ZR 250 Balius: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску

ZR 250 Balius (просмотреть исходный код)

Версия 18:47, 25 сентября 2018

9429 байт добавлено ,  18:47, 25 сентября 2018
Нет описания правки
Строка 1: Строка 1:
'''[[BALIUS]]''' - модель мотоцикла, марки [[Kawasaki]],  
'''[[ZR 250 Balius]]''' - модель мотоцикла, марки [[Kawasaki]],  
 
 
 


[[файл:Kawasaki-balius-250_50383.jpg|200px]]    [[файл:KAWASAKIBalius-1252_1.jpg|200px]]  
[[файл:Kawasaki-balius-250_50383.jpg|200px]]    [[файл:KAWASAKIBalius-1252_1.jpg|200px]]  


Модель малокубатурного дорожного мотоцикла Kawasaki Balius 250 начинает свою историю с 1989 г. и производится вплоть до 2008 г. За основу мотоцикла был взят двигатель от спортивного Kawasaki ZXR 250, который был слегка перенастроен и дефорсирован. Однако, несмотря на все изменения, мотор оставался спортивным и крутился до 18 000 об/мин, выдавая около 40 л.с. мощности и 23,5 Нм крутящего момента.
Kawasaki Balius 250 отличается классическим внешним видом с круглой фарой, одним тормозным диском спереди и моноамортизатором сзади (у моделей 2-го поколения - классический двойной амортизатор).
Всего было 2 поколения мотоцикла Kawasaki Balius 250:
• Kawasaki Balius-I - выпускался с 1989 по 1996 гг.
• Kawasaki Balius 250-II - выпускался с 1996 по 2008 гг.
Оба поколения не сильно отличались друг от друга, имея небольшие изменения по кузову, подвеске и электрике.
Основные конкуренты Kawasaki Balius 250 в классе:
• Honda Hornet 250
• Suzuki GSF 250 Bandit
• Yamaha FZX 250 Zeal




== история модели ==
Модель дорожного мотоцикла Kawasaki Balius 250 появилась в 1991 году и выпускалась до августа 2007 года. Мотоцикл был ориентирован на внутренний японский рынок и официально в другие страны не поставлялся. Модель также известна под именами - ZR250, ZR-2. Приставка "Balius" (в греческой мифологии - Βάλιος) - это имя одного из бессмертных говорящих коней, сына гарпии Подарги и бога западного ветра Зефира, брата Ксанфа (Ξάνθος). Эмблема скачущего коня и название Balius было размещено на топливном баке у многих моделей Kawasaki ZR250 Balius, однако часть моделей не имеют данной эмблемы, а получили простой шильдик KAWASAKI.
 
За основу первых модификаций Kawasaki Balius 250 был взят двигатель от спортивной версии Kawasaki ZXR 250, однако со временем он перерабатывался и терял "спортивные корни", снижая свои максимальные обороты (с 19000 до 17000 об/мин), мощность, но улучшая характеристику крутящего момента. Первые версии (до 1993 г.) Kawasaki Balius 250 выдавали до 45 л.с. мощности, однако с выходом нового японского законодательства все мотоциклы объемом 250 куб.см. были "задушены" до 40 л.с. Кроме того, с 2000 года модель получает измененный выхлоп (максимальные обороты - 17000 об/мин), а с 2001 - новую конфигурацию двигателя (изменен диаметр цилиндра и ход поршня). Все эти изменения привели к более плавной характеристике мотора.


Из других особенностей Kawasaki Balius 250 следует выделить стальную раму, простые подвески, дисковые тормоза, топливный бак на 15 л (14 л - с 2003 г.), 6-ступенчатую КПП и 163 кг снаряженной массы.


1989 г. - начало производства и продаж модели Kawasaki Balius 250. Первое поколение мотоцикла.


1996 г. - мотоцикл подвергается небольшим изменениям, затрагивающим кузов, подвески (вместо моноамортизатора - двойной амортизатор) и электрику. Второе поколение Kawasaki Balius 250.
== Основные поколения Kawasaki Balius 250: ==


2008 г. - завершение официальных продаж модели


Kawasaki Balius-I - выпускался с 1991 по 1996 гг. включительно.


Kawasaki Balius-II - выпускался с 1997 по 2007 гг. включительно.


== Технические характеристики: ==
Оба поколения не сильно отличались друг от друга, имея небольшие изменения по кузову, подвеске и электрике. В течение всего периода выпуска модель Balius 250 подвергалась изменениям и доработкам, которые более подробно расписаны в разделе - "Краткая история модели".


