ER 5: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску
6523 байта добавлено ,  21:43, 18 марта 2016
Нет описания правки
м (Nestor переименовал страницу ER-5 в ER 5)
Строка 1: Строка 1:
'''[[ER-5]]''' - модель мотоцикла, марки [[Kawasaki]],  
'''[[ER-5]]''' - модель мотоцикла, марки [[Kawasaki]],  


Год начала производства:
[[файл:Kawasaki_er-5.jpg|400px]]


Технические характеристики:
Модель классического дорожного мотоцикла Kawasaki ER-5 впервые появилась в 1996 году и просуществовала до 2006 г. Данный мотоцикл был построен на базе спортивного 2-цилиндрового двигателя от Kawasaki GPZ500, который получил другие распредвалы, более низкую степень сжатия, другую выхлопную систему и другие настройки карбюраторов. Модель Kawasaki ER-5 предназначалась, в первую очередь, для европейского рынка (официальное полное название - Kawasaki ER-5 Twister). В 2006 году, из-за выхода новых норм выбросов Евро-3, она окончательно снимается с производства и заменяется на более современный флагманский мотоцикл - Kawasaki ER-6.


Servis man:
Особенностью Kawasaki ER-5 является рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 50 л.с. мощности и 45 Нм крутящего момента. Мотор обладал ровной полкой мощности и крутящего момента, обеспечивая уверенную тягу с низких и средних оборотов. Помимо Kawasaki GPZ500 и Kawasaki ER-5, данный двигатель устанавливался также на эндуро-турист - Kawasaki KLE 500.
 
 
== Основные версии Kawasaki ER-5: ==
 
 
Kawasaki ER-5 (49-50 л.с.) - стандартная полносильная версия мотоцикла.
 
Kawasaki ER-5 (34 л.с.) - "задушенная" версия мотоцикла.
 
Мотоцикл также имел дешевую стальную раму, классический двойной амортизатор сзади и задние барабанные тормоза, что даже на момент начала производства модели было довольно архаичным решением. Между тем, основными преимуществами Kawasaki ER-5 являются низкая стоимость, экономичность двигателя и неприхотливость. Именно эти качества и сделали Kawasaki ER-5 достаточно популярной моделью в Европе.
 
 
== Основные конкуренты Kawasaki ER-5 в классе: ==
 
 
Honda CB 500
 
Honda CBF 500
 
Suzuki GS 500
 
 
== История модели: ==
 
1996 г. - начало официальных продаж Kawasaki ER-5.
 
1997 г. - немного изменена задняя часть рамы, в целом рама получила небольшое усиление.
 
1998 г. - немного изменяется указатель уровня топлива и ход рычага сцепления. Система вентиляции топливного бака теперь имеет 4 шланга.
 
2001 г. - изменен топливный бак (17 л), высота по седлу увеличивается с 780 мм до 800 мм, незначительно меняется форма хвоста + целый ряд мелких изменений, касающихся креплений, шлангов и тормозов. Модель также лишается приставки Twister.
 
2004 г. - в связи с выходом норм выбросов Евро-2 модель получает катализатор, что немного снизило мощность (до 49 л.с.). Мотоциклы этого года отличаются черными колесными дисками, автовыключением света фары при запуске двигателя и пластиковой защитой зеркала перьев вилки.
 
2005 г. - мотоцикл получает матовую вилку и выхлопную систему из нержавеющей стали.
 
2006 г. - модель снимается с производства, а ей на смену приходит флагман - новый Kawasaki ER-6.
 
 
== Технические характеристики: ==
 
Модель Kawasaki ER-5
 
Тип мотоцикла дорожный (классик)
 
Год выпуска 1997-2006
 
Рама стальная, типа "double cradle"
 
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
 
Рабочий объем 498 куб. см.
 
Диаметр цилиндра/ход поршня 74 мм х 58 мм
 
Степень сжатия 9,8:1
 
Охлаждение Жидкостное
 
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
 
Система подачи топлива карбюраторы, 2x 34mm Keihin CVK
 
Тип зажигания цифровое
 
Максимальная мощность 50 л.с. при 8500 об/мин
 
Максимальный крутящий момент 45,2 Нм при 7000 об/мин
 
Коробка передач 6-ступенчатая
 
Тип привода цепь
 
Размер передней шины 110/70-17
 
Размер задней шины 130/70-17
 
Передние тормоза 1 диск 280 мм, 2-поршневые суппорта
 
Задние тормоза барабанные, 160 мм
 
Передняя подвеска 37 мм телескопическая вилка, ход - 125 мм
 
Задняя подвеска двойной амортизатор (5-ступенчатая регулировка преднатяга), ход - 114 мм
 
Длина 2040 мм
 
Колесная база 1430 мм
 
Высота по седлу 780 мм
 
Разгон до 100 км/ч 6 сек
 
Максимальная скорость 180 км/ч
 
Емкость бензобака 17 л
 
Масса мотоцикла (сухая) 179 кг
 
Расход топлива
 
Средний расход топлива на Kawasaki ER-5 составляет от 4 до 5,5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
 
 
источник: http://bikeswiki.ru/
 
 
Service man:
[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]
autoreview, editor
24 548

правок



Партнёр проекта (не является рекламой):

Навигация