GSX 400 Impulse: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Nestor (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''GSX 400 Impulse''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''. | '''GSX 400 Impulse''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''. | ||
[[Файл:GSX 400 Impulse.jpg|400px]] | [[Файл:GSX 400 Impulse.jpg|400px]] | ||
==Описание== | ==Описание== | ||
Модель классического дорожного мотоцикла Suzuki GSX 400 Impulse появилась в 1994 году | Модель классического дорожного мотоцикла Suzuki GSX 400 Impulse появилась в 1994 году в качестве последователя старой серии GSX Impulse 80-х годов прошлого века. В эти же годы на рынке присутствовала модель Suzuki GSF400 Bandit, которая позиционировала себя в качестве "нейкеда", в то время как Impulse 400 - классический мотоцикл с более простым оснащением и классическими внешними чертами японских моделей 80-х годов. | ||
За основу Suzuki Impulse 400 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 399 см³, выдающий стандартные 53 л.с. мощности и 37 Нм крутящего момента. | |||
Параллельно обычной версии Suzuki GSX 400 Impulse предлагалась также S-версия с передним полуобтекателем (в японских источниках часто называют как Type S). | |||
В 1999 году модель получает новые 4-поршневые тормоза Brembo спереди и производство модели приостанавливается. | |||
В 2005 году модель вновь поступает в продажу, но уже в обновленном виде: новый выхлоп с катализатором (под новые экологические требования), новые карбюраторы с датчиком положения дросселей и новым логотипом "S" на бензобаке. | |||
2007 год стал последним годом производства Suzuki GSX400 Impulse, которая была выпущена в нескольких цветовых модификациях. К 2008 году мотоцикл окончательно сошел с конвейера и дальнейшего развития не получил. | |||
Suzuki | == Другие модели серии Suzuki GSX400: == | ||
Suzuki GSX 400 Inazuma | |||
==Основные конкуренты== | == Основные конкуренты Suzuki GSX 400 Impulse в классе: == | ||
Honda CB 400 | Honda CB 400 | ||
| Строка 29: | Строка 35: | ||
Yamaha XJR 400 | Yamaha XJR 400 | ||
1994 г. - начало производства и продаж Suzuki | == Краткая история модели == | ||
1994 г. - начало производства и продаж. | |||
Модель: Suzuki Impulse 400 + Type S (Япония). Заводское обозначение: GSX400R. | |||
1995 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Suzuki Impulse 400 + Type S (Япония). Заводское обозначение: GSX400S. | |||
1996 г. - мотоцикл получает новые подвески Kayaba и красные наклейки "KYB" на перьях вилки. | 1996 г. - мотоцикл получает новые подвески Kayaba и красные наклейки "KYB" на перьях вилки. | ||
Модель: Suzuki Impulse 400 + Type S (Япония). Заводское обозначение: GSX400T. | |||
1999 г. - | 1997-1998 гг. - модель не производится. | ||
1999 г. - модель отличается золотыми 4-поршневыми суппортами Brembo. | |||
Модель: Suzuki Impulse 400 (Япония). Заводское обозначение: GSX400X. | |||
2000-2004 гг. - модель не производится. | |||
2005 г. - модель получает новый выхлоп с катализатором, новые карбюраторы с датчиками положения дросселей (Mikuni BSR29) и логотип "S" на топливном баке. | |||
Модель: Suzuki Impulse 400 (Япония). Заводское обозначение: GSX400K5. | |||
2006 г. - модель не производится. | |||
2007 г. - последний год производства. | |||
Модель: Suzuki Impulse 400 (Япония). Заводское обозначение: GSX400K7. | |||
==Технические характеристики== | ==Технические характеристики== | ||
<table | <table class="wikitable"> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Модель | ||
</ | </th> | ||
<td>Suzuki | <td>Suzuki GSX400 Impulse | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Тип мотоцикла | ||
</ | </th> | ||
<td> | <td>дорожный (стрит, классик) | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Год выпуска | ||
</ | </th> | ||
<td>1994 - | <td>1994-2007 | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Рама | ||
</ | </th> | ||
<td> | <td>стальная трубчатая | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Тип двигателя | ||
</ | </th> | ||
<td>4 - цилиндровый, 4 - тактный, рядный | <td>4-цилиндровый, 4-тактный, рядный | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Рабочий объем | ||
