GSX-R 750: различия между версиями
Nestor (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''GSX-R 750''' - модель мотоцикла марки '''Suzuki'''. ==Описание== Модель спортивного мотоцикла Suz…») |
Nestor (обсуждение | вклад) |
||
Строка 89: | Строка 89: | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<td>Год выпуска | <td>'''Год выпуска:''' | ||
</td> | </td> | ||
<td>1985 - н.в. | <td>1985 - н.в. |
Версия 13:37, 23 марта 2016
GSX-R 750 - модель мотоцикла марки Suzuki.
Описание
Модель спортивного мотоцикла Suzuki GSX-R 750 выпускается с 1985 года и по настоящее время. Первые версии мотоцикла имели воздушно - масляное охлаждение и выдающиеся на тот момент динамические характеристики. На основе мотора Suzuki GSX-R 750 были также созданы первые версии Suzuki GSX-R 600. Современный Suzuki GSX-R 750 - это высокотехнологичный спортивный мотоцикл, собравший в себе все передовые технологии Suzuki в области мотостроения.
Основные особенности
Особенностью мотоцикла является рядный 4 - цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий около 150 л.с. мощности и 86 Нм крутящего момента. Мотор Suzuki GSX-R 750 имеет большой диаметр цилиндра и малый ход поршня, что позволяет раскручивать его до очень высоких оборотов, выдавая пиковую мощность на 13200 об./мин. Благодаря использованию двойных дроссельных заслонок (технология SDTV) и специально спроектированной выхлопной системы, двигатель не имеет провала на низких и средних оборотах, обеспечивая ровную приемистую тягу для мотоциклов подобного класса.
Модельный ряд
Suzuki GSX-R 250
Suzuki GSX-R 400
Suzuki GSX-R 600
Suzuki GSX-R 750
Suzuki GSX-R 1000
Suzuki GSX-R 1100
Основные конкуренты
Kawasaki ZXR 750
Yamaha FZR 750
Yamaha YZF 750
Краткая история модели
1985 г. - начало производства мотоцикла. В этот период модель имела воздушно - масляное охлаждение, 18 - ти дюймовые колеса и отдельное место для пассажира.
1986 г. - модель подвергается небольшим изменениям. В частности, на мотоцикл устанавливают сухое сцепление, немного измененные фары, единое сиденье, а также регулируемую вилку от Suzuki GSX-R 1100.
1987 г. - модель получает новую 41 мм вилку и рулевой демпфер в стоке. Емкость топливного бака повышается до 21 литр.
1988 г. - первое серьезное обновление модели. Мотоцикл получает новое шасси, двигатель и внешний вид. Двигатель имеет укороченный ход, благодаря чему удалось повысить максимальные обороты (до 13500 об./мин.), получил увеличенные клапана и карбюраторы. Вместо 18 - ти дюймовых колес стали устанавливаться 17 - ти дюймовые, на трехспицевых литых дисках. Вместо вилки 41 мм стала использоваться 43 мм телескопическая вилка картриджного типа Новый мотоцикл имел большую массу, но обладал более жесткой подвеской и более мощным двигателем.
1990 г. - второе серьезное обновление. В стандартной комплектации мотоцикл оснащается вилкой перевернутого типа, получает новый двигатель и другие карбюраторы (38 мм). Вместо двух выхлопных труб приходит одна, с правой стороны, изготовленная из нержавеющей стали. Мотоцикл получает также новую раму.
1991 г. - меняется дизайн фар и переднего обтекателя для достижения лучших аэродинамических характеристик. Незначительно меняется двигатель. Ширина задней шины увеличивается до 170 миллиметров.
1992 г. - Suzuki GSX-R 750 получает жидкостное охлаждение, новую раму, пластик и подвески.
1993 - 1995 г. - мотоцикл подвергается незначительным изменениям. Главными из них являются: 6 - поршневые тормозные суппорта спереди, новый маятник и измененный дизайн переднего обтекателя.
1996 г. - очередное крупное изменение мотоцикла. Suzuki GSX-R 750 получает новую раму (от гоночного RGV 500 GP), двигатель, систему инерционного наддува и полностью регулируемую 43 мм перевернутую вилку.
1998 г. - мотоцикл Suzuki GSX-R 750 получает инжекторную систему питания двигателя и 134 л.с. максимальной мощности.
