GSX 1300 BK B - King: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску
Нет описания правки
(Новая страница: «Модель нейкеда Suzuki B-King впервые была представлена в виде концепта в 2001 году, а серийное пр…»)
 
Строка 1: Строка 1:
Модель нейкеда Suzuki B-King впервые была представлена в виде концепта в 2001 году, а серийное производство и продажи начала в 2008 году. Мотоцикл построен на базе модели гипербайка Suzuki GSX1300R Hayabusa, унаследовав от нее немного перенастроенный двигатель и все передовые гоночные технологии Suzuki, используемые в нем. В отличие от Хаябусы, Suzuki B-King имел удлиненную колесную базу, другие настройки инжектора, а также системы впуска и выпуска (для повышения крутящего момента на "низах"), и более длинный задний маятник. Передняя и задняя подвеска не перешли по наследству от Suzuki GSX1300R Hayabusa, а были разработаны специально для B-King - передняя полностью регулируемая вилка перевернутого типа KYB и задний полностью регулируемый моноамортизатор с прогрессивной характеристикой.
'''[[GSX 1300 BK B - King]]''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''.


Из ключевых особенностей Suzuki B-King следует отметить алюминиевую 2-х секционную раму, наличие рулевого демпфера, проскальзывающее сцепление, впрыск топлива с двойными форсунками (SDTV) и систему управления тягой двигателя S-DMS.


Мотор Suzuki B-King представляет собой рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 1340 куб.см., выдающий 181,5 л.с. мощности и 146 Нм крутящего момента. Двигатель обладает мощной тягой с самых низких оборотов и выдает максимальные характеристики на 7000-9000 об/мин.
==Описание:==
 
Модель нейкеда Suzuki B-King впервые была представлена в виде концепта в 2001 году, а серийное производство и продажи начала в 2008 году. Мотоцикл построен на базе модели гипербайка Suzuki GSX 1300 R Hayabusa, унаследовав от нее немного перенастроенный двигатель и все передовые гоночные технологии Suzuki, используемые в нем. В отличие от Hayabusa, Suzuki B-King имел удлиненную колесную базу, другие настройки инжектора, а также системы впуска и выпуска, и более длинный задний маятник. Передняя и задняя подвеска не перешли по наследству от Suzuki GSX 1300 R Hayabusa, а были разработаны специально для B-King - передняя полностью регулируемая вилка перевернутого типа KYB и задний полностью регулируемый моноамортизатор с прогрессивной характеристикой.
 
==Основные особенности:==
 
- 2 - х секционная алюминиевая рама;
 
- Наличие рулевого демпфера;
 
- Проскальзывающее сцепление;
 
- Система впрыска топлива с двойными форсунками (SDTV);
 
- Система управления тягой двигателя (S - DMS).
 
==Интересный факт:==
 
Практика построения нейкед - байков на базе мощных спортивных мотоциклов не пришла вместе с Suzuki B-King, а впервые была использована компанией Honda в 1999 году, когда на базе самого мощного на тот момент спорт - турера Honda CBR 1100 XX Blackbird, была построена модель городского мотоцикла Honda X 11.
 
==Технические характеристики:==


Необходимо отметить, что практика построения нейкед-байков на базе мощных спортивных мотоциклов не пришла вместе с Suzuki B-King, а впервые была использована компанией Honda в 1999 году, когда на базе самого мощного (на тот момент) спорт-туриста Honda CBR1100XX Blackbird была построена модель городского мотоцикла Honda X11.


Технические характеристики Suzuki B-King:
Технические характеристики Suzuki B-King:


Модель Suzuki B-King (Suzuki GSX1300BK)
'''Модель:''' Suzuki B - King (Suzuki GSX 1300 BK)
Тип мотоцикла нейкед
 
Год выпуска 2008-2012
'''Тип мотоцикла:''' Нейкед (Naked Bike)
Рама алюминиевая, 2-секционная
 
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
'''Год выпуска:''' 2008 - 2012
Рабочий объем 1340 куб. см.
 
Диаметр цилиндра/ход поршня 81 х 65 мм
'''Рама:''' Алюминиевая, 2-секционная
Степень сжатия 12,5:1
 
Охлаждение жидкостное
'''Тип двигателя:''' 4 - цилиндровый, 4 - тактный, рядный
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
 
Система подачи топлива инжектор (с системой SDTV)
'''Рабочий объем:''' 1340 куб. см.
Тип зажигания электронное
 
Максимальная мощность 181,5 л.с. при 9500 об/мин
'''Диаметр цилиндра и ход поршня:''' 81 х 65 мм
Максимальный крутящий момент 146 Нм при 7200 об/мин
 
Коробка передач 6-ступенчатая
'''Степень сжатия:''' 12,5:1
Тип привода цепь
 
Размер передней шины 120/70 ZR17
'''Охлаждение:''' Жидкостное
Размер задней шины 200/50 ZR17
 
Передние тормоза 2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорта
'''Количество клапанов на цилиндр:''' 4 (DOHC)
Задние тормоза 1 диск 260 мм, 1-поршневой суппорт
 
Передняя подвеска 43 мм перевернутая вилка KYB (все регулировки)
'''Система подачи топлива:''' Инжектор (с системой SDTV)
Задняя подвеска моноамортизатор с прогрессией (все регулировки)
 
Максимальная скорость 253 км/ч
'''Тип зажигания:''' Электронное
Разгон до 100 км/ч 3,1 сек
 
Емкость бензобака 16,5 л
'''Максимальная мощность:''' 181,5 л.с. при 9500 об/мин
Масса мотоцикла (сухая) 235 кг
 
Расход топлива
'''Максимальный крутящий момент:''' 146 Нм при 7200 об/мин
Официальное значение расхода топлива на Suzuki B-King составляет 6,2 л на 100 км пути. Реальное значение, по отзывам владельцев, составляет 7-8 - на трассе и 11-12 л - в городе. Точное значение зависит от стиля езды.
 
'''Коробка передач:''' 6 - ти ступенчатая
 
'''Тип привода:''' Цепь
 
'''Размер передней шины:''' 120/70 ZR17
 
'''Размер задней шины:''' 200/50 ZR17
 
'''Передние тормоза:'' 2 диска 310 мм, 4 - поршневые суппорта
 
'''Задние тормоза:''' 1 диск 260 мм, 1 - поршневой суппорт
 
'''Передняя подвеска:''' 43 мм перевернутая вилка KYB (все регулировки)
 
'''Задняя подвеска:''' моноамортизатор с прогрессией (все регулировки)
 
'''Максимальная скорость:''' 253 км/ч
 
'''Разгон до 100 км/ч:''' 3,1 сек.
 
'''Емкость бензобака:''' 16,5 л.
 
'''Сухая масса:''' 235 кг.
 
==Расход топлива:==
 
Официальное значение расхода топлива на Suzuki B-King составляет 6,2 л. на 100 км пути. Реальное значение, по отзывам владельцев, составляет 7 - 8 - на трассе и 11 - 12 л. - в городе. Точное значение зависит от стиля езды.
 
[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]


Партнёр проекта (не является рекламой):

Навигация