | |||
2001 г. - последний год выпуска карбюраторной Yamaha R1. | |||
2002 г. - мотоцикл получает инжектор, обновленный двигатель и раму. Теперь мотоцикл раскручивается до более высоких оборотов и делает это быстрее. Новая рама Deltabox III стала иметь меньше сварных швов, что повысило ее прочность при сильных динамических нагрузках. | |||
2004 г. - очередной рестайлинг Yamaha R1. Модель получает обновленный дизайн и выхлопные трубы под сиденьем. Кроме того, в стандартной комплектации идет рулевой демпфер. В мотоциклах этого года появляются радиальные тормоза и система инерционного наддува. Доработки позволили снимать с мотоцикла 172 л.с. (без инерционного наддува) при массе 172 кг. | |||
2006 г. - максимальная мощность мотоцикла увеличивается до 180 л.с., а задний маятник становится длиннее на 20 мм. В этот год выпускается ограниченная серия Yamaha R1 под годовщину компании Yamaha. Юбилейная версия Yamaha R1 отличалась черно-желтой раскраской, подвесками Ohlins, алюминиевыми колесами Marchesini, тормозами Brembo и наличием проскальзывающего сцепления. | |||
2007 г. - очередное серьезное обновление мотоцикла. Модель получает новый двигатель, имеющий 16-клапанную ГБЦ (вместо традиционной 20-клапанной), систему изменения длины впускного канала - Yamaha Chip Control Intake (YCC-I), автоматически регулируемый дроссель - Yamaha Chip Control Throttle (YCC-T), проскальзывающее сцепление, обновленную раму и маятник, новые 6-поршневые суппорта и тормозные диски 310 мм. | |||
2009 г. - очередной рестайлинг Yamaha R1. Все модели мотоцикла, начиная с этого года, получают новый двигатель с некоторыми технологиями из MotoGP: крестообразное расположение шатунных реек и неравномерное расположение рабочих тактов, что позволило повысить крутящий момент. Новый двигатель теперь выдает более 182 л.с. максимальной мощности и более 115 Нм крутящего момента. Также мотоцикл получает новую раму и возможность выбора карты мощности. | |||
2012 г. - модель получает систему Traction Control на 7 уровней и трехпозиционную систему Drive Mode. | |||
2015 г. - очередной рестайлинг Yamaha R1. Помимо обновленного внешнего вида, мотоцикл получает доработанный двигатель, выдающий 200 л.с. (без инерционного наддува), титановые шатуны, титановую выхлопную систему и целый набор электронных систем: трекш-контроль, лаунч-контроль, система контроля пробуксовки заднего колеса, система контроля хода колеса, АБС и система IMU (контролирующая работу всех систем мотоцикла). | |||
== Технические характеристики: == | |||
Модель Yamaha R1 (YZF-R1) | |||
Тип мотоцикла Спорт | |||
Год выпуска 2014 | |||
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный | |||
Рабочий объем 998 куб. см. | |||
Охлаждение Жидкостное | |||
Диаметр цилиндра / ход поршня 78 мм х 52,2 мм | |||
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр | |||
Система подачи топлива Инжектор (дроссельная заслонка с микропроцессорным управлением – YCC-T) | |||
Максимальная мощность 182,1 л.с. при 12500 об/мин | |||
Максимальный крутящий момент 115,5 Нм при 10000 об/мин | |||
Коробка передач 6-ступенчатая, постоянного зацепления | |||
Тип привода цепь | |||
Рама алюминиевая | |||
Передняя подвеска вилка перевернутого типа (43 мм), ход - 120 мм | |||
Задняя подвеска Моноамортизатор с прогрессией, ход - 120 мм | |||
Размер передней шины 120/70 ZR17M/C (58W) | |||
Размер задней шины 190/55 ZR17M/C (75W) | |||
Передние тормоза Гидравлический 2-дисковый, диаметр 310 мм | |||
Задние тормоза Гидравлический 1-дисковый, диаметр 220 мм | |||
Разгон 0-100 2,88 сек | |||
Максимальная скорость 300 км/ч | |||
Высота по седлу 835 мм | |||
Колесная база 1415 мм | |||
Емкость бензобака 18 л | |||
Масса мотоцикла (снаряженная) 206 кг | |||
Расход топлива | |||
Средний расход топлива на Yamaha R1 (YZF-R1) составляет 8-10 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и | |||
технической исправности мотоцикла. | |||
Service man: | |||
[[Категория:Мотоциклы]] | [[Категория:Мотоциклы]] | ||
Партнёр проекта (не является рекламой):