NM 4: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску

NM 4 (просмотреть исходный код)

Версия 14:10, 25 сентября 2018

1904 байта добавлено ,  14:10, 25 сентября 2018
Нет описания правки
м (Nestor переименовал страницу NM4 в NM 4)
Строка 1: Строка 1:
'''[[NM4]]''' - модель мотоцикла, марки [[Honda]],  
'''[[NM4]]''' - модель мотоцикла, марки [[Honda]],  


[[файл:2015-Honda-NM4-Profile-Left1-e1423665481579.jpg|400px]]




Honda NM4 Vultus является довольно рискованным проектом «Хонды». После того, как футуристичная Honda DN-01 прощупала рынок на предмет того, как мотоциклисты примут столь необычный мотоцикл, японцы решились выпустить последователя DN-01. Им стала модель NM4, также известная под названием Vultus, впервые выпущенная в продажу в 2014 году.Новинка построена с учётом опыта производства NX700X и CTX700, и с использованием отработанных на них технологий. В движение Honda NM4 приводится 670-кубовым двигателем жидкостного охлаждения, выдающим примерно полсотни лошадиных сил и питаемым инжектором.
[[файл:2015-Honda-NM4-Profile-Left1-e1423665481579.jpg|400px]]    [[файл:666_HondaVultus_021-e1423667935656.jpg|400px]]


Особенность Honda NM4 Vultus — автоматическая коробка передач. Это именно полноценный «автомат», а не вариатор, как на максискутерах. Также футуристичная «Хонда» может похвастаться двумя режимами езды, довольно традиционными, впрочем. Один, стандартный, экономит топливо и бережёт мотоциклиста при попытке чересчур резко дать газу, другой же позволяет выжать из движка Honda NM4 всё, на что тот способен. В спорт-режиме мотоцикл на удивление динамичен.


Отличительная особенность мотоцикла — спинка трансформер. Точнее, пассажирское сиденье с этой функцией. Если его поднять, оно фиксируется в этом положении и даёт отличную опору для спины мотоциклиста. Кроме того, большой объём кофров Honda NM4 Vultus как бы намекает нам, что этот мотоцикл не прочь прокатиться в дальнее путешествие.
Модель туристического мотоцикла Honda NM4 Vultus была представлена в виде концепта в апреле 2014 года на выставках Osaka Motorcycle Show и Tokyo Motor Show, а в продажу поступила уже в июне того же года. Мотоцикл отличается очень футуристическим дизайном, по внешнему виду напоминающем модель Honda DN-01. Причиной создания Honda NM4 Vultus послужило желание дизайнеров Honda представить рынку уникальный мотоцикл из японских аниме. Кстати, презентация мотоцикла проходила также на крупнейшем в Европе шоу London Comic Con, посвященном комиксам, аниме и все, что с ними связано. Данный факт символичен и лишний раз подчеркивает концепцию и основную идею мотоцикла.
Инженерам «Хонды» удалось добиться отличной управляемости за счёт действительно низкого центра тяжести и современных подвесок, на ура глотающих дорожные неровности. Конечно, Honda NM4 — это совсем не туристический эндуро, но и «дубовости», свойственным многим круизерам, у него нет.


Над внешним видом Vultus дизайнеры постарались на славу, выкатив публике по-настоящему футуристичный мотоцикл. Его сложно отнести к какому-то конкретному классу, но по сочетанию своих технических характеристик, посадки и поведения на дороге Honda NM4 ближе всего, пожалуй, к вышеупомянутым круизерам.
Модель также имеет название - Honda NC700JD. На рынке Северной Америки модель продавалась под именем Honda NM4 (без приставки Vultus).


Правда, не всем байкерам по душе такое отступление от классических традиций. Тем не менее, продажи  Honda NM4 в США пошли довольно неплохо, что говорит о том, что не классикой единой жив мотоциклетный мир, и в нём ещё осталось место для глотка свежего воздуха.
Несмотря на уникальный дизайн, Honda NM4 Vultus не является по-настоящему уникальным мотоциклом. В его основе - платформа Honda NC 750, с тем же двигателем, автоматической коробкой DCT и ходовой. Модель ориентирована на продажи в Азии и Северной Америке.


[[файл:666_HondaVultus_021-e1423667935656.jpg|400px]]
Двигатель Honda NM4 Vultus представляет собой рядный 2-цилиндровый блок жидкостного охлаждения объемом 745 куб. см., выдающий 54 л.с. и 68 Нм крутящего момента. Максимальная производительность на 4750-6250 об/мин. Модели для США оснащались мотором от NC700, объемом 669 см³ и максимальной мощностью в 50 л.с.


Из других особенностей Honda NM4 Vultus следует выделить стальную трубчатую раму, 6-ступенчатую автоматическую коробку с двумя сцеплениями DCT, цепной привод и простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора.


Также стоит отметить экономичность мотора Vultus, который потребляет около 5 литров АИ-95 в смешанном цикле. С учётом неплохого объёма бензобака это обеспечивает Honda NM4 запасом хода в примерно три сотни километров. Этого достаточно как для города. так и для любых дальних путешествий.
Основные модификации Honda NM4 (Vultus):


В итоге рискованного эксперимента инженерам Honda удалось создать необычный во всех отношениях, но, несомненно, заслуживающий самого пристального внимания мотоцикл. Его своеобразность — это достоинство, а не недостаток. Пройдёт ещё немного времени, и байкеры всего мира, несомненно, оценят Honda NM4 по достоинству.
Honda NM4-01 - обычная версия мотоцикла.


Материал с сайта: http://ragingbiker.ru/honda-nm4-vultus/
Honda NM4-02 - туринговая версия с пластиковыми боковыми кофрами.


