autoreview, editor
24 548
правок
VT 250 F: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Нет описания правки
Dimon1000 (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''VT 250F''' - модель мотоцикла, марки Honda, Год начала производства: Технические характе…») |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''[[VT 250F]]''' - модель мотоцикла, марки [[Honda]], | '''[[VT 250F]]''' - модель мотоцикла, марки [[Honda]], | ||
[[файл:4190.jpg|400px]] | |||
Honda VT250F - мотоцикл, выполненный в спортивном стиле с небольшим количеством пластика. Был запущен компанией Honda в производство в 1982 году для внутреннего рынка Японии и в модифицированном виде убран со сцены 1997 году - по прежнему как внутрияпонская модель. Небольшие партии мотоцикла поставлялись с Англию и Европу. | |||
Мотоцикл оснащен двухцилиндровым DOHC V-образным двигателем с развалом цилиндров в 90 градусов и 4 клапанами на цилиндр. По сравнению с рядными "двойками", двигатель VT250F обладает гораздо менее ощутимой вибрацией. Кроме этого, такая конфигурация двигателя в VT250F позволила компании Honda снизить центр тяжести и высоту сидения. | |||
Передняя тормозная система состоит из однодисковой двухпоршневой вентилируемой системы INBOARD, где диск в виде кольца закрепленного наружным диаметром, колодки "хватают" диск изнутри и стоят "внутри" кольца. В те годы компания Honda некоторое время применяла подобные системы, после чего перешла на более традиционные сегодня диски и суппорты, поршни. | |||
Подвеска VT250F. Спереди - гидропневматические перья вилки TRAC (с возможностью подкачки) без регулировок, а сзади подвеска с прогрессивной характеристикой Pro-Link. Гидропневматический моноамортизатор WP с возможностью подкачки, но без регулировок. | |||
Другие особенности Honda VT250F: гидравлическое сцепление, сборные колеса KOMSTAR (позже вышли с производства не из-за отсталости конструкции, а из-за сложности и дороговизны изготовления). | |||
Посадка на VT250F прямая, как на классическом неоклассике, но сиденье жестковато, как на спортбайке NS250R. | |||
Слева под боковой крышкой имеется небольшое багажное отделение, куда влазит всякая мелочь. Чтоб добраться надо снять сиденье и отстегнуть боковую крышку, потом открыть крышку ящичка. Еще имеется стандартное небольшое отделение в конце заднего пилона VT250F, тоже закрывающееся крышкой. | |||
Вслед за VT250F в модельный ряд Honda пришли модели VT250 Spada и VTR250. | |||
источник: http://motocafe.ru/moto-catalog/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D1%8B/honda/vt250f-1982.html | |||
== Технические характеристики: == | |||
Технические данные Honda VT 250F Xelvis (1986 г. в.): | |||
Масса, кг: 146; | |||
Мощность, л.с. при об/мин: 35/11000; | |||
Объем двигателя, см³: 248; | |||
Вид тормоз переднего/заднего: дисковый/барабанный. | |||
Service man: | |||
Партнёр проекта (не является рекламой):