autoreview, editor
24 548
правок
Dimon1000 (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''DN 01''' - модель мотоцикла, марки Honda, Год начала производства: Технические характер…») |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
(не показано 5 промежуточных версий 2 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
'''[[DN 01]]''' - модель мотоцикла, марки [[Honda]], | '''[[DN 01]]''' - модель мотоцикла, марки [[Honda]], | ||
[[файл:2011-Honda-DN-01-81-e1433607131796.jpg|400px]] | |||
Весьма необычный мотоцикл Honda DN-01 впервые был продемонстрирован публике в 2005 году. Уже тогда мотоцикл удивил мотообщественность своим футуристичным внешним видом и роботизированной трансмиссией. Впервые в продажу модель DN-01 поступила в 2008 году. Увы, в коммерческом плане проект оказался провальным, и уже спустя два года мотоцикл был снят с производства. Впрочем, сейчас уже продаётся его «идейный преемник» — Honda NM4 Vultus, ещё более футуристичный байк. | |||
Выглядящий, словно пришелец из будущего, DN-01 позиционировался как туристический мотоцикл. Возможно, отчасти это его и подвело — прожжёные мототуристы посчитали его слишком слабым и слишком плохо защищённым от встречного ветра В отзывах владельцев Honda DN-01 также нередко упоминались недостаточные ходы подвесок и небольшой 15-литровй бензобак. Зато в качестве городского мотоцикла модель более-менее прижилась — многие мотоциклисты по достоинству оценили автоматическую трансмиссию с ручным выбором режимов, удобно расположенную на пульте. | |||
[[файл:4f5c75c344c521-e1433607196293.png|400px]] | |||
Двигателем для Honda DN-01 послужила V-образная двойка жидкостного охлаждения, позаимствованная у Honda XL700V Transalp и способная выдать 61 лС и 64 нМ крутящего момента. Не очень много для 270-килограммового мотоцикла, надо заметить, но мотор получился сбалансированным, тяговитым и с плавным ходом. Максимальная скорость DN-01 составляет 170 км/ч. | |||
Надо заметить, что байк отличается солидными размерами и очень комфортной посадкой для человека практически любого роста и комплекции. Места на нём предостаточно, чтобы разместиться вдвоём с пассажиром. Весьма радует качество головного света и обзор в зеркала, в которые встроены поворотники. Покупая Honda DN-01, менять в этом мотоциклом не хочется ровным счётом ничего, он действительно отлично сбалансирован и очень удобен. Но недостаток мощности, за который его критиковали, действительно имеет место быть — по динамике мотоцикл сравним с вальяжным чоппером вроде Yamaha Drag Star 1100. | |||
Тормоза, к счастью, достались тяжёлому «пришельцу из будущего» великолепные. Два 296-миллиметровых диска спереди и один 276-миллиметровый диск сзади заставляют DN-01 остановиться действительно очень быстро, а широченная 190-миллиметровая задняя покрышка обеспечивает ему отличную курсовую устойчивость. 1,6-метровая колёсная база (общая длина Honda DN-01 — более 2,3 метров) также этому способствуют, но при этом управляется мотоцикл на удивление легко. | |||
[[файл:2009-Honda-DN-01-31-e1433607259282.jpg|400px]] | |||
Возможно, DN-01 просто был выпущен не в своё время, когда мотообщественность ещё не была готова принять мотоцикл с АКПП, к тому же столь необычно выглядящий и достаточно дорогой. А может, маркетологов подвёл прицел на на городских райдеров, а на мототуристов, которым подавай длинноходные подвески, простую конструкцию и побольше мощности. Кто знает? Но, как бы то ни было, DN-01 оставил свой след в истории и проложил дорогу мотоциклам нового поколения. Вышеупомянутая Honda NM4 Vultus сейчас как раз продолжает дело своего предшественника… | |||
Материал с сайта: http://ragingbiker.ru/obzor-honda-dn-01/ | |||
== История модели == | |||
2005 г. - концепт модели Honda DN-01 впервые был представлен на выставке Tokyo Motor Show. | |||
2008 г. - официальное начало продаж Honda DN-01 в Японии и Европе. Часть моделей шла также на рынки Австралии и Южной Кореи. | |||
Модель: Honda DN-01 (Япония, Европа, Австралия, Южная Корея). Номер рамы: JH2RC55X*8X8X000001~, RC55-10000001-1099999 (Япония). Заводское обозначение: NSA700A8. | |||
2009 г. - официальное начало продаж Honda DN-01 в США. | |||
Модель: Honda DN-01 (Япония, Европа, Австралия, Южная Корея, США). Номер рамы: JH2RC55X*9X9X100001~, RC55-11000001~ (Япония). Заводское обозначение: NSA700A9. | |||
2010 г. - последний год продаж мотоцикла. | |||
== Технические характеристики: == | |||
Двигатель | |||
Число тактов 4 | |||
Количество цилиндров 2 | |||
Количество клапанов на цилиндр 4 | |||
Конфигурация V-образный | |||
Рабочий объем 680 см³ | |||
Диаметр цилиндра и ход поршня 81x66 мм | |||
Максимальная мощность 61 л.с. при 7500 об/мин | |||
Максимальный крутящий момент 64 Н•м при 6000 об/мин | |||
Тип впуска Инжектор | |||
Рекомендуемое топливо АИ-95 | |||
Система охлаждения Жидкостная | |||
Система запуска Электростартер | |||
Трансмиссия | |||
Тип коробки передач Автоматическая | |||
Главная передача Кардан | |||
Размеры и масса | |||
Длина 2315 мм | |||
Ширина 820 мм | |||
Высота 1115 мм | |||
Высота по седлу 690 мм | |||
Колесная база 1605 мм | |||
Дорожный просвет 135 мм | |||
Снаряженная масса 270 кг | |||
Полная масса 434 кг | |||
Емкость топливного бака 15.1 л | |||
Ходовая часть и тормоза | |||
Рама Стальная трубчатая | |||
Подвеска | |||
Передняя Телескопическая вилка | |||
Ход передней подвески 106 мм | |||
Задняя Консольная с моноамортизатором | |||
Ход задней подвески 120 мм | |||
Тормоза | |||
Впереди Двухдисковый гидравлический с комбинированными 3-поршневыми суппортами | |||
Диаметр 296 мм | |||
Сзади Дисковый гидравлический с комбинированным 2-поршневым суппортом | |||
Диаметр 276 мм | |||
ABS ✓ | |||
Шины | |||
Впереди 130/70 ZR17 62W | |||
Сзади 190/50 ZR17 73W | |||
Диски | |||
Впереди 17xMT3,50 | |||
Сзади 17xМТ6,00 | |||
Эксплуатационные характеристики | |||
Максимальная скорость 170 км/ч | |||
Производство Япония | |||
==Мануал== | |||
[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-ZlNKZXdINEpvWjg/view Руководство пользователя (Owners Manual) Honda DN-01 (на русском)] | |||
[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-NTlualJlNUZ2MHc/view Сервисный мануал (Service Manual) Honda DN-01] | |||
[[Категория:Мотоциклы]] |