Мотодвижение в Российской Империи: различия между версиями

 
(не показаны 34 промежуточные версии этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
== '''Мотодвижение в Российской Империи''' ==
== '''Мотодвижение в Российской Империи''' ==


В конце 19, в начале 20го века было положено начало мотодвижения по всему миру, первые клубы начали зарождаться в США, почти параллельно организовывались мотоциклетные общества и в Российской Империи.
В конце 19 - в начале 20го века было положено начало мотодвижения по всему миру.


На сегодняшний день известно о трех мотоциклетных обществах:
Первые мотоклубы начали зарождаться в США, почти параллельно организовывались мотоциклетные общества и в Российской Империи.
 
 
== На сегодняшний день известно о трех мотоциклетных обществах: ==
 
=== '''1) Московское общество мотористов (прежде Московский клуб мотористов)''' ===
 
[[файл:Московское общество мотористов.jpg|350px]]


'''1) Московское общество мотористов (прежде Московский клуб мотористов)'''


Общество основано в 1906 году, объединившее в своих рядах любителей мотоциклетной езды.(1)
Общество основано в 1906 году, объединившее в своих рядах любителей мотоциклетной езды.(1)
Строка 15: Строка 21:




Из газеты "СПРОТЪ" 18 (05) июля 1914 года.(3)
'''УСТАВ МОСКОВСКОГО ОБЩЕСТВА МОТОРИСТОВ (ПРЕЖДЕ МОСКОВСКИЙ КЛУБ МОТОРИСТОВ)''' (3)
 
 
 
[[файл:IawW9GCKnVU01.jpg|300px]]                  [[файл:Wy9aYBK5hJs02.jpg|300px]]                     
 
 
 
[[файл:R-90A6TrGaY04.jpg|300px]]                  [[файл:R-90A6TrGaY03.jpg|300px]]
 
 
 
[[файл:G86L4EQUMBs05.jpg|300px]]                  [[файл:DS6M4BuvQuM06.jpg|300px]]
 
 
 
[[файл:X66TGqMoK1Y07.jpg|300px]]                  [[файл:JRJnnFrDlcc08.jpg|300px]] 
 
 
 
[[файл:IZOLkvN9wTg09.jpg|300px]]                  [[файл:6Oi9WNpNy1E10.jpg|300px]]
 
 
 
[[файл:Au0L0lxbJuM11.jpg|300px]]                  [[файл:B35wgTeFgJk12.jpg|300px]]
 
 
 
[[файл:KoFabeV8EJ813.jpg|300px]]                  [[файл:9Z77rWJy4Ps14.jpg|300px]]
 
 
                                           
                        [[файл:IawW9GCKnVU15.jpg|300px]]
 


Гонка мотористов.
 


Завтра московский и клуб мотористов устраивает в 10 ч. утра на 17-й версте Владимирского шоссе одноверстную и 50-тиверстную гонки для членов спортивных организаций по заявлению своего Общества, а также для военных. Машины, участвующие в состязаниях, разделены на три группы: дорожные, с коляской и гоночные.
'''ЧЛЕНЫ МОСКОВСКОГО ОБЩЕСТВА МОТОРИСТОВ'''                     


'''[https://search.rsl.ru/ru/record/01004207223 Устав Московского общества мотористов]'''


В 1923 году Московское общество мотористов прекращает свою деительность.(4)
'''Граф Федор Петрович Кавский - Председатель Московского общества мотористов'''




источники:
'''Чудаков Евгений Алексеевич - член Московского общества мотористов'''


1. https://ru.wikipedia.org/wiki/Московское_автомобильное_общество#cite_note-1


2. https://pastvu.com/p/82663
[[файл:Chudakov-01_Md.jpg|200px]]


3. http://starosti.ru/archive.php?y=1914&m=07&d=18


4. [http://arran.ru/?q=ru/i201 Архивы Российской академии наук]
Евгений Алексеевич Чудаков (1890-1953) – академик и вице-президент АН СССР.


