YZ 85 LW

YZ 85 LW - модель мотоцикла, марки Yamaha

ОБЗОР — YAMAHA YZ85 LW

Детский кросс-эндуро в профессиональном исполнении YAMAHA YZ85/LW уже несколько поколений держит титул легенды экстремального молодежного спорта. С этого легкого, динамичного и послушного мотоцикла начинали свое восхождение на пьедесталы соревнований многие звезды мотокросса, которые сегодня уверенно держат первенство на мировом уровне. С обновлением модели 2019 года японский производитель предлагает еще более совершенный инструмент для уверенного старта в профессиональном спорте.

В YAMAHA знают, что победы не приходят сами. Победы достигаются через стремления и азарт райдера, пробы и ошибки в совершенствовании навыков и долгие часы тренировок, проведенные в седле и в стойке. И не все начинающему спортсмену может дать производитель байка, но японские разработчики вносят свой вклад в становление чемпионов по максимуму, предоставляя совершенный, отточенный годами и поколениями, испытанный и обкатанный самыми сложными и коварными треками снаряд, который заслуженно стал звездой юношеских трасс — ЯМАХА YZ85/LW.

85-кубовый эндуро в исполнении 2019 года получил ряд эффективных обновлений: мотор с большей производительностью и лучшей отдачей, доработки подвески, улучшенную эргономику и лепестковые тормоза «вкруг». Кроме этого, байк примерил на себя обновленный окрас, одновременно сохранив главную узнаваемую черту — насыщенный синий цвет, который теперь дополнен брендовой графикой под стать профессиональным «взрослым» представителям эндуро-серии YAMAHA YZ 450 F и YAMAHA YZ 250 F.

Индекс LW в обозначении модели кросс-байка расшифровывается как Large Wheel, что традиционно обозначает оснащение увеличенными колесами — R19 на передней оси и R16 на задней против R17 и R14 соответственно у базовой модели YAMAHA YZ 85.

Дизайн

В серии байков эндуро сложно поражать воображение замысловатыми контурами и эффектными стилистическими решениями — конструкция байков максимально утилитарна, это же отображается и в образе мотоциклов для агрессивного спорта. Но у YAMAHA давно выработан фирменный стиль для кроссовых байков, выражающий в компактных деталях обвеса максимальную стремительность и легкость. Серьезности луку юношеской спортмашины придают технические решения: мощная передняя вилка, выделенная светлым окрасом «металлик», массивный задний маятник Monocross, которому нет равных по соотношению энергоемкости, управляемости и комфорта, лепестковые тормозные диски внушительного диаметра, выраженный пластиковый заборник, прикрывающий радиатор охлаждения. Вполне взрослые элементы акцентируют внимание на том, что это настоящий боевой аппарат, способный держать лидерство на дистанции от стартовой клетки, не позволяя байкам других производителей пересечь финишные ворота первыми.

Двигатель

На байк устанавливается доработанный двухтактный мотор с рабочим объемом 84,7 см3, водяным охлаждением, дополненный запатентованной системой YPVS (Yamaha Power Valve System), которая меняет геометрию впуска в зависимости от оборотов коленвала, поддерживая стабильную тягу без провалов и потери динамики.

Чтобы по максимум раскрыть потенциал прогрессивного впуска, разработчики мотора изменили и выпуск в обновленном к сезону 2019 года YAMAHA YZ85LW.

Возросшая мощность без усиления основных компонентов двигателя приводит к снижению ресурса и ухудшению надежности, поэтому силовой агрегат получил новые ГБЦ, шатун и коленчатый вал. В довершение всего, мотор оснастили новым карбюратором от Keihin и подкорректировали работу системы зажигания для устойчивой работы на высоких оборотах, до которых мотор версии 2019 года раскручивается гораздо легче.

