XL 600 V Transalp

XL 600 V Transalp - модель мотоцикла марки Honda

Модель эндуро-туристического мотоцикла Honda XL 600 V Transalp выпускалась с 1987 по 2000 гг. Одновременно с ней специально под рынок Японии была создана 400-кубовая версия мотоцикла - Honda XL400V Transalp, которая в целом отличалась от Transalp 600 лишь объемом двигателя.

Модель Honda XL600V Transalp была ориентирована на экспорт и в Японии практически не встречается. Honda XL400V Transalp, наоборот, весьма популярна в Японии и широко представлена на местных аукционах, но практически не встречается в Европе и США.

Особенностью Honda XL600V Transalp является V-образные 2-цилиндровый 6-клапанный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 50-55 л.с. (в зависимости от года выпуска) мощности и 52,6 Нм крутящего момента. Мотор настроен на уверенную тяга на низких и средних оборотах, без провалов и подхватов. Максимальные характеристики двигателя достигаются на 6000-8000 об/мин. Данный мотор ставился также на круизер - Honda Steed 600.

Из особенностей Honda Transalp 600 можно выделить стальную раму, дисковые тормоза (с 1991 г.), простые подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и прогрессивного моноамортизатора сзади, 5-ступенчатую КПП, цепной привод и 187 кг сухой массы.

Модельный ряд серии Honda Transalp:

Honda XL400V Transalp

Honda XL600V Transalp

Honda XL650V Transalp

Honda XL700V Transalp

Модель Honda XL600V Transalp, равно как и другие мотоциклы серии Transalp, не является параллельной моделью, а представляет собой лишь один из этапов развития современного "Трансальпа". Каждый новый мотоцикл линейки заменял собой предыдущую версию.

Основные конкуренты Honda XL600V Transalp в классе:

Kawasaki KLE500 (2 цилиндра, рядный)

Suzuki XF650 Freewind (1 цилиндр)

Yamaha XTZ 660 Tenere (1 цилиндр)

Краткая история модели:

1987 г. - начало производства. Выпуск 1-го поколения мотоцикла.

1989-1990 гг. - модель Honda XL600V Transalp имеет 55 л.с. мощности.

1991 г. - возвращение к 50 л.с., задний барабанный тормоз заменяется на дисковый.

1994 г. - 2-е поколение мотоцикла. Квадратная фара заменяется на прямоугольную, меняется форма переднего обтекателя.

1996 г. - мотоцикл получает новые 34 мм карбюраторы Keihin (вместо 32 мм), а система зажигания становится микропроцессорной.

1997 г. - передние тормоза мотоцикла становятся двухдисковыми с уменьшением их диаметра до 256 мм.

2000 г. - модель Honda XL600V Transalp официально снята с производства, ей на смену приходит обновленная модель Honda XL650V Transalp.

Технические характеристики Honda XL600V Transalp:

Модель Honda XL600V Transalp

Тип мотоцикла туристический эндуро

Год выпуска 1987-1999 гг.

Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-twin, SOHC

Рабочий объем 583 куб. см.

Степень сжатия 9,2:1

Охлаждение жидкостное

Диаметр цилиндра / ход поршня 75 x 66 мм

Количество клапанов на цилиндр 3 клапана на цилиндр

Система подачи топлива карбюратор, 2х Keihin CV 34mm

Тип зажигания микропроцессорное

Максимальная мощность 50 л.с. при 8000 об/мин (1989-1990 гг. - 55 л.с.)

Максимальный крутящий момент 52,6 Нм при 6000 об/мин

Коробка передач 5-ступенчатая

Тип привода цепь

Рама стальная

Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка

Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором Pro-Link

Размер передней шины 90/90-21

Размер задней шины 130/80-17

Передние тормоза 2 диска, 256 мм, 2-поршневой суппорт (до 1997 г. - 1 диск 276 мм)

Задние тормоза 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт

Максимальная скорость 175 км/ч

Емкость бензобака 18 л

Масса мотоцикла (сухая) 187 кг

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Honda XL600V Transalp составляет 5-6 л на 100 км пути.

источник: http://bikeswiki.ru/Honda_XL600V_Transalp