YZF 750 (R, SP)
YZF 750 (R, SP) - модель мотоцикла, марки Yamaha
Модель спортивного мотоцикла Yamaha YZF750R появилась в 1993 году, придя на смену Yamaha FZR 750 Genesis. Вместо с YZF750R появилась и "трековая" модификация - Yamaha YZF750SP. Она отличалась одноместным сиденьем (в обычной версии также была возможность установить заглушку на место пассажирского сиденья), аббревиатурой "SP" на пластике, передаточными числами КПП, плоскодроссельными карбюраторами Keihin FCRD39 и задней подвеской Ohlins (обычная версия получила её к 1996 году).
За основу Yamaha YZF 750 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 749 см³, выдающий 125 л.с. мощности и 80 Нм крутящего момента. Внутрияпонские версии были "задушены" до 77 л.с. и 59 Нм.
Из других особенностей модели следует выделить алюминиевую раму типа Deltabox, регулируемые спортивные подвески, 6-поршневые передние тормоза, 6-ступенчатую КПП, топливный бак на 19 л и от 215 кг снаряженной массы.
В 1995 году модель Yamaha YZF750R признается лучшим мотоциклом года по версиям сразу нескольких журналов.
В 1996 году обычная версия Yamaha YZF750R получает маятник и задний амортизатор Ohlins от трековой модификации Yamaha YZF750SP.
1998 год стал последним годом производства модели, после чего модель окончательно сошла с конвейера. В качестве последователя Yamaha YZF 750 была выпущена мелкосерийная (500 шт) модель Yamaha R7 (YZF-R7), которая стала последним спортивным мотоциклом компании Yamaha в классе 750-кубовых моделей.
Основные модификации Yamaha YZF 750:
Yamaha YZF 750 R - обычная версия.
Yamaha YZF 750 SP - одноместная версия с моноамортизатором Öhlins, плоскодроссельными карбюраторами Keihin FCRD39 и другими передаточными числами КПП.
Модель Yamaha YZF 750 была доступна не только в Японии, но также продавалась и на внешних рынках. В США данная модель продавалась только в версии R, модификация SP официально не была доступна.
В качестве последователя Yamaha YZF 750 была выпущена мелкосерийная (500 шт) гоночная модель Yamaha R7 (YZF-R7), которая стала последним спортивным мотоциклом компании Yamaha в классе 750-кубовых моделей.
Основные конкуренты Yamaha YZF 750 в классе:
Kawasaki ZX-7R Ninja
Suzuki GSX-R 750
Краткая история модели
1993 г. - официальное начало производства и продаж Yamaha YZF 750. Модель: Yamaha YZF750R; Yamaha YZF750SP (Европа, Япония). Заводское обозначение: 4FM1, 4FN1, 4HD1, 4HD2, 4HN1, 4HR1, 4HT1; 4JD1, 4HS1, 4HS2.
1994 г. - без существенных изменений. Модель: Yamaha YZF750R; Yamaha YZF750SP (Европа, США). Заводское обозначение: 4FM2, 4FN2, 4HD3, 4HD4, 4HN2, 4HR2, 4HT2, 4HY2, 4JA2, 4LE1, 4LE2; 4HS3, 4HS4.
1995 г. - без существенных изменений. Модель: Yamaha YZF750R; Yamaha YZF750SP (Европа, Япония). Заводское обозначение: 4FM3, 4HD5, 4HD6, 4HN3, 4HR3, 4HT3, 4HY3; 4JD2, 4HS5, 4HS6.
1996 г. - версия Yamaha YZF 750 R получает задний маятник и подвеску Öhlins от SP-версии. Модель: Yamaha YZF750R; Yamaha YZF750SP (Европа, США). Заводское обозначение: 4FM4, 4HD7, 4HD8, 4HN4, 4HR4, 4HT4, 4HY4, 4JA4, 4LE3, 4LE4; 4HS7, 4HS8.
1997 г. - без существенных изменений. Модель: Yamaha YZF750R; Yamaha YZF750SP (Европа, США). Заводское обозначение: 4HY5, 4LE5, 4LE6.
1998 г. - последний год выпуска модели. Модель: Yamaha YZF750R (Европа, США). Заводское обозначение: 4HY6, 4LE7, 4LE8.
Характеристики
| Модель | Yamaha YZF750R / YZF750SP |
|---|---|
| Тип мотоцикла | спорт |
| Год выпуска | 1993-1998 |
| Рама | алюминиевая Deltabox |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 749 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 72,0 x 46,0 мм |
| Степень сжатия | 11,5:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 5 клапанов на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, 4x Mikuni BDST38 – YZF750R
карбюратор, 4x Keihin FCRD39 – YZF750SP |
| Тип зажигания | TCI (цифровое) |
| Максимальная мощность | 125,0 л.с. (91,9 кВт) при 12000 об/мин – YZF750R / SP (полносильные версии для Европы и США)
77,0 л.с. (56,6 кВт) при 9500 об/мин – YZF750R / SP (версии для Японии) |
| Максимальный крутящий момент | 80,0 Нм (8,1 кг*м) при 9500 об/мин – YZF750R / SP (полносильные версии для Европы и США)
59,0 Нм (6,0 кг*м) при 9000 об/мин – YZF750R / SP (версии для Японии) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/70 ZR17 |
| Размер задней шины | 180/55 ZR17 |
| Передние тормоза | 2 диска 320 мм, 6-поршневые суппорта |
| Задние тормоза | 1 диск 245 мм, 2-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка перевернутого типа (все регулировки), ход - 120 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (регулируемая), ход - 130 мм |
| Длина | 2160 мм – все версии, кроме американских
2070 мм – американские версии |
| Ширина | 730 мм |
| Высота | 1165 мм – YZF750R
1145 мм – YZF750SP |
| Колесная база | 1420 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 140 мм |
| Высота по седлу | 785 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 3,3 сек |
| Максимальная скорость | 260 км/ч |
| Емкость бензобака | 19,0 л (включая резерв - 3,5 л) |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 218 кг – YZF750R (1994-1994)
221 кг – YZF750R (1995-1998) 215 кг – YZF750SP (1994-1994) 218 кг – YZF750SP (1995-1998) |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Yamaha YZF 750 составляет 6,66 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Мануал
