Cygnus X: различия между версиями
Nestor (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''[[CYGNUS X]]''' - модель скутера, марки [[Yamaha]], | '''[[CYGNUS X]]''' - модель скутера, марки [[Yamaha]], | ||
Yamaha | [[файл:Yamaha-cygnus-x-sr-3.jpg|300px]] [[файл:YAMAHACygnusX-4470_12.jpg|300px]] | ||
Особенность этого мопеда заключается в его не больших размерах, присущих пятидесятикубовым скутерам, в сочетании с довольно мощным и современным двигателем объёмом 125 см3. | |||
Этот скутер изначально проектировался с «заточкой» под быструю и спортивную езду. И действительно, всё в нём просто говорит об этом.Cygnus X | |||
Экономичный и в то же время очень резвый четырёхтактный двигатель с принудительным воздушным охлаждением способен выдавать 12 лошадиных сил. А это, согласитесь, не мало для такого, относительно лёгкого мопеда. При старте с места ему практически нет равных, динамические характеристики заслуживают не только похвалы, но и должного уважения. | |||
На этом скутере, уже в штатной комплектации, устанавливались литые диски с низко профильной скоростной резиной. | |||
Передняя и задняя подвеска рассчитана на серьёзные нагрузки и сконструирована по мотоциклетному принципу : спереди-масляная вилка, сзади- два амортизатора с пружинами, имеющими прогрессивные характеристики. | |||
В купе с жёсткой рамой, это делает скутер Yamaha Cygnus X идеальным в плане управляемости как на прямой дороге, так и при прохождении крутых поворотов. | |||
Тормоза целиком и полностью соответствуют назначению этого мопеда : цепкие дисковые тормоза с повышенной эффективности-на переднем колесе, и барабанные тормоза, с возможностью регулировки тормозного усилия-на заднем. | |||
Не смотря на свои не большие размеры, скутер имеет полно размерное сиденье для двоих человек и соответствующие приливы на подножке для пассажира. Благодаря этому любые поездки вдвоём будут одинаково комфортный водителю и пассажиру, как на короткие, так и на длинные дистанции. | |||
И ещё пару слов о комфорте и безопасности этой техники. | |||
Yamaha Cygnus X 125 имеет две подставки: одна центральная, другая дополнительная-боковая. При использовании боковой опоры электроника автоматически блокирует работу двигателя. Это так называемая «защита от дурака», которая сейчас применяется многими производителями на среднекубатурной технике. | |||
== Технические характеристики: == | == Технические характеристики: == | ||
Марка: YAMAHA | |||
Модель: Cygnus X 125 | |||
Начало производства: 2003 | |||
Тип двигателя: 1-цилиндровый, четырехтактный | |||
Рабочий объем: 124,8 куб.см | |||
Макс. мощность: 8.0 кВт (10,9 л.с.) при 8,500 об/мин | |||
Диам. цилиндра/ход поршня: 52,4 / 57,9 мм | |||
Степень сжатия: 10 | |||
Макс. крутящий момент: 9.3 Нм при об/мин 7,500 об/мин | |||
Система газораспределения: OHC / 4 кл. на цилиндр | |||
Система питания: карбюратор с диам. диффузора 24 мм | |||
Система охлаждения: воздушная | |||
Система пуска двигателя: кик- и электростартер | |||
Сцепление: автоматическое центробежное | |||
Привод заднего колеса: клиноременный вариатор | |||
Рама: стальная | |||
Передняя подвеска: телескопическая вилка | |||
Задняя подвеска: маятниковая рычаг двигатель-трансмиссия | |||
Передний тормоз: дисковый | |||
Задний тормоз: барабанный | |||
Передняя шина: 110/70-12 | |||
Задняя шина: 120/70-12 | |||
Масса: сухая 114 кг (полная 120 кг) | |||
Длина: 1855 мм | |||
База: до 1300 мм | |||
Высота по седлу: 785 мм | |||
Дорожный просвет: до 120 мм | |||
Объём бензобака: 7,1 л | |||
Расход топлива: 4 л на 100 км | |||
Servis man: | Servis man: | ||
[[Категория:Мотоциклы]] | [[Категория:Мотоциклы]] | ||
Версия 18:32, 25 марта 2016
CYGNUS X - модель скутера, марки Yamaha,
Особенность этого мопеда заключается в его не больших размерах, присущих пятидесятикубовым скутерам, в сочетании с довольно мощным и современным двигателем объёмом 125 см3.
Этот скутер изначально проектировался с «заточкой» под быструю и спортивную езду. И действительно, всё в нём просто говорит об этом.Cygnus X
Экономичный и в то же время очень резвый четырёхтактный двигатель с принудительным воздушным охлаждением способен выдавать 12 лошадиных сил. А это, согласитесь, не мало для такого, относительно лёгкого мопеда. При старте с места ему практически нет равных, динамические характеристики заслуживают не только похвалы, но и должного уважения.
На этом скутере, уже в штатной комплектации, устанавливались литые диски с низко профильной скоростной резиной.
Передняя и задняя подвеска рассчитана на серьёзные нагрузки и сконструирована по мотоциклетному принципу : спереди-масляная вилка, сзади- два амортизатора с пружинами, имеющими прогрессивные характеристики.
В купе с жёсткой рамой, это делает скутер Yamaha Cygnus X идеальным в плане управляемости как на прямой дороге, так и при прохождении крутых поворотов. Тормоза целиком и полностью соответствуют назначению этого мопеда : цепкие дисковые тормоза с повышенной эффективности-на переднем колесе, и барабанные тормоза, с возможностью регулировки тормозного усилия-на заднем.
Не смотря на свои не большие размеры, скутер имеет полно размерное сиденье для двоих человек и соответствующие приливы на подножке для пассажира. Благодаря этому любые поездки вдвоём будут одинаково комфортный водителю и пассажиру, как на короткие, так и на длинные дистанции.
И ещё пару слов о комфорте и безопасности этой техники. Yamaha Cygnus X 125 имеет две подставки: одна центральная, другая дополнительная-боковая. При использовании боковой опоры электроника автоматически блокирует работу двигателя. Это так называемая «защита от дурака», которая сейчас применяется многими производителями на среднекубатурной технике.
Технические характеристики:
Марка: YAMAHA
Модель: Cygnus X 125
Начало производства: 2003
Тип двигателя: 1-цилиндровый, четырехтактный
Рабочий объем: 124,8 куб.см
Макс. мощность: 8.0 кВт (10,9 л.с.) при 8,500 об/мин
Диам. цилиндра/ход поршня: 52,4 / 57,9 мм
Степень сжатия: 10
Макс. крутящий момент: 9.3 Нм при об/мин 7,500 об/мин
Система газораспределения: OHC / 4 кл. на цилиндр
Система питания: карбюратор с диам. диффузора 24 мм
Система охлаждения: воздушная
Система пуска двигателя: кик- и электростартер
Сцепление: автоматическое центробежное
Привод заднего колеса: клиноременный вариатор
Рама: стальная
Передняя подвеска: телескопическая вилка
Задняя подвеска: маятниковая рычаг двигатель-трансмиссия
Передний тормоз: дисковый
Задний тормоз: барабанный
Передняя шина: 110/70-12
Задняя шина: 120/70-12
Масса: сухая 114 кг (полная 120 кг)
Длина: 1855 мм
База: до 1300 мм
Высота по седлу: 785 мм
Дорожный просвет: до 120 мм
Объём бензобака: 7,1 л
Расход топлива: 4 л на 100 км
Servis man:
