VN 1700 Vulcan Nomad: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску

VN 1700 Vulcan Nomad (просмотреть исходный код)

Версия 18:00, 19 марта 2016

14 515 байт добавлено ,  18:00, 19 марта 2016
Нет описания правки
(Новая страница: «'''VN 1700 Vulcan Nomad''' - модель мотоцикла марки Kawasaki Система автоматического поддержания с…»)
 
Строка 4: Строка 4:


[[файл:4AF5BBC.jpg|200px]]                      [[файл:16A44A.jpg|200px]]                        [[файл:5AA5.jpg|200px]]
[[файл:4AF5BBC.jpg|200px]]                      [[файл:16A44A.jpg|200px]]                        [[файл:5AA5.jpg|200px]]
== Мощный V-образный двигатель ==
Двухцилиндровый мотор V-образной компоновки объемом 1700 см3 с жидкостным охлаждением, 8-ю клапанами, одним распредвалом верхнего расположения (SOHC) и большим ходом поршней был разработан для получения высоких значений крутящего момента. Диаметр и ход поршней здесь равны 102 х 104 мм соответственно. Крутящий момент примерно на 15% выше, чем у VN1600 Classic Tourer. Система клапанов основана на той, которой оборудована модель VN2000, однако здесь применяется один распредвал верхнего расположения. Это делает обратную связь гонщика с двигателем более непосредственной и облегчает въезд на скоростные трассы и вход в поток быстро движущихся машин.
Электронная система дроссельных заслонок
Первая для Kawasaki полностью электронная система срабатывания дросселя при помощи бортового компьютера управляет как объемом впрыскиваемого топлива (через топливные форсунки), так и объемом попадающего в двигатель воздуха (через дроссельные заслонки). Идеально подобранный режим впрыска топлива и положения дроссельной заслонки обеспечивают плавную, естественную реакцию двигателя на действия гонщика. Контроль над обоими параметрами (топливо и воздух) дает возможность четко управлять холостым ходом на непрогретом моторе.
Ветровое стекло
В VN1700 Classic Tourer увеличена защита от воздушного потока для регулируемых ветровых стекол, крепящихся к ручкам руля. Вспомогательное ветровое стекло и дефлекторы на VN1700 Classic Tourer усиливают эффективность защиты от встречного воздушного потока. Вспомогательное ветровое стекло защищает зону между передней фарой и ветровым стеклом, когда последнее находится в поднятом положении. Дефлекторы, закрепленные на вилке, помогают отклонить поток воздуха от ног гонщика.
Панель приборов
Замок зажигания имеет возможность извлечения ключа из рабочего положения. Это предотвращает вероятность повреждения панели приборов или топливного бака связкой ключей во время езды. Переключение кольца замка зажигания в положение "OFF" глушит двигатель и требует повторной вставки ключа для его запуска. Многофункциональные дисплеи панели приборов, расположенной на топливном баке, управляются переключателями, которые находятся на правой ручке руля. Здесь отображаются: индикатор включенной передачи (новинка для круизных мотоциклов Kawasaki), датчик уровня топлива, часы, одометр, два счетчика пройденного пути, счетчик запаса хода и среднего расхода топлива.
6-ступеньчатая коробка с повышающей передачей
6-я передача – повышающая и позволяет ездить без стрессов и лишнего расхода топлива на круизных скоростях по ровным трассам.
== Скоординированное торможение ==
Система ABS, дополненная технологией усиленного скоординированного торможения K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology), позволяет водеителю сохранять контроль и баланс торможения в любых условиях. Система K-ACT ABS служит дополнением к обычному тормозному усилию, вызываемому действиями водителя. Она обеспечивает идеальное распределение тормозного усилия и максимальную эффективность торможения.
== Круиз-контроль ==
Управление круиз-контролем удобно расположено на правой ручке руля. Систему можно активировать на скоростях между 47 км/ч и 137 км/ч, при езде на третьей и выше передаче. Как только нажимается рычаг тормоза или сцепления либо педаль заднего тормоза, круиз-контроль отключается. Еще один инстинктивно понятный способ отключить эту систему – сбавить скорость при полностью закрытой дроссельной заслонке.
== Кофры ==
VN1700 Classic Tourer оборудован жесткими, запирающимися кофрами – точно такими же, как на модели VN1700 Voyager. Кофры, открывающиеся сверху, имеют полезный объем величиной в 38 л, это позволяет взять все необходимое и ехать всю ночь напролет.
== Роскошная спинка ==
Еще одним вкладом в обеспечение комфорта пассажира на VN1700 Classic Tourer можно считать очень удобную спинку, в которую интегрированы поручни.
== Характеристики Kawasaki Vulcan 1700 Nomad 2012 ==
[[файл:2012-Kawasaki-Vulcan1700Nomadc.jpg|400px]] 
Двигатель
Тип двигателя 4-тактный, с жидкостным охлаждением, двухцилиндровый, V-образный