Тип мотоцикла дорожный (street, naked)
Модель выпускалась до августа 2007 года, и с выходом обновленных норм по выбросам выхлопных газов двигателей была снята с производства. С 2002 по 2005 гг. мотоцикл продавался также компанией Suzuki под названием - Suzuki GSX250FX.


Год выпуска 1989-2008
== Основные конкуренты Kawasaki Balius 250 в классе: ==


Рама стальная дуплексная


Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Honda Hornet 250


Рабочий объем 249 куб. см.
Suzuki GSF 250 Bandit


Диаметр цилиндра/ход поршня 49 х 33,1 мм
Yamaha FZX 250 Zeal


Степень сжатия 12,2:1


Охлаждение жидкостное
== история модели ==


Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр


Система подачи топлива карбюратор, 4x Keihin CVKD30 (с K-TRIC)
1991 г. - начало производства и продаж модели Kawasaki ZR250 Balius. Первое поколение. На японских аукционах обозначается как - Balius-I. Мотоцикл выдает 45 л.с. мощности и 25,49 Нм крутящего момента. Цвета: черный, фиолетовый, красный.
Модель: Kawasaki Balius 250 (Япония). Номер рамы: ZR250A-000001 до ZR250A-016000 . Заводское обозначение: ZR250-A1.


Тип зажигания транзисторное
1992 г. - без существенных изменений. Цвета: голубой, красный, черный.
Модель: Kawasaki Balius 250 (Япония). Номер рамы: ZR250A-016001 до ZR250A-035000 . Заводское обозначение: ZR250-A2.


Максимальная мощность 40 л.с. при 15000 об/мин
1993 г. - с выходом изменений в японском законодательстве максимальная мощность мотоцикла снизилась до 40 л.с., крутящий момент - до 23,53 Нм. Цвета: черный, красный, фиолетовый.
Модель: Kawasaki Balius 250 (Япония). Номер рамы: ZR250A-035001 до ZR250A-055000 . Заводское обозначение: ZR250-A3.


Максимальный крутящий момент 23,5 Нм при 10000 об/мин
1994 г. - без существенных изменений. Цвета: черный, красный, фиолетовый.
Модель: Kawasaki Balius 250 (Япония). Номер рамы: ZR250A-055001 до ZR250A-062000 . Заводское обозначение: ZR250-A4.


Коробка передач 6-ступенчатая
1995 г. - без существенных изменений. Цвета: черный, красный, серебристый.
Модель: Kawasaki Balius 250 (Япония). Номер рамы: ZR250A-062001 до ZR250A-075000 . Заводское обозначение: ZR250-A5.


Тип привода цепь
1996 г. - без существенных изменений. Цвета: бело-вишневый.
Модель: Kawasaki Balius 250 (Япония). Номер рамы: ZR250A-075001 -. Заводское обозначение: ZR250-A6.


Размер передней шины 110/70-17
1997 г. - Второе поколение. На японских аукционах обозначается как - Balius-II. Основное отличие от первого поколения - двойной амортизатор сзади (вместо моноамортизатора). Карбюраторы получают датчики дроссельных заслонок (K-TRIC). Цвета: черный, черный с красным хвостом, серебристый.
Модель: Kawasaki Balius 250 (Япония). Номер рамы: ZR250B-000001 до ZR250B-007000 . Заводское обозначение: ZR250-B1, ZR250-B1A.


Размер задней шины 140/70-17
1998 г. - без существенных изменений. Цвета: красный, серебристый.
Модель: Kawasaki Balius 250 (Япония). Номер рамы: ZR250B-007001 до ZR250B-014000 . Заводское обозначение: ZR250-B2.


Передние тормоза 1 диск, 4-поршневой суппорт
1999 г. - модель не выпускается.
2000 г. - модель получает новый выхлоп, максимальные обороты снижаются до 17000 об/мин. Цвета: желтый, синий, белый.
Модель: Kawasaki Balius 250 (Япония). Номер рамы: ZR250B-014001 до ZR250B-017000 . Заводское обозначение: ZR250-B4.


Задние тормоза 1 диск, 1-поршневой суппорт
2001 г. - модель получает новый двигатель (изменен диаметр цилиндра и ход поршня). Максимальная мощность - 39,5 л.с. при 14000 об\мин, максимальный крутящий момент - 20,59 Нм при 13000 об/мин. Цвета: аналогичны предыдущему году.
Модель: Kawasaki Balius 250 (Япония). Номер рамы: ZR250B-017001 до ZR250B-021000 . Заводское обозначение: ZR250-B5.


Передняя подвеска телескопическая вилка
2002 г. - без существенных изменений. Цвета: синий, белый, черный.
Модель: Kawasaki Balius 250 (Япония). Номер рамы: ZR250B-021001 до ZR250B-025000 . Заводское обозначение: ZR250-B6.


