CR 250 R: различия между версиями
Nestor (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
Строка 5: | Строка 5: | ||
[[файл:DSC_1218leftbS.jpg|400px]] | [[файл:DSC_1218leftbS.jpg|400px]] | ||
Модель кроссового мотоцикла Honda | Модель кроссового мотоцикла Honda CR 250 R начинает свою историю с 1973 года - именно в этом году модель поступила в серию и стала доступной для потребителей. С 1989 года модель стала оснащаться вилкой перевернутого типа, а с 1997 - алюминиевой рамой. В нашем обзоре мы будем рассматривать именно модели с 1997 года, поскольку они представляют наибольший интерес для потребителей. | ||
В 1997 году модель Honda CR250R, помимо алюминиевой рамы, получает новый статор генератора и новый карбюратор Keihin с электронной системой Power Jet (для улучшения смеси). К 1999 году от системы Power Jet отказались. | |||
В 2000 году модель претерпевает очередной рестайлинг, получая более тонкую и легкую раму, новый карбюратор и коммутатор (ограничивал максимальный обороты 8000 об/мин). В 2001 году коммутатор был еще раз изменен, увеличив максимальные обороты на 500 об/мин и, соответственно, максимальную мощность на 2 л.с. | |||
В 2002 году Honda CR250R претерпевает серьезные изменения. Новая версия мотоцикла окончательно утрачивает взаимозаменяемость деталей с более ранними версиями, получая обновленный внешний вид, новый карбюратор Mikuni TMX (с датчиком положения дроссельной заслонки TPS), новый двигатель с электронной системой управления мощностным клапаном, новое поколение рамы. | |||
2007 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила. Вместо двухтактных моделей было решено предложить рынку высокофорсированные 4-тактные. | |||
Альтернативная модель - Honda CRF 250 R (4-тактный двигатель). | Альтернативная модель - Honda CRF 250 R (4-тактный двигатель). | ||
Строка 24: | Строка 32: | ||
== История модели == | == История модели == | ||
1997 г. - | 1997 г. - модель получает алюминиевую раму. | ||
Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250RV. | |||
1998 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250RW. | |||
1999 г. - мотоцикл больше не оснащается электронной системой Power Jet. | |||
Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250RX. | |||
2000 г. - рестайлинг модели. | |||
Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250RY. | |||
2001 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R1. | |||
2002 г. - рестайлинг модели. | |||
Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R2. | |||
Модель Honda CR250R | 2003 г. - без существенных изменений. | ||
Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R3. | |||
2004 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R4. | |||
2005 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R5. | |||
2006 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R6. | |||
2007 г. - последний год производства. | |||
Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R7. | |||
== Технические характеристики: == | |||
Масса мотоцикла (сухая) 96, | <p>Технические характеристики Honda CR 250 R (2002-2007): | ||
</p> | |||
<table class="wikitable"> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Модель | |||
</th> | |||
<td>Honda CR250R | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>кроссовый | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Год выпуска | |||
</th> | |||
<td>1973-2007 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Рама | |||
</th> | |||
<td>алюминиевая полудуплексная – CR250 (1997-2007) | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип двигателя | |||
</th> | |||
<td>1-цилиндровый, 2-тактный | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Рабочий объем | |||
</th> | |||
<td>249,3 см³ | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня | |||
</th> | |||
<td>66,4 x 72,0 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Степень сжатия | |||
</th> | |||
<td>8.5:1 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Охлаждение | |||
</th> | |||
<td>жидкостное | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр | |||
</th> | |||
<td> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Система подачи топлива | |||
</th> | |||
<td>Карбюратор, 1x 38,3 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип зажигания | |||
</th> | |||
<td>CDI | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальная мощность | |||
</th> | |||
<td>58,2 л.с. (42,8 кВт) при 8000 об/мин | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальный крутящий момент | |||
</th> | |||
<td>51,0 Нм (5,2 кг*м) при 8000 об/мин | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Сцепление | |||
</th> | |||
<td>Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Коробка передач | |||
</th> | |||
<td>5-ступенчатая | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип привода | |||
</th> | |||
<td>цепь | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Размер передней шины | |||
</th> | |||
<td>80/100-21 51M | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Размер задней шины | |||
</th> | |||
<td>110/90-19 62M | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Передние тормоза | |||
</th> | |||
<td>1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Задние тормоза | |||
</th> | |||
<td>1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Передняя подвеска | |||
</th> | |||
<td>Вилка перевернутого типа – CR250 (1989+) | |||
<p>Вилка перевернутого типа 46 мм (полностью регулируемая), ход - 281 мм – CR250 (2002-2007) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Задняя подвеска | |||
</th> | |||
<td>Маятниковая прогрессивная (Pro-link) с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 319 мм – CR250 (2002-2007) | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Длина мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>2190 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Ширина мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>823 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Высота мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>1269 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Колесная база | |||
</th> | |||
<td>1491 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Высота по седлу | |||
</th> | |||
<td>950 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс) | |||
</th> | |||
<td>346 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Разгон до 100 км/ч | |||
</th> | |||
<td> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальная скорость | |||
</th> | |||
<td> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Емкость бензобака | |||
</th> | |||
<td>7,7 л | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Масса мотоцикла (сухая) | |||
</th> | |||
<td>96,5 кг | |||
</td></tr> | |||
[[Категория:Мотоциклы]] | [[Категория:Мотоциклы]] |
Версия 16:15, 23 февраля 2021
CR 250 R - Модель мотоцикла марки Honda
CR-серия внедорожных мотоциклов Honda начинает свою историю с 70-х годов прошлого века. Именно тогда впервые появился предшественник кроссовой модели Honda CR250R - Honda CR250M. Говоря про Honda CR 250 R, следует отметить, что целесообразно рассматривать модели с 1997 по 2007 гг., поскольку именно с 1997 года данная модель стала оснащаться алюминиевой рамой первого поколения.
