Superbike 1098 S
Superbike 1098 S - модель мотоцикла, марки Ducati
Базовая модификация 1098 по определению предполагает весьма высокий уровень энерговооруженности супербайка Ducati, недостижимый ни для одного конкурента. Модификация 1098 S – шаг еще на одну ступеньку вверх. Литера «S» в названии, как не трудно догадаться, означает еще более выраженные спортивные нотки.
У модели 1098-кубовый двигатель, размерность которого - результат долгого и тщательного подбора параметров цилиндра, вернее, подбора соотношения диаметра цилиндра к ходу поршня, чтобы сделать мотор мощным, легко раскручивающимся, отзывчивым и моментным. Соотношение 104 х 64,7 мм (диаметр цилиндра к ходу поршня) оказалось оптимальным по отдаче всех характеристик. Головки цилиндров новейшего Ducati Twin были доработаны с учетом достижений компании в Moto GP и, как результат, двигатель Testastretta Evoluzione выдает 160 л.с. при 9750 об/мин. Внушительная цифра и у показателя максимального крутящего момента.
Внешне модификация мало чем отличается от базовой версии. Но если вдаваться в детали, то можно сразу обратить внимание на 43-мм телескопическую вилку перевернутого типа от Ohlins с покрытием трущихся частей нитридом титана. Как и на стандартной модели 1098 вилку FG511 украшают внушительные и солидные моноблочные тормозные суппорты радиального типа, как на гоночных мотоциклах. Напомним, Ducati впервые в мировой практике решила установить такой узел на серийные машины. Рулевой демпфер, естественно, имеется в базовой комплектации.
Если система Ducati Data Analyser (DDA), которая включает в себя несколько различных программ и USB-картридер, для базовой версии поставляется в качестве опции, то на 1098 S этот девайс имеется в стоке. С ним стало возможным контролировать, анализировать и корректировать настройки аппарата под индивидуальные требования владельца. При использовании машины в гоночных условиях система накапливает информацию о частоте открытия дросселей, различных скоростях, оборотах мотора, температуре, расстоянии, скорости, количестве кругов и о многом другом. Система автоматически обрабатывает данные и позволяет их использовать при планировании тренировок и соревнований. Всю базу данных можно скачать на ноутбук, построить графики, таблицы, проанализировать свой стиль езды, найти ошибки. Подобные возможности имеют только мотоциклы, подготовленные для серьезных состязаний. Ducati предоставляет их своим почитателям в качестве стандартной комплектации.
Другое отличие модификации 1098 S - легкосплавные колеса Marchesini с Y-образными спицами специальной обработки – это позволило снизить вес почти на 2 кг! Как результат, сухой вес модели стал рекордно малым – 171 кг. Если учесть, что показатель мощности 160 л.с. традиционно заявлен Ducati как показатель именно на заднем колесе, а не на валу, то не удивительно, почему все называют новую разработку итальянцев «первым спортбайком в мире» - такого отношения мощности к массе для L-твинов мотоциклетный мире еще не видывал.
Характеристики:
Производство 2007-2008 г
ШАССИ
Рама Трубчатая пространственная рама из хром-молибденовой стали ALS 450
Колесная база 1430 мм
Угол наклона передней вилки 24.5°
Передняя подвеска Полностью регулируемая вилка Ohlins 43 мм перевернутого типа с антифрикционным напылением TiN, крепление для радиальных тормозов
Ход передней подвески 120 мм
Передний тормоз 2 х 330 мм полуплавающие диски, 4-поршневые 2-колодочные радиальные скобы BREMBO Monobloc
Переднее колесо 5-спицевое кованое легкосплавное колесо 3,50 х 17
Передняя шина 120/70 ZR 17
Задняя подвеска Полностью регулируемый моноамортизатор Ohlins с прогресивной характеристикой. Алюминиевый одностороний маятник.
Ход задней подвески 127 мм
Задний тормоз 245 мм диск, 2-поршневая скоба
Заднее колесо 5-спицевое кованое легкосплавное колесо 6,00 х 17
Задняя шина 190/55 ZR 17
Объем топливного бака 15.5 л. (включая 4 л резерв)
Вес 171 кг
Высота сидения 820 мм
Панель приборов Moto GP дисплей: Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи, температуры жидкости. Иммоболайзер.
Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный-красный-черный) (черный-красный-черный)
Кол-во мест Двухместный
ДВИГАТЕЛЬ
Тип L -образный 2-цилиндровый Testastretta Evolution , 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение
Объем 1099 см3
Диаметрцилиндра x Ход поршня 104 x 64.7 мм
Компрессия 12.5:1
Мощность 119,3 кВт - 160 л.с. @ 9750 об./мин.
Крутящий момент 12.5 кг/м @ 8000 об/мин
Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli, овальные впускные коллекторы
Выхлопная система "Облегченная система ""2-1-2"" с катализатором и lambda датчиком"
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач 6 скоростей
Передаточные числа 1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20, 4-я 26/22, 5-я 24/23, 6-я 23/24
Первичная передача Прямозубые шестерни
Главная передача Цепь, Ведущая звездочка 15, Ведомая – 38
Сцепление Сухое многодисковое с гидравлическим приводом
