Tiger 800 XC / XCx / XCx Низкий / XCA
Tiger 800 XC / XCx / XCx Низкий / XCA - модель мотоцикла, марки Triumph
Качество дорог и расстояния теперь не важны с мотоциклами из обновленной линейки Tiger 800. Они оснащены более мощным и экономичным 95-сильным двигателем, который превосходно справится с любой задачей, а электронные помощники – система курсовой устойчивости (TTC) и отключаемая антиблокировочная система тормозов (ABS) в стандартной комплектации сделают пилотаж еще более комфортным.
ОПИСАНИЕ
Великолепная тяга на всем рабочем диапазоне – именно это качество делает новый Tiger 800 многозадачным: он идеально подходит для поездок на дальние расстояния и для ежедневной эксплуатации. Обновленный 800-кубовый двигатель теперь работает в паре с электронной ручкой газа (ride-by-wire), которая обеспечивает мгновенную отдачу мощности, лучший отклик и низкий уровень выбросов. В результате экономичность двигателя выросла на 17%, а значит, на 19-литровом баке теперь Вы сможете покрыть большее расстояние!
Семейство Tiger 800 состоит из двух классов мотоциклов: туристическая серия XR ( модели Tiger 800 XR / XRx / XRx Низкий / XRT) и эндуро серия XC (модели Tiger 800 XC / XCx / XCx Низкий / XCA).
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
На ЖК-дисплей приборной панели Tiger 800 выводится вся необходимая информация: время, температура воздуха, запас топлива в баке, индикатор включенной передачи, одометр и счетчики пробега.
У моделей Tiger 800 XRx и XCx приборная панель дополнена следующими функциями: информация о времени нахождения в пути, средней скорости, среднем и мгновенном расходах топлива и пробеге на остатке топлива в баке.
ЭЛЕКТРОННЫЕ РЕЖИМЫ РАБОТЫ МОТОЦИКЛА
Быть готовым к любым ситуациям в пути: когда ровный асфальт сменяет разбитая грунтовка, а летний зной оканчивается проливным дождем – вот для чего разработаны электронные режимы работы мотоцикла, и менять их можно прямо на ходу.
У Tiger 800 три режима работы, позволяющие в различных дорожных условиях по желанию пилота настраивать реакцию мотоцикла на использование ручки газа (Throttle Maps), антиблокировочной системы тормозов (ABS) и системы курсовой устойчивости (TTC). Стоит лишь выбрать режим ROAD или OFF-ROAD и тут же автоматически будут настроены электронные системы газа, курсовой устойчивости и работы ABS.
Режим RIDER позволяет водителю установить собственную комбинацию настроек электронных систем (отклик на ручку газа, ABS и TTC) в соответствии с индивидуальным стилем езды. В режиме RIDER возможны следующие опции отклика на ручку газа (Throttle Maps): RAIN, ROAD, SPORT и OFF-ROAD.
СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
Компания Triumph заботится о безопасности, поэтому все модели семейства Tiger 800 в стандартной комплектации оснащены фирменной современной системой курсовой устойчивости - Triumph Traction Control (TTC). Эта система помогает восстановить сцепление колеса с дорогой в мокрых и скользких условиях, она фиксирует проскальзывание заднего колеса и снижает мощность двигателя пока сцепление с дорогой не будет восстановлено.
Система ТТС имеет три варианта настройки: ROAD - оптимальный режим для дорог общего пользования, с минимальным проскальзыванием заднего колеса; OFF ROAD - настройка на бездорожье, степень проскальзывания заметно увеличена (только для версий Tiger 800 XCx, XCa и XRx, XRt); OFF - система курсовой устойчивости в этом режиме отключена.
КРУИЗ КОНТРОЛЬ
Сделать путешествие на новом Tiger 800 более комфортным помогает система круиз-контроля, которая помимо удобства, позволяет также сэкономить топливо в пути.
3Х-ЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Великолепная тяга на всем рабочем диапазоне – именно это качество делает новый Tiger 800 многозадачным: он идеально подходит для поездок на дальние расстояния и для ежедневной эксплуатации. Обновленный 800-кубовый двигатель теперь работает в паре с электронной ручкой газа (ride-by-wire), которая обеспечивает мгновенную отдачу мощности, лучший отклик и низкий уровень выбросов.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Коробка передач заимствована от ведущей в своем классе модели Daytona и обладает мягкими характеристиками и быстротой переключения передач.
ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Экономичность двигателя новых Tiger 800 выросла на 17%, а значит, на 19-литровом баке теперь Вы сможете проехать большее расстояние!
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
ЗАЩИТА РУК
Обновленная версия защиты рук имеет оптимальную форму, выполнена из литого нейлона и прошла проверку в аэродинамической трубе. Благодаря ей защита рук и пальцев от ветра стала еще лучше
ПЕРЕХОДНИКИ ПОД ВЫСОКИЙ РУЛЬ
Благодаря переходникам руля, которые обеспечивают возможность регулировки руля по высоте на 30 мм, водители высокого роста почувствуют улучшение эргономики и управления.
ПОДОГРЕВ РУКОЯТОК РУЛЯ
Специально для модели Tiger 800 разработан двухпозиционный подогрев рукояток руля.
СВЕТОДИОДНЫЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ
Мощные светодиодные противотуманные фары - прекрасное дополнение к стандартной светооптике. Из особенностей допфар – компактные размеры, алюминиевая защита, высокая степень защиты от влаги.
НИЗКОЕ СИДЕНИЕ
Опциональное заниженное сидение отлично выглядит и при этом обеспечивает оптимальный комфорт. Оно на 20 мм ниже стандартного, выполнено из высококачественных материалов с фирменной символикой Triumph.
-== КОФРЫ ===
Полностью влагонепроницаемые быстросъемные багажные кофры выполнены из алюминия толщиной 1,5 мм, торцевые части усилены полимерными вставками. Емкость каждого кофра - 37 литров. Быстросъемный механизм их крепления позволит вам не задерживаться на парковке у гостиницы.
Характеристики
Год 2012
Двигатель
Число тактов 4
Количество цилиндров 3
Количество клапанов на цилиндр 4
Конфигурация Рядный
Рабочий объем 800 см³
Диаметр цилиндра и ход поршня 74x61,9 мм
Максимальная мощность 95 л.с. при 9500 об/мин
Максимальный крутящий момент 79 Н•м при 8050 об/мин
Тип впуска Инжектор
Система охлаждения Жидкостная
Система запуска Электростартер
Трансмиссия
Тип коробки передач Механическая
Количество передач 6
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне
Главная передача Цепь
Размеры и масса
Ширина 795 мм
Высота 1350 мм
Высота по седлу 810 - 830 мм
Колесная база 1530 мм
Снаряженная масса 202 кг
Емкость топливного бака 19 л
Ходовая часть и тормоза
Рама Стальная пространственная
Подвеска
Передняя Перевернутая телескопическая вилка
Ход передней подвески 180 мм
Задняя Маятниковая с моноамортизатором
Ход задней подвески 170 мм
Тормоза
Впереди Двухдисковый гидравлический с 2-поршневыми суппортами
Диаметр 305 мм
Сзади Дисковый гидравлический с 1-поршневым суппортом
Диаметр 255 мм
ABS ✓
Шины
Впереди 100/90 R19
Сзади 150/70 R17
Диски
Впереди 2,5x19
Сзади 4,25x17
Расход топлива
Городской цикл 4.7 л/100 км
