GSF 750 Bandit: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 1: Строка 1:
'''GSF 750 Bandit''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''.
'''GSF 750 Bandit''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''.


[[Файл:GSF 750 Bandit.jpg|400px]]
[[Файл:GSF 750 Bandit.jpg|400px]]


==Описание==


Модель классического мотоцикла Suzuki GSF 750 Bandit выпускалась с 1996 по 1999 год и была ориентирована только на японский рынок. За основу данного мотоцикла был взят двигатель от спортивного Suzuki GSX-R 750 (1989 года выпуска), а рама, ходовая часть и прочие узлы были заимствованы от 600 - кубового и 1200 - кубового "бандитов". И хотя сам по себе мотоцикл не имеет маркировки "Bandit", все же поклонники серии относят его именно к этому семейству.
Модель нейкеда Suzuki GSF 750 Bandit появилась в 1996 году и выпускалась вплоть до 1999 года. Мотоцикл был ориентирован на рынок Японии и официально в другие страны не экспортировался. За основу модели был взят воздушно-масляный двигатель от спортивной модели Suzuki GSX-R750 (1989 г.), рама и ходовая часть от Suzuki GSF 600 Bandit, а подрамник, приборная панель и выхлоп - от Suzuki GSF 1200 Bandit. Коробка передач 6-ступенчатая - аналогична КПП на Suzuki GSF 600 Bandit.


==Основные особенности==
Интересным моментом является также тот факт, что модель Suzuki GSF750 не имела маркировки "Bandit", хотя большинство поклонников серии относят его именно к этому классу, называя - Suzuki GSF750 Bandit.


Особенностью мотоцикла является рядный 4 - цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, выдающий 77 л.с. и почти 64 Нм крутящего момента. Как было сказано выше, двигатель не являлся самостоятельной разработкой, а практически без изменений перекочевал со спортивной версии Suzuki GSX-R 750. Единственное, что поменяли в двигателе - сделали его "задушенным", однако данный "недостаток" устраняется довольно просто. Коробка передач не подверглась изменению (передаточные числа остались такими, как на Suzuki GSX-R 750) и как есть устанавливалась на Suzuki GSF 750 Bandit.
Как было сказано выше, за основу мотоцикла был взят двигатель от спортивной версии Suzuki GSX-R750 образца 1989 года, который был существенно перенастроен и дефорсирован. В итоге мотор стал выдавать 77 л.с. мощности и 64 Нм крутящего момента. Мотор обладает ровной тягой на низких и средних оборотах, и показывает максимальные характеристики на 7000-9000 об/мин.


==Модельный ряд==
Из особенностей Suzuki GSF750 Bandit следует выделить классическую стальную трубчатую раму, 6-ступенчатую КПП, простые подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и моноамортизатора сзади, топливный бак на 19 л и 224 кг снаряженной массы.


Suzuki GSF 250 Bandit
Модель Suzuki GSF 750 просуществовала на рынке до 1999 года, после чего исчезла из продаж. На смену модели в 1998 году пришел "классик" Suzuki GSX750 (Inazuma), который в Японии практически не пользовался спросом, поэтому основная их часть продавалась на внешних рынках.


Suzuki GSF 400 Bandit


Suzuki GSF 600 Bandit
== Основные конкуренты Suzuki GSF750 Bandit в классе: ==


Suzuki GSF 650 Bandit
Honda CB 750


Suzuki GSF 750 Bandit
Kawasaki ZR-7


Suzuki GSF 1200 Bandit


Suzuki GSF 1250 Bandit
== Краткая история модели ==


==Основные конкуренты==
1996 г. - начало производства и продаж модели Suzuki GSF 750 Bandit.
Модель: Suzuki GSF 750 (Япония). Номер рамы: GR7EA-100001~. Заводское обозначение: GSF750T.


Honda CB 750
1998 г. - последний год производства.
Модель: Suzuki GSF 750 (Япония). Номер рамы: GR7EA-100591~. Заводское обозначение: GSF750T-T.


