SB 8 R
SB 8 R - модель мотоцикла, марки Bimota
Последним мотоциклом, выпущенным на заводе в Римини перед тем, как Bimota приостановила производство в середине 2000 года из-за финансовых трудностей, была модель SB8R, оснащенная доработанным двигателем от Suzuki TL1000R, установленным в высокотехнологичную суперспортивную раму.
Благодаря меньшей массе и высококачественной ходовой части SB8R — отличительной черте всех машин производства Bimota — мотоцикл обладает намного лучшей управляемостью, чем TL1000R.
Легкая рама SB8R уникальна, она состоит из двух алюминиевых профилей, образующих главную часть диагонали, и соединенной с ними углепластиковой части крепления оси маятника. Такое решение дает ряд преимуществ — в частности, меньший вес и намного большая жесткость — по сравнению с чисто алюминиевой рамой.
Мотоцикл оснащен высококачественными подвесками итальянской фирмы Paioli — 46-миллиметровая вилка перевернутого типа и задний моноамортизатор обладают полным набором регулировок: предварительного поджатия пружины и гидравлических характеристик сжатия и отбоя.
Для повышения мощности и улучшения характеристики в целом двигатель Suzuki оснащен системой впрыска топлива и выпускной системой собственной разработки. Огромный диаметр диффузоров (59 мм) позволяет двхгателю SB8R достичь большего, чем у TL1000R, значения максимальной мощности. Огромные, бросающиеся в глаза воздухозаборники системы инерционного наддува подводят воздух под давлением в углепластиковый воздушный фильтр — такая система предназначена для повышения мощности на высоких скоростях.
Наверное, главным событием в столь короткой жизни SB8R была победа австралийца Энтони Гоберта (Anthony Gobert), выступавшего на гоночной версии SB8K, на этапе Кубка Австралии, проходившего под проливным дождем. Тогда грамотный выбор резины позволил низкобюджетной команде Bimota обойти лучшие заводские команды более чем на 30 секунд — это было поразительное достижение, особенно учитывая то, что команда получила мотоцикл лишь за 5 недель до гонки.
Также Bimota выпускала специальную версию «S» модели SB8R, отличающуюся большим количеством угдепластиковых деталей и на 2 кг меньшей, чем у базового мотоцикла, массой. Bimota SB8S продавалась вместе со специально разработанным для нее углепластиковым шлемом.
Характеристики:
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный 2-цилиндровый
Объем двигателя 996 куб. см.
Диаметр и ход цилиндра 98 мм × 66 мм
Система охлаждения Водяное охлаждение
Мощность 133.92 л.с. @ 9500 об/мин
Крутящий момент 93 Нм @ 8500 об/мин
Привод газа С тросовым приводом
Клапаны
Газораспределительный механизмSOHC, с изменяемыми фазами газораспределения
Клапанов на цилиндр 2
Топливная система и система зажигания
Свечей на цилиндр 1
Система подачи топлива Карбюратор
Крепление двигателя Поперечное
Система смазки Масляный картер
Коробка передач Ручная 6-ступенчатая
Сцепление Мокрое, Многодисковое, cable operated
Привод Цепь
Тип свечей зажиганияNGK
Моторное масло Синтетическое
Стартер Электрический
РАЗМЕРЫ
Колесная база 1390 мм
Высота сиденья 810 мм
Вес
Снаряженная масса 199 кг
Сухой вес 178 кг
ШАССИ И ПОДВЕСКА
Тип рамы Алюминиевая, Сдвоенное шасси (Twin Spare)
Переднее колесо
Подвеска Картриджная (Cartridge) - Картриджная (Cartridge), перевернутая
Ход подвески 120 мм
Тормоза Дисковые (Два диска), Ø320 мм
Шины 120 / 70 R17 ZR
Заднее колесо
Подвеска Одинарный амортизатор, Маятниковая
Ход подвески 130 мм
Тормоза Дисковые, Ø230 мм
Шины 180 / 55 R17 ZR
ДРУГОЕ
Система ABS (Антиблокировочная система)нет
Соотношение мощности и веса 0.49
Максимальная скорость 265 км/ч
Топливный бак 20 л
Количество мест 2
