Scrambler Cafe Racer
Scrambler Cafe Racer - модель мотоцикла, марки Ducati
ОБЗОР — DUCATI Scrambler Cafe Racer 2019
Сегодня мотоциклы класса скремблер и каферейсеры пользуются высоким спросом, поэтому разные мировые производители байков пытаются в полной мере удовлетворить запросам и пожеланиям современных байкеров. Одним из таких производителей стала компания из Болоньи, которая постоянно радует поклонников своей марки новыми моделями.
DUCATI Scrambler Cafe Racer является лучшим представителем в своем классе, который способен подарить владельцу максимальное удовольствие от обладания байком и управления им. Итальянский производитель мотоциклов одним из первых уловил растущий интерес и повышающийся спрос на каферейсеры, выпустив свой проект, который основывается на базе фабричного кастомайзинга.
В итоге у инженеров и дизайнеров получился DUCATI Scrambler Cafe Racer.
От классического Scrambler эта модель отличается характеристиками и комплектацией каферейсера. На Cafe Racer устанавливается 17-дюймовое колесо спереди, обутое в спортивную резину, клипоны с боковыми зеркалами, а также сиденье, имеющее оригинальный дизайн и удлиненную форму. Также комплектация этого мотоцикла дополнена подседельным багажником и небольшим ветровым щитком впереди, держателем номерного знака.
В итоге после внесения всех изменений в конструкцию и комплектацию DUCATI Scrambler Cafe Racer получился мотоцикл с уменьшенной колесной базой, что гарантирует райдеру спортивный характер и манеру управления, полный контроль над байком, простоту и высокую скорость маневрирования в дорожном потоке, а это особенно важно при повседневной эксплуатации байка.
Можно без сомнений сказать, что платформа DUCATI Scrambler является универсальной и полностью податливой к многочисленным доработкам. Именно поэтому данный байк так любят мастерские, занимающиеся кастомайзингом, которые реализовывают свое виденье этого класса мотоциклов.
Цель, которую преследовала компания DUCATI, — сделать так, чтобы Scrambler не остался мотоциклом только одной направленности. Этот байк имеет свои детали для доработки, аксессуары. Руководство болонской компании стремиться создать целый мир для этого мотоцикла.
Это достаточно непривычное направление деятельности компании DUCATI, поскольку она в первую очередь ассоциируется со спортом, скоростью, гонками, гоночной серией MotoGP, продвинутыми техническими характеристиками. Объективно DUCATI является лучшим техническим брендом в мире, однако миссия Scrambler — не просто достижение высоких технических характеристик. Это уникальный стиль, образ жизни. Это отдельный бренд внутри DUCATI.
Первый мотоцикл, выпущенный под брендом Scrambler от компании DUCATI, увидел свет в 1962 году. Он создавался для удовлетворения спроса в США, где требовался байк, на котором можно было бы передвигаться по пустыне. DUCATI Scrambler Cafe Racer — это носитель этого «ДНК», однако полностью адаптированный под современные нужды байкеров и свою среду обитания.
В настоящее время компания DUCATI выпускает разные модификации Scrambler, каждая из которых обладает своим характером, особенностями, уникальным стилем и дизайном. Это гарантирует, что каждый райдер, независимо от собственной манеры езды, личных пожеланий и предпочтений, обязательно сможет найти среди скремблеров из Болоньи тот вариант, который будет идеально ему подходить, дарить положительные эмоции и максимальное удовольствие от каждой совершенной
Характеристики
Расход топлива 5,1 л / 100 км
Тип двигателя L-образный 2-цилиндровый десмодромный двигатель с воздушным охлаждением, 2 клапана на цилиндр
Объем двигателя 803 см3
Диаметр цилиндра / Ход поршня 88х66 мм
Компрессия 11:1
Мощность 73 л. с. (54 кВт) при 8 250 об/мин
Крутящий момент 67 Нм при 5 750 об/мин
Система впрыска топлива Электронная система впрыска, дроссельные заслонки диаметром 50 мм
Выхлопная система Глушитель из нержавеющей стали с каталитическим нейтрализатором, 2 лямбда-зондами и алюминиевыми выхлопными трубами
Коробка передач 6-ступенчатая
Передаточные числа 1=32/13, 2=30/18, 3=28/21, 4=26/23, 5=22/22, 6=24/26
Первичная передача Прямозубые шестерни, отношение 1,85:1
Главная передача Цепная, передняя звездочка 15 зубьев, задняя звездочка 46 зубьев
Сцепление Многодисковое «мокрое» сцепление с гидроприводом
Рама Стальная трубчатая «птичья клетка»
Передняя подвеска Перевернутая вилка Kayaba 41 мм
Переднее колесо Спицевое с литым алюминиевым ободом 3,5"x17"
Задняя подвеска Задний амортизатор Kayaba, регулируемая подвеска
Передняя шина Pirelli Diablo Rosso III 120/70 R17
Заднее колесо Спицевое с литым алюминиевым ободом 5,50"x17"
Задняя шина Pirelli Diablo Rosso III 180/55 R17
Ход передней подвески 150 мм
Ход задней подвески 150 мм
Передний тормоз 330-миллиметровый диск, 4-поршневые радиальные скобы с системой Bosch Cornering ABS в стандартной комплектации
Задний тормоз 245-миллиметровый диск, однопоршневая плавающая скоба с системой Bosch Cornering ABS в стандартной комплектации
Приборная панель LCD-дисплей
Масса Сухая — 180 кг; Снаряженная — 196 кг
Колесная база 1 436 мм
Высота по седлу 805 мм
Угол наклона передней вилки 21,8°
Емкость топливного бака 13,5 л
Количество мест 2
Источник: https://motorrika.ru