Родился 20 августа (1 сентября) 1890 г. в селе Сергиевское Тульской губернии. Окончил четырёхклассное училище. Сдал экстерном экзамены за среднюю школу и поступил на механическое отделение Московского высшего технического училища. Параллельно с учёбой работал механиком на заводе.


Шла Первая мировая война, и Чудаков, окончивший Училище по специальности "Двигатели внутреннего сгорания", был командирован в Англию для приёмки автомобилей и мотоциклов. В Россию он вернулся через два года, став специалистом по автомобильной технике.


В то время в России был только один завод, собиравший автомобили из импортных деталей. По предложению Чудакова ВСНХ РСФСР принял решение создать научно-исследовательскую базу по автомобилестроению. Чудаков с единомышленниками и учениками создал теорию автомобиля, его устойчивости и управляемости.


Евгений Чудаков был инициатором создания Института машиноведения и его первым директором в 1938-1951 гг. В 1939 г. он был избран действительным членом АН СССР.


'''2) Санкт-Петербургский клуб мотоциклистов, основан 27 мая 1914 года'''
Чудаков является автором Энциклопедического справочника по машиностроению. Справочник объемом в 15 томов вышел в 1947-1950 гг. В нём Чудаковым рассматривались вопросы от инженерных расчётов до технологии производства и конструирования машин. Два последних тома посвящались проектированию заводов и организации и экономике машиностроительного производства.


Дважды Чудакову присуждалась Сталинская премия 2-й степени: в 1943 г. – за многолетние выдающиеся работы в области науки и техники, и в 1951 г. – за научный труд "Теория автомобиля".


'''3) Всероссийское общество мотоциклистов (ВОМ) основано в Петрограде, в 1914 году.'''
Чудаков умер 19 сентября 1953 г.
 
'''Бауманская, 1. Здесь был дом, в котором в 1917 г. жил член Московского общества мотористов Евгений Чудаков.''' (4)
 
 
[[файл:Screenshotрлб.png|700px]]
 
 
'''Из газеты "СПРОТЪ" 18 (05) июля 1914 года.(5)
 
Гонка мотористов.'''
 
Завтра московский клуб мотористов устраивает в 10 ч. утра на 17-й версте Владимирского шоссе одноверстную и 50-тиверстную гонки для членов спортивных организаций по заявлению своего Общества, а также для военных. Машины, участвующие в состязаниях, разделены на три группы: дорожные, с коляской и гоночные.
 
 
В 1923 году Московское общество мотористов прекращает свою деительность.(6)
 
 
источники и материалы:
 
1. [https://ru.wikipedia.org/wiki/Московское_автомобильное_общество#cite_note-1 Википедия. ]
 
2. [https://pastvu.com/p/82663 фото галереи Ретро-взгляд на среду обитания человечества]
 
3. [https://search.rsl.ru/ru/record/01004207223 Хранится в архиве РОССИЙСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ БИБЛИОТЕКЕ им.ЛЕНИНА]
 
4. [https://www.mmsk.ru/people/unit/?id=47298 Сайт Моя Москва]
 
5. [http://starosti.ru/archive.php?y=1914&m=07&d=18 Газетные старости]
 
6. [http://arran.ru/?q=ru/i201 Архивы Российской академии наук]
 
=== '''2) Санкт-Петербургский клуб мотоциклистов, основан 27 мая 1914 года''' ===
 
 
=== '''3) Всероссийское общество мотоциклистов (ВОМ) основано в Петрограде, в 1914 году.''' ===