В 2016 году модель Honda NM4 Vultus подверглась небольшим изменениям, коснувшимся настроек DCT-коробки и появлением новой выхлопной системы.


Год начала производства: 2014




== История модели ==


== Технические характеристики: ==
2014 (2015) г. - начало производства и продаж. Модели данного года идут как модели 2015 года.
Модель: Honda NM4-01 (Vultus); Honda NM4-02 (Vultus) (Япония, Северная Америка). Заводское обозначение: NC700JDF (США), NC750JDF (Япония, Канада).


2016 г. - рестайлинг модели. Мотоцикл получает более совершенные настройки автоматической КПП и новый выхлоп.
Модель: Honda NM4-01 (Vultus); Honda NM4-02 (Vultus) (Япония, Северная Америка). Заводское обозначение: NC700JDG (США), NC750JDG (Япония, Канада).


Модель Honda NM4 Vultus
2017 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda NM4-01 (Vultus); Honda NM4-02 (Vultus) (Япония, Северная Америка). Заводское обозначение: NC700JDH (США), NC750JDH (Япония, Канада).


Тип мотоцикла турист
2018 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda NM4 (США). Заводское обозначение: NC700JDJ.


Год выпуска 2014-по наст. вр.


Рама стальная трубчатая
== Технические характеристики: ==
 
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
 
Рабочий объем 745 куб. см.
 
Диаметр цилиндра/ход поршня 77 мм х 80 мм
 
Степень сжатия 10,7:1
 
Охлаждение Жидкостное
 
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 4 клапана на цилиндр
 
Система подачи топлива электронный впрыск PGM-FI
 
Тип зажигания транзисторное
 
Максимальная мощность 54 л.с. при 6250 об/мин
 
Максимальный крутящий момент 68 Нм при 4750 об/мин
 
Коробка передач 6-ступенчатая
 
Тип привода цепь
 
Размер передней шины 120/70 ZR18
 
Размер задней шины 200/50 ZR17
 
Передние тормоза 1 диск 320 мм, 2-поршневой суппорт (ABS)
 
Задние тормоза 1 диск 240 мм, 2-поршневой суппорт (ABS)
 
Передняя подвеска 43 мм телескопическая вилка, ход - 120 мм
 
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором, ход - 100 мм
 
Разгон до 100 км/ч 6,5 сек
 
Максимальная скорость 168 км/ч
 
Емкость бензобака 11,6 л
 
Масса мотоцикла (снаряженная) 245 кг


Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Honda NM4 Vultus составляет 3,52 л на 100 км.


<table class="wikitable">
<tr>
<th scope="row">Модель
</th>
<td>Honda NM4 (Vultus)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип мотоцикла
</th>
<td>турист
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Год выпуска
</th>
<td>2014+
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рама
</th>
<td>стальная ромбовидная
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип двигателя
</th>
<td>2-цилиндровый, 4-тактный, рядный (наклон 55°)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рабочий объем
</th>
<td>669 см³ – NM4 (США)
<p>745 см³ - NM4 (Япония, Канада)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня
</th>
<td>73,0 x 80,0 мм – NM4 (США)
<p>77,0 x 80,0 мм - NM4 (Япония, Канада)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Степень сжатия
</th>
<td>10.7:1
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Охлаждение
</th>
<td>жидкостное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр
</th>
<td>SOHC, 4 клапана на цилиндр
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Система подачи топлива
</th>
<td>инжектор, PGM-Fi, 36 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип зажигания
</th>
<td>транзисторное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная мощность
</th>
<td>50,0 л.с. (37,0 кВт) при 6250 об/мин – NM4 (США)
<p>54,0 л.с. (40,0 кВт) при 6250 об/мин - NM4 (Япония, Канада)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальный крутящий момент
</th>
<td>61 Нм (6,2 кг*м) при 4750 об/мин – NM4 (США)
<p>68 Нм (6,9 кг*м) при 4750 об/мин - NM4 (Япония, Канада)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Коробка передач
</th>
<td>DCT - автоматическая роботизированная с двумя сцеплениями
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип привода
</th>
<td>цепь
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер передней шины
</th>
<td>120/70-ZR18 M/C (59W)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер задней шины
</th>
<td>200/50-ZR17 M/C (75W)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передние тормоза
</th>
<td>1 диск, 320 мм, 2-поршневой суппорт (ABS)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задние тормоза
</th>
<td>1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (ABS)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передняя подвеска
</th>
<td>43 мм телескопическая вилка (без регулировок), ход - 125 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задняя подвеска
</th>
<td>маятниковая Pro-Link с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 100 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Длина мотоцикла
</th>
<td>2380 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Ширина мотоцикла
</th>
<td>810 мм
<p>933 мм – по зеркалам
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота мотоцикла
</th>
<td>1170 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Колесная база
</th>
<td>1645 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота по седлу
</th>
<td>650 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс)
</th>
<td>130 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Разгон до 100 км/ч
</th>
<td>6,5 сек
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная скорость
</th>
<td>168 км/ч
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Емкость бензобака
</th>
<td>11,0 л – NM4 Vultus (Япония)
<p>11,6 л – NM4 (Северная Америка)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (снаряженная)
</th>
<td>245 кг – NM4-01
<p>255 кг – NM4-02
</p>
</td></tr>
</table>
<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
<p>Официально заявленный расход топлива на Honda NM4 Vultus составляет 3,6 л на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и режима работы автоматической КПП.




Servis man:
Servis man:
[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]
Juretz
autoreview, editor
24 548

правок



Партнёр проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/Служебная:Сравнение_версий/18344

Навигация