Tesi 3 D

Tesi 3 D - модель мотоцикла, марки Bimota

В 2005 году Бимота восстала из пепла, и в 2007 году компания выкатила на свет королеву Bimota Tesi 3d свою визитную карточку, и по моему мнению самый красивый мотоцикл из всех что я видел. С 2007 года вплоть по 2014 эта модель выпускается серийно и по сей день и имеет огромный успех, за это время модель получила 4 разных версии

Отличий от Tesi 2d очень много, первое что бросается в глаза это маятники передний и задний стали из стальных труб, что дало как мне кажется более продвинутый дизайн, и самое главное жесткость и надежность, второе это то что передний моно амортизатор переехал под двигатель, и стал работать на разжатие, двигатель остался прежним всё тот же воздушник от Дукати монстра, сам дизайн мотоцикла стал более с уклоном в спорт, но при эом всё ещё делает акцент на открытую структуру шасси, и это правильно, люди должны видеть принципиальное отличие этого мотоцикла от других. Вес модели 2007 года составил 167кг.

Модель 2009 года отличается только чисто косметический, изменён передний маятник, то есть обрезана одна секция жесткости. Установлен более новый мотор от другой модели Дукати монстра.

Модель 2013 года, получила чуть больше отличий чем 2009, касается это в первую очередь, мотора от нового Дукати монстер 1100 Эво, переработанную омега образную раму, и переработанный передний маятник, в результате чего моно амортизатор из под двигателя переехал на правую часть рамы.

В 2013 Бимота стала выпускать ещё двухместную версию своего нейкеда, который отличается изменённой рамой и задней частью мотоцикла, а так же имеет высокий руль

Характеристики:

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ

Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, с углом развала 90 градусов V-образный 2-цилиндровый

Объем двигателя 1078 куб. см.

Диаметр и ход цилиндра 98 мм × 71.5 мм

Система охлаждения Воздушно-масляное охлаждение

Мощность 111.49 л.с. @ 8500 об/мин

Крутящий момент 103 Нм @ 4750 об/мин

Привод газа С тросовым приводом

Клапаны

Газораспределительный механизмSOHC, с изменяемыми фазами газораспределения

Клапанов на цилиндр 4

Топливная система и система зажигания

Свечей на цилиндр 1

Система подачи топлива Впрыск

Тип зажиганияDigital CDI

Степень сжатия 10.5:1

Крепление двигателя Поперечное

Система смазки Масляный картер

Коробка передач Ручная 6-ступенчатая

Сцепление Мокрое, Многодисковое, cable operated

Привод Цепь

Тип свечей зажиганияNGK

Моторное масло Синтетическое, 15w-50

Стартер Электрический

РАЗМЕРЫ

Колесная база 1390 мм

Высота сиденья 800 мм

Вес

Снаряженная масса 182 кг

Сухой вес 168 кг

ШАССИ И ПОДВЕСКА

Тип рамы Алюминиевая, Решетчатая рама (Trellis Frame)

Переднее колесо

Подвеска С центральным рулевым механизмом

Ход подвески 115 мм

Тормоза Дисковые (Два диска), Ø320 мм

Шины 120 / 70 R17

Угол вилки 21 град.

Давление в шинах 2.3

Заднее колесо

Подвеска Одинарный амортизатор, Маятниковая

Ход подвески 120 мм

Тормоза Дисковые, Ø220 мм

Шины 180 / 55 R17

ДРУГОЕ

Система ABS (Антиблокировочная система)нет

Соотношение мощности и веса 0.45

Максимальная скорость 220 км/ч

Топливный бак 11 л

Количество мест 1 (2)