В 1914 году перед Первой мировой войной, в Санкт-Петербурге основано Всероссийское общество мотоциклистов (ВОМ). В том же году "Министерством внутренних дел" утвержден устав Всероссийского общества мотоциклистов, имевшего целью распространять «мотоциклизм» во всех его формах. Общество получило право устраивать общие поездки и экскурсии, организовывать состязания и испытания, устраивать выставки, вечера, балы и т. п. и открывать свои отделы по всей России.  штаб-квартира "ВОМ", как указывалось, расположилась в редакции журнала "Автомобиль" (Литейный проспект, 36, квартира 3). Должность председателя ВОМ оставалась вначале вакантной и возглавлял деятельность вице-председатель штабс-капитан Азанчевский-Азанчеев П.Н. Затем на должность председателя был избран Нагель А.П.
В 1914 году перед Первой мировой войной, в Санкт-Петербурге основано Всероссийское общество мотоциклистов (ВОМ). В том же году "Министерством внутренних дел" утвержден устав Всероссийского общества мотоциклистов, имевшего целью распространять «мотоциклизм» во всех его формах. Общество получило право устраивать общие поездки и экскурсии, организовывать состязания и испытания, устраивать выставки, вечера, балы и т. п. и открывать свои отделы по всей России.  штаб-квартира "ВОМ", как указывалось, расположилась в редакции журнала "Автомобиль" (Литейный проспект, 36, квартира 3). Должность председателя ВОМ оставалась вначале вакантной и возглавлял деятельность вице-председатель штабс-капитан Азанчевский-Азанчеев П.Н. Затем на должность председателя был избран Нагель А.П.


== К истории петербургского мотодвижения ==


== МОТОДВИЖЕНИЕ В ДОВОЕННОМ ПЕТЕРБУРГЕ ==
 
[[файл:71415512.jpg|400px]]        [[файл:Backывпр.png|150px]]
 
[[файл:70635712.jpg|400px]]
 
== К ИСТОРИИ ПЕТЕРБУРГСКОГО МОТОДВИЖЕНИЯ ==
 
=== МОТОДВИЖЕНИЕ В ДОВОЕННОМ ПЕТЕРБУРГЕ ===


Первые самодвижущиеся двухколёсные машины на паровой тяге стали появляться в 60-х годах XIX века во Франции и Северо-Американских соединенных штатах. Первый мотоцикл с двигателем внутреннего сгорания в виде четырехколесного велосипеда с мотором был построен в 1885 г. в Германии немецкими инженерами Готлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом. Серийное производство мотоциклов было начато в 1894 г. компанией «Гильдебрандт и Вольфмюллер».
Первые самодвижущиеся двухколёсные машины на паровой тяге стали появляться в 60-х годах XIX века во Франции и Северо-Американских соединенных штатах. Первый мотоцикл с двигателем внутреннего сгорания в виде четырехколесного велосипеда с мотором был построен в 1885 г. в Германии немецкими инженерами Готлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом. Серийное производство мотоциклов было начато в 1894 г. компанией «Гильдебрандт и Вольфмюллер».
Строка 129: Строка 211:




[[файл:МОТООБЩЕСТВО03.png|400px]]
[[файл:МОТООБЩЕСТВО03.png|600px]]


Постановление С.-Петербургского особого городского
Постановление С.-Петербургского особого городского
Строка 136: Строка 218:
ЦГИА СПб. Ф. 287. Оп. 1. Д. 321. Л. 65
ЦГИА СПб. Ф. 287. Оп. 1. Д. 321. Л. 65


== МОТОДВИЖЕНИЕ В ПЕТРОГРАДЕ В ГОДЫ ГРАЖДАНСКОЙ ВОЙНЫ И НЭПА ==
 
=== МОТОДВИЖЕНИЕ В ПЕТРОГРАДЕ В ГОДЫ ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ ===
 
Первая мировая война внесла существенные коррективы в отечественное мотодвижение.
С 1914 г. в столице проводились конфискации частных автомобилей и мотоциклов, принадлежащих подданным воюющих с Россией держав. Большая часть
мотоциклов была отправлена на фронт в составе отдельных мотоциклетных подразделений
и учебно-автомобильных рот. Нужды фронта вызвали и ряд попыток создания курсов для
подготовки квалифицированных кадров. Свидетельством тому является устав Первых
петроградских курсов мотоциклистов Л.Г. Константинова, утвержденный Министерством
торговли и промышленности Временного правительства 9 июля 1917 г. Курсы ставили своей
целью обучение вождению и ремонту мотоциклов грамотных лиц обоих полов не моложе 17
лет. Продолжительность обучения составляла 3 месяца. При курсах имелся гараж с
несколькими мотоциклами разных систем, исходя из нормы в 1 мотоцикл на 15 учащихся,
слесарно-механическая и сборочная мастерские для ремонта мотоциклов и учебные пособия
(рисунки, чертежи, модели и пр.). В условиях войны продолжались и мотогонки,
организованные спортсменами Киева, Тулы, Омска, Ярославля и др. городов. Однако в
Петрограде и столичной губернии такие соревнования нередко запрещались,
свидетельством чему является запрет на проведение намечавшегося на 8 сентября 1915 г.
Всероссийским обществом мотоциклистов мотопробега «Луга-Гатчина».
 