Объем двигателя 1,700 cм3
Максимальная мощность 54 кВт {73 л.с} / 5,000 об/мин
Максимальный крутящий момент 136 Нм / 2,750 об/мин
Диаметр / Ход поршня 102 x 104 мм
Степень сжатия 9.5:1
Клапан / Система впуска SOHC, 8 клапанов
Подача топлива/Карбюратор Впрыск топлива: ø42 мм x 2
Зажигание Цифровое
Система запуска Электрическая
Система смазки Смазка под давлением, мокрый картер
Трансмиссия
Трансмиссия 6-ти ступенчатая, с обратной последовательностью переключения
Конечная передача Ремень
Основное передаточное число 1.515 (50/33)
    1-я передача 3.077 (40/13)
    2-я передача 1.900 (38/20)
    3-я передача 1.407 (38/27)
    4-я передача 1.143 (32/28)
    5-я передача 0.967 (29/30)
    6-я передача 0.806 (29/36)
Конечное передаточное число 2.250 (72/32)
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне, с ручным управлением
Рама
Тип рамы Стальная дуплексная
Наклон / Вылет вилки 30˚ / 169 мм
Ход передней подвески 140 мм
Ход задней подвески 80 мм
Покрышка, переднее колесо 130/90B16M/C 67H
Покрышка, заднее колесо 170/70B16M/C 75H
Угол рулевого управления, левый / правый 35˚ / 35˚
Подвеска
Подвеска, передняя Телескопическая вилка 43 мм
Подвеска, задняя Маятник с двумя газозаполненными аммортизаторами
Тормозная система
Тормоза, передние Двойной диск, 300 мм, с двухпоршневым суппортом
Тормоза, задние Один диск, 300 мм, с двухпоршневым суппортом
Размеры
Габаритные размеры (Длина / ширина / высота) 2,500 мм x 1,025 мм x 1,465 мм
Колесная база 1,665 мм
Дорожный просвет 140 мм
Высота по седлу 730 мм
Объем бака 20 литров
Снаряженная масса 378 кг
Расход топлива 6,5 л на 100 км. пути.
== Характеристики Kawasaki Vulcan 1700 Nomad 2011 ==
[[файл:2011-Kawasaki-Vulcan1700Nomadf.jpg|400px]]
Двигатель
Тип с жидкостным охлаждением, 4-тактный V-Twin
Объем: 1700 см3
Диаметр и ход поршня: 102 х 104 мм
Коэффициент сжатия 9.5:1
Клапаны системы SOHC, 8 клапанов
Система впрыска топлива: 42 мм х 2
Зажигание Цифровое
Система запуска электрическая
Система смазки - смазка под давлением, мокрый картер
Производительность
Максимальная мощность 61 кВт {82 л.с.} PS / 5000 об / мин
Максимальный крутящий момент 146 Н · м {14,9 kgƒ · м} / 2750 об / мин
Трансмиссия
Трансмиссия 6-ти ступенчатая, с обратной последовательностью переключения
Конечная передача Ремень
Основное передаточное число 1.515 (50/33)
    1-я передача 3.077 (40/13)
    2-я передача 1.900 (38/20)
    3-я передача 1.407 (38/27)
    4-я передача 1.143 (32/28)
    5-я передача 0.967 (29/30)
    6-я передача 0.806 (29/36)
Конечное передаточное число 2.250 (72/32)
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне, с ручным управлением
Рама
Тип рамы Стальная дуплексная
Наклон / Вылет вилки 30˚/169 мм
Ход передней подвески 140 мм
Ход задней подвески 80 мм
Покрышка, переднее колесо 130/90B16M/C 67H
Покрышка, заднее колесо 170/70B16M/C 75H
Угол рулевого управления, левый / правый 35˚ / 35˚
Подвеска
Подвеска, передняя Телескопическая вилка 43 мм
Подвеска, задняя Маятник с двумя газозаполненными аммортизаторами
Тормозная система
Тормоза, передние Двойной диск, 300 мм, с двухпоршневым суппортом
Тормоза, задние Один диск, 300 мм, с двухпоршневым суппортом
Размеры
Габаритные размеры (Длина / ширина / высота) 2500 мм x 955 мм x 1465 мм
Колесная база 1665 мм
Дорожный просвет 140 мм
Высота по седлу 730 мм
Объем бака 20 литров
Снаряженная масса 378 кг
Расход топлива 6,5 л/100 км (44 MPG)
== Характеристики Kawasaki VN 1700 Nomad 2010 ==
[[файл:Kawasaki VN 1700 Nomad 09 1.jpg|400px]]
Модель: Kawasaki Vulcan 1700 Nomad
Год: 2010
Тип: Туризм
Двигатель и привод
Рабочий объем: 1700 см3
Тип: V2
Тактов: 4
Компрессия: 9.5:1
Диаметр х Ход поршня: 102.0 x 104.0 мм (4.0 x 4.1 дюймов)
Крутящий момент: 146.44 Нм (14.9 kgf-m / 108.0 ft.lbs) @ 2750 об./мин.
Топливная система: Injection
Контроль топлива: SOHC
Запуск двигателя: Электростартер
Зажигание: TCBI with Digital Advance
Охлаждение: Жидкостное
Коробка передач: 6 скорости
Размеры
Высота: 1466 мм
Длина: 2499 мм
Ширина: 1026 мм
Высота по седлу: 729 мм
Ходовая
Колесная база: 1666 мм
Рама: Steel, double-cradle with box-section single-tube backbone
Угол наклона вилки: 30.0°
Передний амортизатор: 43mm hydraulic fork / 5.5 in.
Задний амортизатор: Swingarm with twin air-assisted shocks, with 4-way rebound damping / 3.1 in.
Цвета: 2-tone Metallic Diablo Black/Metallic Titanium
Прочее
Вместимость бензобака: 20.06 л.
Передняя покрышка: 130/90-16
Задняя покрышка: 170/70-16
Передний тормоз: Double disc
Задний тормоз: Single disc
источник: http://www.motosvit.com/
Juretz
autoreview, editor
24 548

правок



Партнёр проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/Служебная:Сравнение_версий/4828

Навигация