1999 - 2000 г. - в этот период совершенствуется инжектор мотоцикла, устанавливается воздушный бокс большего размера, происходит мелкие доработки работы и охлаждения двигателя. Устанавливается новая выхлопная система.
2001 г. - начало производства Suzuki GSX-R 750 K - серии. В этот год выпускается модель Suzuki GSX-R 750 K - 1.
2002 г. - Suzuki GSX-R 750 K - 2. Она отличается доработкой системы впрыска, регулируемой задней подвеской, новыми зеркалами и обновленной выхлопной системой.
2003 г. - Suzuki GSX-R 750 K - 3. Она отличается небольшими изменениями по пластику и цветам.
2004 г. - Suzuki GSX-R 750 K - 4. Мотоцикл получает 32 - битный блок управления двигателем, новую черную раму, маятник, титановые клапана и 4 - поршневые радиальные тормоза Tokico. Двигатель развивает 147 л.с. мощности и 79 Нм крутящего момента, при собственной массе 163 килограмма.
2005 г. - Suzuki GSX-R 750 K - 5. В этом году выпускается юбилейная версия мотоцикла.
2006 - 2007 г. - Suzuki GSX-R 750 K - 6 и K - 7. Мотоцикл подвергается серьезному рестайлингу и получает новую раму, маятник и двигатель. Основная работа инженеров Suzuki была направлена на максимальное облегчение веса и повышение эффективности работы двигателя мотоцикла. За счет использования модернизированной камеры сгорания удалось поднять степень сжатия (12,5:1), а использование увеличенных каналов ГБЦ позволило увеличить эффективность мотора в широком диапазоне работы.
2008 - 2010 г. - Suzuki GSX-R750 K - 8, K - 9 и L - 0 - очередной рестайлинг мотоцикла. Сухая масса мотоцикла составляет 179 килограммов.
2011 - 2014 г. - Suzuki GSX-R 750 L - 1 и L - 4 - новое поколение мотоцикла, L - серия. Мотоцикл подвергается очередному рестайлингу, получает новые тормозные суппорта (Brembo - спереди, Nissin - сзади), проскальзывающее сцепление, новую вилку и амортизатор Showa, обновленную приборную панель. Масса мотоцикла снижается на 9 кг. (167 кг.), а максимальная мощность составляет 150 лошадиных сил.
Технические силы
Модель: | Suzuki GSX-R 750 |
Тип: | Спорт |
Год выпуска: | 1985 - н.в. |
Тип двигателя: | 4 - цилиндровый, 4 - тактный |
Рабочий объем: | 749 куб. см. |
Охлаждение: | Жидкостное |
Диаметр цилиндра и ход поршня: | 70 мм х 48,7 мм |
Степень сжатия: | 12.5:1 |
Количество клапанов на цилиндр: | 4, DOHC |
Система подачи топлива: | Электронный впрыск (система двойных инжекторов) |
Тип зажигания: | Цифровое |
Максимальная мощность: | 150 л.с. при 13200 об./мин. |
Крутящий момент: | 86,3 Нм при 11200 об./мин. |
Коробка передач: | 6 - ти ступенчатая |
Тип привода: | Цепь |
Рама: | Алюминиевая диагональная |
Размер передней шины: | 120/70 ZR17 58W |
Размер задней шины: | 180/55 ZR17 73W |
Передний тормоз:' | Два диска, радиальные, с 4-поршневым суппортом (Brembo), 310 мм |
Задний тормоз: | Один диск с 1 - поршневым суппортом (Nissin), 220 мм |
Передняя подвеска: | Телескопическая вилка перевернутого типа, все регулировки, ход - 120 мм |
Задняя подвеска: | Моноамортизатор с прогрессией, все регулировки, ход - 130 мм |
Разгон 0-100 км/ч: | 3,2 сек. |
Максимальная скорость: | 270 км/ч |
Высота по седлу: | 810 мм |
Колесная база: | 1390 мм |
Емкость бензобака: | 17 л. |
Масса мотоцикла: | 167 кг. (сухая)
190 кг. (снаряженная) |
Примечание
Характеристики указаны для модели 2014 года выпуска.
Расход топлива
Официальный заявленный расход топлива на Suzuki GSX-R 750 составляет около 6,5 л. на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и года выпуска мотоцикла.