Модель кроссового мотоцикла Honda CR 250 R начинает свою историю с 1973 года - именно в этом году модель поступила в серию и стала доступной для потребителей. С 1989 года модель стала оснащаться вилкой перевернутого типа, а с 1997 - алюминиевой рамой. В нашем обзоре мы будем рассматривать именно модели с 1997 года, поскольку они представляют наибольший интерес для потребителей.
В 1997 году модель Honda CR250R, помимо алюминиевой рамы, получает новый статор генератора и новый карбюратор Keihin с электронной системой Power Jet (для улучшения смеси). К 1999 году от системы Power Jet отказались.
В 2000 году модель претерпевает очередной рестайлинг, получая более тонкую и легкую раму, новый карбюратор и коммутатор (ограничивал максимальный обороты 8000 об/мин). В 2001 году коммутатор был еще раз изменен, увеличив максимальные обороты на 500 об/мин и, соответственно, максимальную мощность на 2 л.с.
В 2002 году Honda CR250R претерпевает серьезные изменения. Новая версия мотоцикла окончательно утрачивает взаимозаменяемость деталей с более ранними версиями, получая обновленный внешний вид, новый карбюратор Mikuni TMX (с датчиком положения дроссельной заслонки TPS), новый двигатель с электронной системой управления мощностным клапаном, новое поколение рамы.
2007 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила. Вместо двухтактных моделей было решено предложить рынку высокофорсированные 4-тактные.
Альтернативная модель - Honda CRF 250 R (4-тактный двигатель).
"Младшая" модель - Honda CR125R.
Основные конкуренты Honda CR250R в классе:
Kawasaki KX250 (стальная рама)
Suzuki RM 250 (стальная рама)
Yamaha YZ250 (алюминиевая рама)
История модели
1997 г. - модель получает алюминиевую раму. Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250RV.
1998 г. - без существенных изменений. Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250RW.
1999 г. - мотоцикл больше не оснащается электронной системой Power Jet. Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250RX.
2000 г. - рестайлинг модели. Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250RY.
2001 г. - без существенных изменений. Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R1.
2002 г. - рестайлинг модели. Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R2.
2003 г. - без существенных изменений. Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R3.
2004 г. - без существенных изменений. Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R4.
2005 г. - без существенных изменений. Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R5.
2006 г. - без существенных изменений. Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R6.
2007 г. - последний год производства. Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R7.
Технические характеристики:
Технические характеристики Honda CR 250 R (2002-2007):
Модель | Honda CR250R |
---|---|
Тип мотоцикла | кроссовый |
Год выпуска | 1973-2007 |
Рама | алюминиевая полудуплексная – CR250 (1997-2007) |
Тип двигателя | 1-цилиндровый, 2-тактный |
Рабочий объем | 249,3 см³ |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 66,4 x 72,0 мм |
Степень сжатия | 8.5:1 |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов на цилиндр | |
Система подачи топлива | Карбюратор, 1x 38,3 мм |
Тип зажигания | CDI |
Максимальная мощность | 58,2 л.с. (42,8 кВт) при 8000 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 51,0 Нм (5,2 кг*м) при 8000 об/мин |
Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод |
Коробка передач | 5-ступенчатая |
Тип привода | цепь |
Размер передней шины | 80/100-21 51M |
Размер задней шины | 110/90-19 62M |
Передние тормоза | 1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт |
Задние тормоза | 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт |
Передняя подвеска | Вилка перевернутого типа – CR250 (1989+)
Вилка перевернутого типа 46 мм (полностью регулируемая), ход - 281 мм – CR250 (2002-2007) |
Задняя подвеска | Маятниковая прогрессивная (Pro-link) с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 319 мм – CR250 (2002-2007) |
Длина мотоцикла | 2190 мм |
Ширина мотоцикла | 823 мм |
Высота мотоцикла | 1269 мм |
Колесная база | 1491 мм |
Высота по седлу | 950 мм |
Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 346 мм |
Разгон до 100 км/ч | |
Максимальная скорость | |
Емкость бензобака | 7,7 л |
Масса мотоцикла (сухая) | 96,5 кг |