</ | </th> | ||
<td>399 | <td>399 см³ | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня | ||
</ | </th> | ||
<td>52 | <td>52,0 x 47,0 мм | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Степень сжатия | ||
</ | </th> | ||
<td>11 | <td>11.8:1 | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Охлаждение | ||
</ | </th> | ||
<td> | <td>жидкостное | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Количество клапанов на цилиндр | ||
</ | </th> | ||
<td>4 | <td>DOHC, 4 клапана на цилиндр | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Система подачи топлива | ||
</td> | </th> | ||
< | <td>Карбюратор, 4x Mikuni BST29 – Impulse 400 (1994-1999) | ||
<p>Карбюратор, 4x Mikuni BSR29 – Impulse 400 (2005-2007) | |||
</p> | |||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Тип зажигания | ||
</ | </th> | ||
<td> | <td>транзисторное | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Максимальная мощность | ||
</ | </th> | ||
<td>53 л.с. при 11000 об | <td>53,0 л.с. (39,0 кВт) при 11000 об/мин | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Максимальный крутящий момент | ||
</ | </th> | ||
<td>37 Нм при 9500 об | <td>37,0 Нм (3,8 кг*м) при 9500 об/мин | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Коробка передач | ||
</ | </th> | ||
<td>6 - | <td>6-ступенчатая | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Тип привода | ||
</ | </th> | ||
<td> | <td>цепь | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Размер передней шины | ||
</ | </th> | ||
<td>110/70-17 54H | <td>110/70-17 M/C (54H) | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Размер задней шины | ||
</ | </th> | ||
<td>140/70-17 66H | <td>140/70-17 M/C (66H) | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Передние тормоза | ||
</ | </th> | ||
<td>2 диска 290 мм, 2 - поршневые суппорта | <td>2 диска, 290 мм, 2-поршневые суппорта – Impulse 400 (1994-1996) | ||
<p>2 диска, 290 мм, 4-поршневые суппорта Brembo – Impulse 400 (1999, 2005, 2007) | |||
</p> | |||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Задние тормоза | ||
</ | </th> | ||
<td>1 диск 250 мм, 2 - поршневой суппорт | <td>1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Передняя подвеска | ||
</ | </th> | ||
<td>Телескопическая вилка | <td>Телескопическая вилка | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Задняя подвеска | ||
</td> | </th> | ||
<td> | <td>Маятниковая с двумя амортизаторами | ||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Длина мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>2080 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Ширина мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>745 мм | |||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Высота мотоцикла | ||
</ | </th> | ||
<td> | <td>1105 мм | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<td> | <th scope="row">Колесная база | ||
</ | </th> | ||
<td>1435 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Высота по седлу | |||
</th> | |||
<td>760 мм | <td>760 мм | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<td> | <th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс) | ||
</ | </th> | ||
<td>120 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Разгон до 100 км/ч | |||
</th> | |||
<td>5,0 сек | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальная скорость | |||
</th> | |||
<td>180 км/ч | <td>180 км/ч | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Емкость бензобака | ||
</ | </th> | ||
<td> | <td>16,0 л | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Масса мотоцикла (сухая) | ||
</td> | </th> | ||
< | <td>175 кг – Impulse 400 (1994-1999) | ||
<p>177 кг – Impulse 400 (2005-2007) | |||
</p> | |||
</td></tr> | </td></tr> | ||
< | </table> | ||
< | <h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2> | ||
< | <p>Официальное значение расхода топлива на Suzuki GSX400 Impulse составляет 2,74 л на 100 км пути (при 60 км/ч). Реальное значение расхода топлива, по отзывам владельцев, составляет 5-6 л на 100 км. | ||
< | |||
</ | |||
[[Категория:Мотоциклы]] | [[Категория:Мотоциклы]] | ||
Версия 21:00, 5 октября 2018
GSX 400 Impulse - модель мотоцикла марки Suzuki.
