ММВЗ-2.601 Кадет

Материал из Мотоэнциклопедии
Версия от 10:42, 13 января 2019; Juretz (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''ММВЗ-2.601 Кадет''' - модель мотоцикла, марки Минск 400px Этот опытны…»)
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к навигации Перейти к поиску

ММВЗ-2.601 Кадет - модель мотоцикла, марки Минск



Mmvz-2601-01.jpg


Этот опытный мокик, разработанный в КБ спортивных мотоциклов, максимально использовал серийные детали дорожного мотоцикла ММВЗ-3.113. В качестве силового агрегата использовался двигатель мокика «Пилот», который производили в Коврове. Двигатель, прототипом которому послужила удачная модель испанской компании Derbi, имел совершенную конструкцию: оборудовался лепестковым клапаном и имел трёхступенчатую коробку передач. В конструкцию была заложена возможность устанавливать электростартер, систему раздельной смазки, применять пятиступенчатую коробку передач, увеличивать кубатуру до 85 см3. На «Кадете» использовались мотоциклетные 18-дюймовые колёса с барабанными тормозами, рама, сиденье, облицовки. Был разработан оригинальный щиток фары.

Характеристики:

ММВЗ-2.601 «Кадет» (2002)

Габаритные размеры: длина — 2100 мм;

ширина — 690 мм;

высота — 1200 мм;

база — 1230 мм;

дорожный просвет — 125 мм.

Общие данные:

масса (сухая) — 95 кг;

максимальная конструктивная скорость — 50 км/ч.

Двигатель:

модель — ЗДК-50;

тип — карбюраторный, двухтактный с несимметричной фазой впуска (клапан на впуске) и возвратно-петлевой кривошипно-камерной продувкой;

рабочий объем двигателя — 49,9 см3;

максимальная эффективная мощность — 2,6 (3,5) кВт (л.с.);

система смазки двигателя — топливная смесь бензина АИ-93 или А-92 с маслом МГД-14М в пропорции 40:1 (по объему);

тип коробки передач — трехступенчатая в одном блоке с двигателем.

Система зажигания — электронная, бесконтактная, генератор переменного тока напряжением 14 В, мощностью 60 Вт.

Ходовая часть:

рама — трубчатая сварная, закрытого типа;

передняя подвеска — телескопического типа с гидравлическими амортизаторами;

задняя подвеска — маятникового типа с гидравлическими амортизаторами;

сиденье — двухместное;

колеса — спицованные, взаимозаменяемые;

размер шин — 459х80 мм (18″x3″);

передний тормоз — ручной, барабанный;

задний тормоз — ножной, барабанный;

диаметр тормозных барабанов — 150 мм.


источник http://mopedmuseum.ru



Партнёры проекта (не является рекламой):