Kawasaki ZR-7


==Технические характеристики==
==Технические характеристики==


<table align="center" border="1">
Модель Suzuki GSF750
<tr>
 
<td>'''Модель:'''
Тип мотоцикла дорожный (стрит, классик)
</td>
 
<td>Suzuki GSF 750 Bandit
Год выпуска 1996-1998
</td></tr>
 
<tr>
Рама стальная трубчатая
<td>'''Тип:'''
 
</td>
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
<td>Дорожный (street, naked)
 
</td></tr>
Рабочий объем 749 см³
<tr>
 
<td>'''Год выпуска'''
Диаметр цилиндра/ход поршня 70,0 x 48,7 мм
</td>
 
<td>1996 - 1999 г.
Степень сжатия 10.7:1
</td></tr>
 
<tr>
Охлаждение воздушно-масляное
<td>'''Тип двигателя:'''
 
</td>
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
<td>4 - цилиндровый, 4 - тактный
 
</td></tr>
Система подачи топлива карбюратор, 4x Keihin CVK32
<tr>
 
<td>'''Рабочий объем:'''
Тип зажигания транзисторное
</td>
 
<td>749 куб. см.
Максимальная мощность 77,0 л.с. (56,6 кВт) при 9000 об/мин
</td></tr>
 
<tr>
Максимальный крутящий момент 64,0 Нм (6,5 кг*м) при 7000 об/мин
<td>'''Охлаждение:'''
 
</td>
Коробка передач 6-ступенчатая
<td>Воздушно - масляное
 
</td></tr>
Тип привода цепь
<tr>
 
<td>'''Рама:'''
Размер передней шины 120/70-ZR17
</td>
 
<td>Стальная
Размер задней шины 150/70-ZR17
</td></tr>
 
<tr>
Передние тормоза 2 диска, 290 мм, 2-поршневые суппорта
<td>'''Диаметр цилиндра и ход поршня:'''
 
</td>
Задние тормоза 1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт
<td>65.6 мм х 48.7 мм
 
</td></tr>
Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка
<tr>
 
<td>'''Степень сжатия:'''
Задняя подвеска маятниковая с моно-амортизатором (регулируемый)
</td>
 
<td>10,5:1
Длина мотоцикла 2090 мм
</td></tr>
 
<tr>
Ширина мотоцикла 770 мм
<td>'''Количество клапанов на цилиндр:'''
 
</td>
Высота мотоцикла 1095 мм
<td>4, DOHC
 
</td></tr>
Колесная база 1420 мм
<tr>
 
<td>'''Система подачи топлива:'''
Высота по седлу 795 мм
</td>
 
<td>Карбюратор
Минимальный дорожный просвет 130 мм
</td></tr>
 
<tr>
Разгон до 100 км/ч 4,0 сек
<td>'''Тип зажигания:'''
 
</td>
Максимальная скорость 180 км/ч (с ограничителем)
<td>Электронное
 
</td></tr>
Емкость бензобака 19,0 л
<tr>
 
<td>'''Максимальная мощность:'''
Масса мотоцикла (сухая) 201 кг
</td>
 
<td>77 л.с. при 9000 об./мин.
Масса мотоцикла (снаряженная) 224 кг
</td></tr>
 
<tr>
 
<td>'''Крутящий момент:'''
== Расход топлива ==
</td>
 
<td>63.7 Нм при 7000 об./мин.
Официально заявленный расход топлива на Suzuki GSF750 2,86 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды.
</td></tr>
<tr>
<td>'''Коробка передач:'''
</td>
<td>6 - ти ступенчатая
</td></tr>
<tr>
<td>'''Тип привода:'''
</td>
<td>Цепь:
</td></tr>
<tr>
<td>'''Размер передней шины:'''
</td>
<td>120/60-ZR17
</td></tr>
<tr>
<td>'''Размер задней шины:'''
</td>
<td>160/60-ZR17
</td></tr>
<tr>
<td>'''Передний тормоз:'''
</td>
<td>Два диска с 2 - поршневым суппортом, диаметр - 290 мм
</td></tr>
<tr>
<td>'''Задний тормоз:'''
</td>
<td>Один диск с 1 - поршневым суппортом, диаметр - 240 мм
</td></tr>
<tr>
<td>'''Передняя подвеска:'''
</td>
<td>41 мм телескопическая вилка
</td></tr>
<tr>
<td>'''Задняя подвеска:'''
</td>
<td>Моноамортизатор с прогрессией
</td></tr>
<tr>
<td>'''Разгон 0-100 км/ч:'''
</td>
<td>4 сек.
</td></tr>
<tr>
<td>'''Максимальная скорость:'''
</td>
<td>180 км/ч (с ограничителем)
<p>230 км/ч (без ограничителя)
</p>
</td></tr>
<tr>
<td>'''Емкость бензобака:'''
</td>
<td>20 л.
</td></tr>
<tr>
<td>'''Снаряженная масса:'''
</td>
<td>223 кг.
</td></tr></table>


==Расход топлива==


Средний расход топлива на Suzuki GSF 750 Bandit составляет 6 - 7 л. на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.


