1290 Adventure: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 168: Строка 168:


Настоящее приключение требует быть в отличной физической форме, поэтому раллийные эксперты в КТМ упаковали в самое передовое шасси для туристического эндуро аж 1301 см3 рабочего объема двигателя, выдающего 160 л.с. мощности и 140 Нм крутящего момента. Это делает мотоцикл настоящим пожирателем миль, причем на любом типе поверхности - и чем она тяжелее, тем лучше. Это наш самый экстремальный мотоцикл класса "adventure" за всю их историю.
Настоящее приключение требует быть в отличной физической форме, поэтому раллийные эксперты в КТМ упаковали в самое передовое шасси для туристического эндуро аж 1301 см3 рабочего объема двигателя, выдающего 160 л.с. мощности и 140 Нм крутящего момента. Это делает мотоцикл настоящим пожирателем миль, причем на любом типе поверхности - и чем она тяжелее, тем лучше. Это наш самый экстремальный мотоцикл класса "adventure" за всю их историю.
== Характеристики ==
'''ДВИГАТЕЛЬ:'''
Конструкция: 2-цилиндровый 4-тактный бензиновый двигатель, V-образный с углом развала 75°
Рабочий объем: 1 301 cm³
Диаметр цилиндра: 108 mm
Ход поршня: 71 mm
Мощность: 118 кВт (160 л.с.)
Запуск двигателя: Электростартер
Коробка передач: 6-ступенчатая, опционально - Quickshifter+
Смазка двигателя: Принудительная система смазки с тремя маслонасосами
Передаточное число первичной передачи: 40:76
Передаточное число главной передачи: 17:42
Охлаждение: Жидкостное
Сцепление: PASC™ Проскальзывающее сцепление / с гидравлическим приводом
Система зажигания: Keihin EMS с управлением Ride-By-Wire и круиз-контролем, двойное зажигание
'''ШАССИ:'''
Рама: Хромолибденовая рама "птичья клетка" с порошковой окраской
Передняя подвеска: WP USD с диаметром перьев 48 мм
Задний амортизатор: Моноамортизатор WP-PDS
Ход подвески спереди: 220 мм
Ход подвески сзади: 220 мм
Передний тормоз: Brembo, двухдисковый с четырехпоршневыми радиальными суппортами
Задний тормоз: Brembo, однодисковый с двухпоршневым суппортом
ABS: Bosch 9ME, комбинированная, с угловым и внедорожным режимами работы, отключаемая
Тормозные диски - диаметр спереди: 320 мм
Тормозные диски - диаметр сзади: 267 мм
Цепь: X-Ring 5/8 x 5/16"
Угол рулевой колонки: 64°
Колесная База: 1 580±15 мм
Дорожный просвет без нагрузки: 250 мм
Высота сиденья без нагрузки: 890 мм
Емкость топливного бака (примерно): 23 л
Вес без топлива (прибл.): 217 kg




[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]
autoreview, editor
2351

правка



Партнёр проекта (не является рекламой):

Навигация