Просмотр кода страницы VF 500 Magna

'''[[VF 500 Magna]]''' - модель мотоцикла, марки [[Honda]]




[[файл:Vf500c_mod1.jpg|400px]]



Модель пауэр-круизера Honda VF500 Magna (V30) появилась в 1984 году для рынка США. Появление модели было обусловлено желанием Honda расширить линейку Magna, предложив более легкую, городскую и недорогую версию. В своих рекламных буклетах компания даже называла Magna V30 самым мощным среднеразмерным мотоциклом в мире.

За основу мотоцикла был взят 4-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 498 см³, выдающий 62-64 л.с. мощности и 41 Нм крутящего момента. Двигатель является общим с моделью Honda VF500F Interceptor, и создан на базе внутрияпонской модификации мотора с объемом 400 см³.

В отличие от старших версий с моторами 750 и 1100 см³, Magna 500 получила более простое оснащение - цепной привод, однодисковый передний тормоз, переднюю вилку без анти-клевковой системы (TRAC) и более простые задние амортизаторы.

1985 год стал последним годом производства модели Honda VF500 Magna (V30), после чего она окончательно покинула рынок. Столь короткий срок жизни модели был обусловлен низким спросом - потребители отдавали предпочтение модели Magna 750, которая была мощнее, быстрее и в целом более интересной по оснащению.

На базе двигателя Magna V30 параллельно предлагалась также спортивно-туристическая версия - Honda VF500F (Interceptor).


==Основные конкуренты Honda Magna V30 в классе:==

Kawasaki ZL600 Eliminator


==Краткая история модели==

1984 г. - начало производства и продаж модели.
Модель: Honda V30 Magna (VF500C) (США). Номер рамы: JH2PC130*EM~.

1985 г. - последний год производства.
Модель: Honda V30 Magna (VF500C) (США). Номер рамы: JH2PC130*FM~.


== Характеристики ==

Модель	Honda V30 Magna (VF500C)

Тип мотоцикла	круизер

Год выпуска	1984-1985

Рама	стальная трубчатая

Тип двигателя	4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный

Рабочий объем	498 см³

Диаметр цилиндра/ход поршня	60,0 x 44,0 мм

Степень сжатия	11.0:1

Охлаждение	жидкостное

Количество клапанов на цилиндр	DOHC, 4 клапана на цилиндр

Система подачи топлива	Карбюратор, 4x Keihin 32 мм

Тип зажигания	полностью транзисторное

Максимальная мощность	62,0 л.с. (45,6 кВт) при 11000 об/мин – данные из сервисного мануала

64,0 л.с. (47,1 кВт) – данные из рекламных брошюр

Максимальный крутящий момент	41,0 Нм (4,1 кг*м) при 9000 об/мин

Сцепление	Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод

Коробка передач	5-ступенчатая + овердрайв

Тип привода	цепь

Размер передней шины	100/90-18 (56H)

Размер задней шины	130/90-16 (67H)

Передние тормоза	1 диск, 2-поршневой суппорт

Задние тормоза	барабан

Передняя подвеска	37 мм телескопическая вилка с подкачкой, ход - 160 мм

Задняя подвеска	маятниковая с двумя амортизаторами, ход - 110 мм

Длина мотоцикла	2200 мм

Ширина мотоцикла	735 мм

Высота мотоцикла	1180 мм

Колесная база	1500 мм

Высота по седлу	760 мм

Минимальный дорожный просвет (клиренс)	130 мм

Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч)	3,9 сек

Максимальная скорость	196 км/ч

Емкость бензобака	13,5 л (включая резерв - 3,5 л)

Масса мотоцикла (сухая)	181 кг

Масса мотоцикла (снаряженная)	194 кг


==Расход топлива==
Средний расход топлива на Honda Magna 500 (V30) составляет 5,2 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.


==Мануал==

[https://drive.google.com/file/d/1upZARFn4ddp1TSDnDufEsBKwWA4iHAt7/view Honda V30 Magna (VF500C): Руководство по ремонту (Shop Manual)]



[[Категория:Мотоциклы]]