[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]

Версия 11:30, 29 сентября 2018

GSF 750 Bandit - модель мотоцикла марки Suzuki.


GSF 750 Bandit.jpg


Модель нейкеда Suzuki GSF 750 Bandit появилась в 1996 году и выпускалась вплоть до 1999 года. Мотоцикл был ориентирован на рынок Японии и официально в другие страны не экспортировался. За основу модели был взят воздушно-масляный двигатель от спортивной модели Suzuki GSX-R750 (1989 г.), рама и ходовая часть от Suzuki GSF 600 Bandit, а подрамник, приборная панель и выхлоп - от Suzuki GSF 1200 Bandit. Коробка передач 6-ступенчатая - аналогична КПП на Suzuki GSF 600 Bandit.

Интересным моментом является также тот факт, что модель Suzuki GSF750 не имела маркировки "Bandit", хотя большинство поклонников серии относят его именно к этому классу, называя - Suzuki GSF750 Bandit.

Как было сказано выше, за основу мотоцикла был взят двигатель от спортивной версии Suzuki GSX-R750 образца 1989 года, который был существенно перенастроен и дефорсирован. В итоге мотор стал выдавать 77 л.с. мощности и 64 Нм крутящего момента. Мотор обладает ровной тягой на низких и средних оборотах, и показывает максимальные характеристики на 7000-9000 об/мин.

Из особенностей Suzuki GSF750 Bandit следует выделить классическую стальную трубчатую раму, 6-ступенчатую КПП, простые подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и моноамортизатора сзади, топливный бак на 19 л и 224 кг снаряженной массы.

Модель Suzuki GSF 750 просуществовала на рынке до 1999 года, после чего исчезла из продаж. На смену модели в 1998 году пришел "классик" Suzuki GSX750 (Inazuma), который в Японии практически не пользовался спросом, поэтому основная их часть продавалась на внешних рынках.


Основные конкуренты Suzuki GSF750 Bandit в классе:

Honda CB 750

Kawasaki ZR-7


Краткая история модели

1996 г. - начало производства и продаж модели Suzuki GSF 750 Bandit. Модель: Suzuki GSF 750 (Япония). Номер рамы: GR7EA-100001~. Заводское обозначение: GSF750T.

1998 г. - последний год производства. Модель: Suzuki GSF 750 (Япония). Номер рамы: GR7EA-100591~. Заводское обозначение: GSF750T-T.


Технические характеристики

Модель Suzuki GSF750

Тип мотоцикла дорожный (стрит, классик)

Год выпуска 1996-1998

Рама стальная трубчатая

Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный

Рабочий объем 749 см³

Диаметр цилиндра/ход поршня 70,0 x 48,7 мм

Степень сжатия 10.7:1

Охлаждение воздушно-масляное

Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр

Система подачи топлива карбюратор, 4x Keihin CVK32

Тип зажигания транзисторное

Максимальная мощность 77,0 л.с. (56,6 кВт) при 9000 об/мин

Максимальный крутящий момент 64,0 Нм (6,5 кг*м) при 7000 об/мин

Коробка передач 6-ступенчатая

Тип привода цепь

Размер передней шины 120/70-ZR17

Размер задней шины 150/70-ZR17

Передние тормоза 2 диска, 290 мм, 2-поршневые суппорта

Задние тормоза 1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт

Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка

Задняя подвеска маятниковая с моно-амортизатором (регулируемый)

Длина мотоцикла 2090 мм

Ширина мотоцикла 770 мм

Высота мотоцикла 1095 мм

Колесная база 1420 мм

Высота по седлу 795 мм

Минимальный дорожный просвет 130 мм

Разгон до 100 км/ч 4,0 сек

Максимальная скорость 180 км/ч (с ограничителем)

Емкость бензобака 19,0 л

Масса мотоцикла (сухая) 201 кг

Масса мотоцикла (снаряженная) 224 кг


Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Suzuki GSF750 2,86 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды.



Партнёр проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/index.php?title=GSF_750_Bandit&oldid=18654