Tornado Tre LE

Tornado Tre LE - модель мотоцикла, марки Benelli

Цель Benelli была ясна: спроектировать идеальный спортивный мотоцикл. И эту цель компания смогла воплотить в Tornado Limited Edition.

Может ли инновационный мотоцикл смоделированный и технически вооруженный удовлетворить мотоциклистов, находящихся в поиске эмоций и чрезвычайных рабочих характеристик? Tornado Tre Limited Edition: рожден, чтобы зажечь энтузиазм.

Специальная версия, базируется в значительной степени на нашем мотоцикле участвующем в соревнованиях класса Superbike, что гарантирует действительно динамичный стиль езды.

Эксклюзивность и технология сошлись в этом совершенном мотоцикле "ручной работы".

Обтекатель и топливный бак созданы из углеводородного волокна, колесные диски фирмы Marchesini, титановый выпуск, подвески Ohlins и детали двигателя из сплава магния - все это украшает данное транспортное средство.

Все компоненты демонстрируют уровень внимания в поиске низкого веса и высокой эффективности. Исключительные компоненты и оборудование для уникального мотоцикла: компоненты, разрешающие регулировать угол наклона передней вилки от 22,5 градусов до 24,5 и выпускная гоночная система из титана.

В этом мотоцикле было сделано все для тех, кто хочет использовать данный мотоцикл на его истинном поле - треке.

Характеристики:

ХАРАКТЕРИСТИКИ BENELLI Tornado Tre LE 2005

Двигатель 4-хтактный, 3-х цилиндровый, рядный c наклоном вперед на 15 градусов, антивибрационный вал. Двухвальный механизм газораспределения цепью, 4 клапана на цилиндр.

Диаметр цилиндра и ход поршня 88 x 49.2 мм

Рабочий объем 898 куб. см.

Степень сжатия 11:1

Система охлаждения жидкостное, 2 радиатора расположенных под сиденьем, 2 электрических вентилятора.

Система смазки с сухим картером

Максимальная мощность 105 кВт при 11.500 об/мин

Максимальный крутящий момент 100 Нм при 8.500 об/мин.

Зажигание Электронное

Сцепление В масляной ванне

Коробка передач 6 передач, полностью изменяемая

Первичная передача Шестерни

Главная передача Цепь

Рама Смешанный дизайн. Передняя часть из стальных труб, соединенная винтами с литой пространственной частью из алюминиевого сплава. Регулируемый угол вылета переднего колеса с 22,5 до 24,5 градусов

Подвеска

Передняя: фирмы Ohlins перевернутая вилка, регулируется по сжатию, отбою и предварительному натягу.

Задняя: асимметричный маятник переменного сечения из алюминиевого сплава, оснащенный одиночным гидравлическим амортизатором, регулируемым по сжатию, отбою, длине и поджатию пружины, с регулировкой скорости демпфирования.

Колеса Marchesini из кованного алюминия

Переднее: 3,5”,

Заднее: 5.50”

Шины Переднее: 120/70 x 17"

Заднее: 180/55 x 17"

Тормоза

Передний: 2 плавающих диска Brembo диаметром 320 мм, 2 радиальных 4-х поршневых суппорта.

Задний: 1 диск Brembo диаметром 220 мм, с 2-х поршневым суппортом

Колесная база 1419 мм

Высота по седлу 810 мм

Масса 185 кг