SB 8 K SantaMonica
SB 8 K SantaMonica - модель мотоцикла, марки Bimota
Спортбайк Bimota SB8R был одним из самых последних мотоциклов, производимых на фабрике Римини до банкротства компании в середине 2000 года. К счастью, для всех фанатов марка Bimota восстала из пепла, и в 2006 году была выпущена новая версия мотоцикла Bimota SB8K Santamonica.
Новая модель сохранила алюминиевую раму SB8R и карбоновый хаггер от SB8R. Одно из обновлений затронуло подвеску и тормоза, итальянцы решили использовать вилку Öhlins 43 мм и радиальные тормоза Brembo, чтобы было проще управлять 142.6 лошадиными силами двигателя от Suzuki TL1000. В целом, Bimota SB8K Santamonica – мотоцикл с неплохим отношением мощности к весу (142.6 л.с. на 173 кг) и отличными компонентами. Однако старомодный дизайн байка желал лучшего, как и его цена.
В США Bimota SB8K Santamonica продавался примерно за 45 000 долларов, что было на порядок дороже мотоциклов конкурентов и практически в два раза дороже Bimota SB8R. Брайан Каттерсон (Brian Catterson) из журнала «Motorcyclist» писал, что не зря Bimota в США сделали представительство в старом банке, в сейфе которого Bimota не ради смеха могли хранить столь дорогостоящий байк.
Конечно, когда речь заходит о мотоцикле класса Bimota SB8K Santamonica, то о деньгах покупатель думает в последнюю очередь. После производства SB8K компания Bimota решила вернуться к итальянским корням и отказалась от использования японских двигателей, таким образом, Bimota SB8K Santamonica довольно ценен среди коллекционеров, потому что этот мотоцикл считается последним байком Бимота с японским двигателем.
Характеристики:
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, с углом развала 90 градусов V-образный 2-цилиндровый
Объем двигателя 996 куб. см.
Диаметр и ход цилиндра 98 мм × 66 мм
Система охлаждения Водяное охлаждение
Мощность 141.54 л.с. @ 9750 об/мин
Крутящий момент 105.5 Нм @ 8750 об/мин
Привод газа С тросовым приводом
Клапаны
Газораспределительный механизмDOHC, с изменяемыми фазами газораспределения
Клапанов на цилиндр 4
Топливная система и система зажигания
Свечей на цилиндр 1
Система подачи топлива Впрыск
Тип зажиганияDigital CDI
Степень сжатия 11.3:1
Крепление двигателя Поперечное
Система смазки Масляный картер
Коробка передач Ручная 6-ступенчатая
Сцепление Мокрое, Многодисковое, cable operated
Привод Цепь
Тип свечей зажиганияNGK
Моторное масло Синтетическое, 15w-50
Стартер Электрический
РАЗМЕРЫ
Колесная база 1390 мм
Высота сиденья 810 мм
Вес
Снаряженная масса 197 кг
Сухой вес 175 кг
ШАССИ И ПОДВЕСКА
Тип рамы Легкосплавная, Решетчатая рама (Trellis Frame)
Переднее колесо
Подвеска Картриджная (Cartridge) - Картриджная (Cartridge), перевернутая
Ход подвески 120 мм
Тормоза Дисковые (Два диска), Ø320 мм
Шины 120 / 70 R17 ZR
Угол вилки 24 град.
Давление в шинах 2.3
Заднее колесо
Подвеска Одинарный амортизатор, Маятниковая
Ход подвески 130 мм
Тормоза Дисковые, Ø240 мм
Шины 180 / 55 R17 ZR
ДРУГОЕ
Система ABS (Антиблокировочная система)нет
Соотношение мощности и веса 0.53
Топливный бак 21 л
Количество мест 2
