FZX 250 Zeal: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску
1906 байт добавлено ,  10:05, 7 октября 2018
Нет описания правки
Строка 3: Строка 3:
[[файл:Yamaha_FZX_250_Zeal.jpg|400px]]
[[файл:Yamaha_FZX_250_Zeal.jpg|400px]]


Модель классического мотоцикла Yamaha FZX 250 Zeal появилась в 1991 году и выпускалась вплоть до 1999 года. За основу модели был взят двигатель от спортивного Yamaha FZR 250, который был слегка дефорсирован (максимальная мощность упала до 40 л.с. на 12000/мин, а крутящий момент вырос до 26,5 Нм на 9000 об/мин).
Модель дорожного мотоцикла Yamaha FZX 250 Zeal впервые была представлена в 1991 году и присутствовала в линейке Yamaha до 1999 года. Изначально мотоцикл был предназначен для внутреннего японского рынка, однако некоторое время модель была доступна в других странах - экспортная версия отличалась наличием переднего обтекателя и двойных фар. В 1992 году Yamaha FZX 250 Zeal подвергается небольшому рестайлингу, который затронул некоторые элементы мотоцикла (значительное отличие от старой версии - хромированные глушители) и внедрил новые цвета. 1999 год стал последним годом производства модели, после чего она была окончательно снята с производства и дальнейшего развития не получила. Впоследствии все японские мотопроизводители отказались от концепции малокубатурных 4-цилиндровых мотоциклов, сделав уклон в сторону более дешевых, простых и надежных одно- или двухцилиндровых моторов.


Впоследствии все японские мотопроизводители отказались от концепции 4-цилиндровых малокубатурных двигателей. Главной причиной этого послужил малый ресурс работы данных моторов. Им на смену пришли -одно и двухцилиндровые мотоциклы, которые были менее оборотистыми, но гораздо более ресурсными.
За основу Yamaha Zeal 250 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель концепции Genesis от спортивной версии Yamaha FZR 250. Он был перенастроен и дефорсирован, однако все равно остался высокооборотистым - максимальная мощность в 40 л.с. достигалась на 12000 об/мин. Выхлопная система отличалась от спортивных версий Yamaha того времени - 4-2-2, без системы EXUP.
 
Из других особенностей Yamaha FZX250 Zeal следует выделить алюминиевую диагональную раму, дисковые тормоза спереди и сзади, простые подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и двойного амортизатора сзади, 6-ступенчатую КПП, топливный бак на 15 л и 164 кг снаряженной массы.


== Основные конкуренты Yamaha FZX 250 Zeal в классе: ==
== Основные конкуренты Yamaha FZX 250 Zeal в классе: ==
Строка 18: Строка 20:
== Краткая история модели ==
== Краткая история модели ==


1991 г. - начало выпуска Yamaha FZX 250 Zeal.
1991 г. - начало выпуска Yamaha FZX 250 Zeal. Первое поколение. Номер рамы - 3YX1.
 
1992 г. - второе поколение. Номер рамы - 3YX2. Отличия в цветах и некоторых незначительных косметических изменениях.


1999 г. - модель Yamaha FZX 250 Zeal официально снята с производства.
1999 г. - модель Yamaha FZX 250 Zeal официально снята с производства.


== Технические характеристики: ==
== Технические характеристики: ==
Строка 86: Строка 91:
Колесная база 1370 мм
Колесная база 1370 мм


Расход топлива
 
== Расход топлива ==
 


Средний расход топлива на Yamaha FZX 250 Zeal составляет примерно 6 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
Средний расход топлива на Yamaha FZX 250 Zeal составляет примерно 6 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
autoreview, editor
24 548

правок



Партнёр проекта (не является рекламой):

Навигация