Задняя подвеска моноамортизатор с прогрессией (после 1996 г. - двойной амортизатор)
2003 г. - емкость топливного бака уменьшается до 14 л (вместо 15 л). Цвета: черный, красный, серебристый.
Модель: Kawasaki Balius 250 (Япония). Номер рамы: ZR250B-025001 до ZR250B-028000 . Заводское обозначение: ZR250-B7.


Максимальная скорость 170,0 км/ч
2004 г. - без существенных изменений. Цвета: черный, серебристый, синий.
Модель: Kawasaki Balius 250 (Япония). Номер рамы: ZR250B-028001 до ZR250B-032000 . Заводское обозначение: ZR250-B8.


Разгон до 100 км/ч 6 сек
2005 г. - без существенных изменений. Цвета: аналогичны предыдущему году.
Модель: Kawasaki Balius 250 (Япония). Номер рамы: ZR250B-032001 до ZR250B-035000 . Заводское обозначение: ZR250-B9.


Высота по седлу 745 мм
2006 г. - без существенных изменений. Цвета: черный, серебристый, темно-серый.
Модель: Kawasaki Balius 250 (Япония). Номер рамы: ZR250B-035001 до ZR250B-038000 . Заводское обозначение: ZR250-B6F.


Колесная база 1400 мм
2007 г. - последний год выпуска. Без существенных изменений. Цвета: черный, красный, голубой.
Модель: Kawasaki Balius 250 (Япония). Номер рамы: ZR250B-038001 до ZR250B-040XXX . Заводское обозначение: ZR250-B7F.


Емкость бензобака 15 л


Масса мотоцикла (сухая) 151 кг


Средний расход топлива на Kawasaki Balius 250, по отзывам владельцев, составляет 6-6,5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
== Технические характеристики: ==


<table class="wikitable">
<tr>
<th scope="row">Модель
</th>
<td>Kawasaki Balius 250
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип мотоцикла
</th>
<td>дорожный (street, naked)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Год выпуска
</th>
<td>1991-2007
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рама
</th>
<td>стальная дуплексная
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип двигателя
</th>
<td>4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рабочий объем
</th>
<td>249 куб. см.
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня
</th>
<td>48,0 х 34,5 мм - A1-B4
<p>49,0 x 33,1 мм - B5-B7F
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Степень сжатия
</th>
<td>12,2:1
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Охлаждение
</th>
<td>жидкостное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр
</th>
<td>DOHC, 4 клапана на цилиндр
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Система подачи топлива
</th>
<td>карбюратор, 4x Keihin CVKD30 (с K-TRIC - B1-B7F)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип зажигания
</th>
<td>транзисторное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная мощность
</th>
<td>45 л.с. при 15000 об/мин - A1, A2
<p>40 л.с. при 15000 об/мин - A3-B4
</p><p>39,5 л.с. при 14000 об/мин - B5-B7F
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальный крутящий момент
</th>
<td>25,49 Нм при 11500 об/мин - A1, A2
<p>23,53 Нм / 10000 об/мин – A3-B4
</p><p>20,59 Нм / 13000 об/мин – B5-B7F
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Коробка передач
</th>
<td>6-ступенчатая
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип привода
</th>
<td>цепь
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер передней шины
</th>
<td>110/70-17
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер задней шины
</th>
<td>140/70-17
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передние тормоза
</th>
<td>1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задние тормоза
</th>
<td>1 диск, 230 мм,  1-поршневой суппорт
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передняя подвеска
</th>
<td>телескопическая вилка 39 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задняя подвеска
</th>
<td>маятниковая с моноамортизатором (двойной амортизатор - B1-B7F)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная скорость
</th>
<td>170,0 км/ч
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Разгон до 100 км/ч
</th>
<td>6 сек
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Габаритные размеры (ДхШхВ)
</th>
<td>2070х735х1090 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота по седлу
</th>
<td>745 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Колесная база
</th>
<td>1400 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Емкость бензобака
</th>
<td>15 л (14 л - B7-B7F)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла
</th>
<td>151 кг - сухая
<p>163 кг - снаряженная
</p>
</td></tr></table>
<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
<p>Официально заявленный расход топлива на Kawasaki Balius 250 составляет 1,94 л на 100 км пути (при скорости 60 км/ч). Средний реальный расход топлива, по отзывам владельцев - 5,5-6,5 л.




Juretz
autoreview, editor
24 548

правок



Партнёр проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/Служебная:Сравнение_версий/18389

Навигация