autoreview, editor
24 548
правок
Juretz (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
(не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
'''[[KLE 500]]''' - модель мотоцикла марки [[Kawasaki]] | '''[[KLE 500]]''' - модель мотоцикла марки [[Kawasaki]] | ||
[[файл:Kawasaki-kle-500-499-cm3-slika-18464631.jpg|400px]] | [[файл:Kawasaki-kle-500-499-cm3-slika-18464631.jpg|400px]] | ||
Модель туристического эндуро Kawasaki KLE 500 появилась в 1991 году и была ориентирована на европейский рынок. Для внутреннего японского рынка была построена 400-кубовая версия - Kawasaki KLE 400. В 2005 году Kawasaki KLE 500 претерпела небольшой рестайлинг, который коснулся дизайна передней части мотоцикла, приборной панели и системы выхлопа (под новые экологические нормы Евро). 2007 год стал последним годом производства модели, на смену которой пришел Kawasaki Versys 650. | |||
За основу Kawasaki KLE 500 был двигатель от спортивной Kawasaki GPZ500, который был перенастроен и дефорсирован для повышения крутящего момента в зоне низких и средних оборотов. Сам мотор представляет собой рядный 2-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом около 500 куб. см., выдающий 48 л.с. мощности и 42 Нм крутящего момента. С 2005 года и введением обновленных экологических норм мотор стал выдавать 45 л.с. мощности и 41 Нм крутящего момента. Несмотря на попытки Kawasaki сделать мотор тяговитым, он не лишился спортивных корней, показывая максимальные характеристики на довольно высоких оборотах - 7500-8500 об/мин. | |||
Ходовая часть Kawasaki KLE 500 представлена в виде простой трубчатой рамы, длинноходных подвесок в виде обычной телескопической вилки спереди и прогрессивного моноамортизатора сзади, спицованных колес размерностью 21' и 17'. | |||
Из других особенностей мотоцикла следует выделить 15-литровый топливный бак, 6-ступенчатую КПП и 181 кг сухой массы. | |||
== Модельный ряд серии Kawasaki KLE: == | |||
Kawasaki KLE 250 ANHELO | |||
Kawasaki KLE 400 | |||
Kawasaki KLE 500 | |||
== Основные конкуренты Kawasaki KLE500 в классе: == | |||
Honda XL600V Transalp - 2-цилиндровый V-образный | |||
Honda NX 650 Dominator - 1-цилиндровый | |||
Suzuki DR650RS/RSE / Suzuki XF650 Freewind - 1-цилиндровые | |||
Yamaha XTZ 660 Tenere - 1-цилиндровый | |||
== Краткая история модели == | |||
1991 г. - начало выпуска Kawasaki KLE500. Первое поколение. | |||
Модель: Kawasaki KLE500 (Европа). Заводское обозначение: KLE500-A1 | |||
1992-1994 гг. - без существенных изменений. | |||
Модель: Kawasaki KLE500 (Европа). Заводское обозначение: KLE500-A2 ~ KLE500-A4. | |||
1995 г. - рестайлинг модели. Небольшие изменения в дизайне переднего обтекателя и форме седла. | |||
Модель: Kawasaki KLE500 (Европа). Заводское обозначение: KLE500-A5. | |||
1996 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Kawasaki KLE500 (Европа). Заводское обозначение: KLE500-A6 ~ KLE500-A13. | |||
2004 г. - модель не производится. | |||
2005 г. - второе поколение модели. Мотоцикл получает видоизмененный дизайн обтекателя, фары, поворотников и приборной панели. Из-за введения новых экологических норм и использования нового выхлопа максимальная мощность снизилась до 45 л.с. | |||
Модель: Kawasaki KLE500 (Европа). Заводское обозначение: KLE500-B1P. | |||
2006 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Kawasaki KLE500 (Европа). Заводское обозначение: KLE500-B6F. | |||
2007 г. - последний год производства. | |||
Модель: Kawasaki KLE500 (Европа). Заводское обозначение: KLE500-B7F. | |||
== Технические характеристики == | |||
Расход топлива | <table class="wikitable"> | ||
<tr> | |||
<th scope="row">Модель | |||
</th> | |||
<td>Kawasaki KLE500 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>туристический эндуро | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Год выпуска | |||
</th> | |||
<td>1991-2007 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Рама | |||
</th> | |||
<td>стальная трубчатая | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип двигателя | |||
</th> | |||
<td>2-цилиндровый, 4-тактный, рядный | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Рабочий объем | |||
</th> | |||
<td>498 куб. см. | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня | |||
</th> | |||
<td>74,0 x 58,0 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Степень сжатия | |||
</th> | |||
<td>9.8:1 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Охлаждение | |||
</th> | |||
<td>жидкостное | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр | |||
</th> | |||
<td>DOHC, 4 клапана на цилиндр | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Система подачи топлива | |||
</th> | |||
<td>карбюратор, 2x Keihin CVK34 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип зажигания | |||
</th> | |||
<td>транзисторное | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальная мощность | |||
</th> | |||
<td>48,0 л.с. (35 кВт) при 8500 об/мин – KLE500 (A1-A13) | |||
<p>45,0 л.с. (33 кВт) при 8300 об/мин – KLE500 (B1P, B6F, B7F) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальный крутящий момент | |||
</th> | |||
<td>42,0 Нм (4,3 kgf*m) при 7500 об/мин – KLE500 (A1-A13) | |||
<p>41,0 Нм (4,2 kgf*m) при 7500 об/мин – KLE500 (B1P, B6F, B7F) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Коробка передач | |||
</th> | |||
<td>6-ступенчатая | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип привода | |||
</th> | |||
<td>цепь | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Размер передней шины | |||
</th> | |||
<td>90/90-21 M/C 54S | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Размер задней шины | |||
</th> | |||
<td>130/80-17 M/C 65S | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Передние тормоза | |||
</th> | |||
<td>1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Задние тормоза | |||
</th> | |||
<td>1 диск, 230 мм, 1-поршневой суппорт | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Передняя подвеска | |||
</th> | |||
<td>41 мм телескопическая вилка, ход - 220 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Задняя подвеска | |||
</th> | |||
<td>маятниковая Unitrak с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 200 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Длина мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>2215 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Ширина мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>880 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Высота мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>1270 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Колесная база | |||
</th> | |||
<td>1500 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Высота по седлу | |||
</th> | |||
<td>850 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Разгон до 100 км/ч | |||
</th> | |||
<td>6,1 сек | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальная скорость | |||
</th> | |||
<td>165 км/ч | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Емкость бензобака | |||
</th> | |||
<td>15,0 л | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Масса мотоцикла (сухая) | |||
</th> | |||
<td>181 кг | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Масса мотоцикла (снаряженная) | |||
</th> | |||
<td>200 кг | |||
</td></tr> | |||
</table> | |||
<p><br /> | |||
</p> | |||
<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2> | |||
<p>Средний расход топлива на Kawasaki KLE500 составляет примерно 6-7 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, загруженности мотоцикла и поверхности передвижения. | |||
==Мануал== | |||
[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-YkViTjdyaFBOYUU/view Сервисный мануал (Service Manual) Kawasaki KLE 500] | |||
[[Категория:Мотоциклы]] | [[Категория:Мотоциклы]] |