Коробку передач также пришлось слегка перекроить под раскачанное сердце, выдающее больший крутящий момент. Применение шестерен с увеличенной площадью контакта улучшило надежность и износостойкость трансмиссии, а также повысило комфорт от управления — передачи с такой модернизацией стали включаться мягче и четче.

Описанные доработки повлекли за собой увеличение сухого веса байка. Мотоцикл стал тяжелее на 2 кг, в основном из-за прокачки мотора с КПП, но немалая прибавка в массе с лихвой компенсируется возросшими тягово-динамическими характеристиками, которые выдает мотор.

Шасси

Как и предыдущие версии 85-кубового эндуро, байк 2019 года построен на популярной для кроссовых машин полудуплексной раме, обеспечивающей необходимую жесткость конструкции и способность гасить удары от жестких приземлений при относительно малом весе.

Передняя полностью регулируемая 36-миллиметровая вилка от KYB в обновленном ЯМАХА YZ85LW имеет полный спектр регулировок, новые трубы, пружины увеличенной жесткости и откалиброванную под изменившиеся условия работы гидравлику.

Подвеску переднего колеса 85-кубового эндуро можно назвать самой эффективной и технологичной во всей детской спортивной офф-роуд серии от YAMAHA.

Массивный и тяжелый на вид задний маятник изготовлен из алюминиевого профиля. Применение легкого сплава позволило без сильного влияния на общий вес мотоцикла и неподрессоренную массу удлинить рычаг, обеспечив этим хорошую устойчивость на высоких скоростях. Задняя подвеска построена по многорычажной системе Monocross, которая принесла славу и уважение профессионалов мотокросса японским разработчикам. Конструкция с массивным амортизатором, скрытым под седлом, обеспечивает впечатляющий ход заднего колеса в 287 мм (для версии LW) и отличную энергоемкость подвески.

В 2019 году на YAMAHA YZ85LW устанавливают новый усиленный алюминиевый руль. Отказ от перемычки и доработанные стойки крепления существенно улучшили эргономику для райдера и позволили реализовать возможность регулировки. Теперь руль имеет 4 положения, с помощью которых управление байка можно настроить под предпочтения и возраст юного райдера.

Довершают технический образ обновленного YAMAHA YZ85LW тормоза на лепестковых дисках для передней и задней оси, имеющие меньший вес и повышенную эффективность в сравнении с барабанными, которыми оснащались модели предыдущих лет.

Кроссовый байк для начинающих спортсменов с большими возможностями YAMAHA YZ85LW в версии 2019 года благодаря важным и нужным доработкам стал более быстрым, острым и управляемым, а значит — в более полной мере удовлетворяющим высоким запросам и амбициям юных звезд экстремального спорта. источник: https://yamaha.motorrika.ru

Характеристики

Двигатель

Число тактов 2

Количество цилиндров 1

Рабочий объем 84.7 см³

Диаметр цилиндра и ход поршня 47,5x47,8 мм

Тип впуска Карбюратор

Система охлаждения Воздушная

Система запуска Кик-стартер

Трансмиссия

Тип коробки передач Механическая

Количество передач 6

Сцепление Многодисковое, в масляной ванне

Главная передача Цепь

Размеры и масса

Длина 1903 мм

Ширина 758 мм

Высота 1161 мм

Высота по седлу 904 мм

Колесная база 1286 мм

Дорожный просвет 393 мм

Снаряженная масса 73 кг

Емкость топливного бака 5 л

Ходовая часть и тормоза

Рама Алюминиевая полудуплексная

Подвеска

Передняя Перевернутая телескопическая вилка

Ход передней подвески 275 мм

Задняя Маятниковая с моноамортизатором

Ход задней подвески 287 мм

Тормоза

Впереди Дисковый гидравлический

Диаметр 220 мм

Сзади Дисковый гидравлический

Диаметр 190 мм

Шины

Впереди 70/100-19 42M

Сзади 90/100-16 52M

Производство

Страна производства Япония