Описание
Модель классического дорожного мотоцикла Suzuki GSX 400 Impulse появилась в 1994 году в качестве последователя старой серии GSX Impulse 80-х годов прошлого века. В эти же годы на рынке присутствовала модель Suzuki GSF400 Bandit, которая позиционировала себя в качестве "нейкеда", в то время как Impulse 400 - классический мотоцикл с более простым оснащением и классическими внешними чертами японских моделей 80-х годов.
За основу Suzuki Impulse 400 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 399 см³, выдающий стандартные 53 л.с. мощности и 37 Нм крутящего момента.
Параллельно обычной версии Suzuki GSX 400 Impulse предлагалась также S-версия с передним полуобтекателем (в японских источниках часто называют как Type S).
В 1999 году модель получает новые 4-поршневые тормоза Brembo спереди и производство модели приостанавливается.
В 2005 году модель вновь поступает в продажу, но уже в обновленном виде: новый выхлоп с катализатором (под новые экологические требования), новые карбюраторы с датчиком положения дросселей и новым логотипом "S" на бензобаке.
2007 год стал последним годом производства Suzuki GSX400 Impulse, которая была выпущена в нескольких цветовых модификациях. К 2008 году мотоцикл окончательно сошел с конвейера и дальнейшего развития не получил.
Другие модели серии Suzuki GSX400:
Suzuki GSX 400 Inazuma
Основные конкуренты Suzuki GSX 400 Impulse в классе:
Honda CB 400
Kawasaki ZRX 400
Yamaha XJR 400
Краткая история модели
1994 г. - начало производства и продаж. Модель: Suzuki Impulse 400 + Type S (Япония). Заводское обозначение: GSX400R.
1995 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki Impulse 400 + Type S (Япония). Заводское обозначение: GSX400S.
1996 г. - мотоцикл получает новые подвески Kayaba и красные наклейки "KYB" на перьях вилки. Модель: Suzuki Impulse 400 + Type S (Япония). Заводское обозначение: GSX400T.
1997-1998 гг. - модель не производится. 1999 г. - модель отличается золотыми 4-поршневыми суппортами Brembo. Модель: Suzuki Impulse 400 (Япония). Заводское обозначение: GSX400X.
2000-2004 гг. - модель не производится. 2005 г. - модель получает новый выхлоп с катализатором, новые карбюраторы с датчиками положения дросселей (Mikuni BSR29) и логотип "S" на топливном баке. Модель: Suzuki Impulse 400 (Япония). Заводское обозначение: GSX400K5.
2006 г. - модель не производится. 2007 г. - последний год производства. Модель: Suzuki Impulse 400 (Япония). Заводское обозначение: GSX400K7.
Технические характеристики
| Модель | Suzuki GSX400 Impulse |
|---|---|
| Тип мотоцикла | дорожный (стрит, классик) |
| Год выпуска | 1994-2007 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 399 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 52,0 x 47,0 мм |
| Степень сжатия | 11.8:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 4x Mikuni BST29 – Impulse 400 (1994-1999)
Карбюратор, 4x Mikuni BSR29 – Impulse 400 (2005-2007) |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 53,0 л.с. (39,0 кВт) при 11000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 37,0 Нм (3,8 кг*м) при 9500 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 110/70-17 M/C (54H) |
| Размер задней шины | 140/70-17 M/C (66H) |
| Передние тормоза | 2 диска, 290 мм, 2-поршневые суппорта – Impulse 400 (1994-1996)
2 диска, 290 мм, 4-поршневые суппорта Brembo – Impulse 400 (1999, 2005, 2007) |
| Задние тормоза | 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка |
| Задняя подвеска | Маятниковая с двумя амортизаторами |
| Длина мотоцикла | 2080 мм |
| Ширина мотоцикла | 745 мм |
| Высота мотоцикла | 1105 мм |
| Колесная база | 1435 мм |
| Высота по седлу | 760 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 120 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 5,0 сек |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Емкость бензобака | 16,0 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 175 кг – Impulse 400 (1994-1999)
177 кг – Impulse 400 (2005-2007) |
Расход топлива
Официальное значение расхода топлива на Suzuki GSX400 Impulse составляет 2,74 л на 100 км пути (при 60 км/ч). Реальное значение расхода топлива, по отзывам владельцев, составляет 5-6 л на 100 км.
Партнёр проекта (не является рекламой):