 
 
[[файл:МОТООБЩЕСТВ087.png|400px]]                [[файл:МОТООБЩЕСТВО7.jpg|600px]]
 
 
Устав Первых петроградских курсов мотоциклистов Д.Г. Константинова.
9 июля 1917 г.
ЦГИА СПб. Ф. 1229. Оп. 1. Д. 914. Л. 74-75.
 
 
 
[[файл:МОТООБЩЕСТВО8.jpg|400px]]
 
 
Предписание петроградского губернатора графа
А.В. Адлерберга царскосельскому уездному
исправнику В.П. Полонскому о выяснении
предполагаемого порядка проведения 8 сентября
1915 г. мотопробега между Лугой и Гатчиной.
2 августа 1915 г.
ЦГИА СПб. Ф. 1697. Оп. 1. Д. 86. Л. 377.
 
=== МОТОДВИЖЕНИЕ В ПЕТРОГРАДЕ В ГОДЫ ГРАЖДАНСКОЙ ВОЙНЫ И НЭПА ===


Революция 1917 г. весьма больно сказалась на отечественном мотодвижении.
Революция 1917 г. весьма больно сказалась на отечественном мотодвижении.
Строка 142: Строка 266:
Начавшаяся в годы Первой мировой войны реквизиция мотоциклов у частных лиц приобрела форму экспроприации транспортных средств на нужды местных Советов рабочих, крестьянских и солдатских депутатов и формировавшихся советских органов власти. Часть мотоциклов перешла в ведение мотоциклетной команды автомобильного отдела Петроградского губернского исполнительного комитета. Теперь большая часть мототехники находилась на балансе государственных учреждений, и лишь в редких случаях передавалась частным лицам.
Начавшаяся в годы Первой мировой войны реквизиция мотоциклов у частных лиц приобрела форму экспроприации транспортных средств на нужды местных Советов рабочих, крестьянских и солдатских депутатов и формировавшихся советских органов власти. Часть мотоциклов перешла в ведение мотоциклетной команды автомобильного отдела Петроградского губернского исполнительного комитета. Теперь большая часть мототехники находилась на балансе государственных учреждений, и лишь в редких случаях передавалась частным лицам.


В 1918 г. реорганизованным Московским обществом мотористов и велосипедистов при
поддержке штаба Московского военного округа были проведены первые советские
мотогонки. В 1923 г. был проведен ставший впоследствии традиционным автомотопробег
Москва-Петроград-Москва на дистанцию 1346 км с участием 42 гонщиков. Возрождению
традиции мотогонок способствовало то, что в Москве и Петрограде уцелел целый ряд
общественных организаций, культивировавших мотоспорт: Московское общество
мотористов и велосипедистов, Московский и Петроградский кружки конькобежцев и
велосипедистов-любителей, а также образованный в мае 1923 г. Красный петроградский
мотоциклетно-спортивный клуб. К концу 20-х гг. ХХ века в связи с усилением
транспортного сообщения были разработаны правила выдачи прав на вождение
автомобилей и мотоциклов


источник: https://spbarchives.ru/
К сожалению, с приходом Советской власти мотоклубное движение было утрачено.
 
 
источники и материалы:
 
[https://spbarchives.ru/documents/10157/2074333/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5.pdf/480d15c3-8915-44ff-96e8-7848abaa6607 ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ИСТОРИЧЕСКИЙ АРХИВ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА (ЦГИА СПБ)]
 
[https://info.wikireading.ru/261991 Вики чтение]
 
[http://www.auto-tourist.ru/plugins/content/content.php?content.405 Автотурист]
autoreview, editor
24 548

правок