R 1200 CL
R 1200 CL - модель мотоцикла, марки BMW
BMW R1200CL — очень необычный туристический круизер родом из Германии. В этой модели баварским конструкторам удалось скрестить круизер с настоящим туристическим мотоциклом, оснащённым всем необходимым для дальнего путешествия. Ну и современность всех технических решений, обычная для мотоциклов BMW, никуда не делась. В результате у баварцев получился отличный мотоцикл на стыке классов, созданный для путешествий — BMW R1200CL.
Двигатель, трансмиссию и значительную часть ходовой R1200CL позаимствовал у другого мотоцикла — BMW R 1200 C. Двухцилиндровый восьмиклапанный оппозитный силовой агрегат развивает мощность в 61 лошадиную силу и выдаёт крутящий момент в 98 нМ — неплохой показатель. Однако, от своего вышеупомянутого собрата R1200CL отличается заметно большим весом (почти 310кг против ~260 у R1200C) и большей парусностью. Максимальная скорость мотоцикла — 170 километров в час, и даже на этой скорости круизер показывает отличный уровень комфорта и не отказывается прилично маневрировать. Карданный привод выдаёт разве что едва заметные рывки при переключениях, которые совсем не напрягают, и двигатель приятно вибрирует, совершенно этим не напрягая. Спорная сторона BMW R1200CL — дизайн. Внешность этого мотоцикла по душе не всем. Судите сам — кто ещё догадался ставить на мотоцикл четыре фары, причём такого необычного, скажем, вида? Да и сам широкий лобовой обтекатель вызывает ассоциации с максискутерами.
Зато стоит усесться в седло и прокатиться, сразу понимаешь, за что BMW R1200CL любят байкеры. Комфорт и ещё раз комфорт — вот то, чем руководствовались конструкторы, создавая этот мотоцикл. Приборная панель, встроенная в батвинг, информативна и интуитивно понятна, а штатное ветровое стекло отлично защищает от встречного ветра и дождя. Широкие зеркала R1200CL со встроенными в них указателями поворота также защищают от набегающего потока воздуха кисти рук и выполняют, таким образом, роль дефлекторов.
Подвески достаточно мягкие, чтобы добиться максимального комфорта, пусть и пожертвовав некоторой долей остроты управления — BMW R1200CL и без того управляется неплохо. Центр тяжести, правда, стал выше из-за обвеса — обтекатель и центральный кофр вносит свою лепту. Кофры, кстати, весьма вместительные, к тому же запираются на ключ и не промокают, а центральный кофр к тому же оснащён очень удобной спинкой для пассажира.
Главное достоинство BMW R1200CL — комплектация. Конструкторы позаботились о мототуристах — байк оснащается подогревом сидений и ручек, системой АБС и музыкальной системой, то есть практически всем, что делает путешествие на мотоцикле комфортнее. Конечно, R1200CL — не ракета, и динамика не приводит в восторг. Так, разгон со старта до 100км/ч составляет около 7 секунд, но всё это принесено в жертву плавности хода и максимальному удобству.
Топливный бак также перекочевал на BMW R1200CL с модели R1200C, его объём составляет 17,5 литров, из которых четыре литра — резервный запас. Расход при крейсерской скорости в 110 км/ч составляет около шести литров, причём потреблять мотоцикл предпочитает высококачественный АИ-98. Этот аспект стоит учитывать, планируя мотопутешествие.
Попытавшись скрестить круизер с турером, BMW пошли на рискованный шаг, но риск оказался оправдан. Необычный мотоцикл быстро стал весьма популярным благодаря сочетанию качества, высочайшего уровня комфорта и неплохой для байка этого класса и этого производителя цены. И по сей день на вторичном рынке хватает предложений по продаже R1200CL, и стоит заметить, что этот байк — отличная альтернатива многим более известным люкс-турерам.
Характеристики:
Страна производитель Германия
Эксплуатационные показатели BMW R 1200 CL 1200
Время разгона от 0 до 100 км/ч (МКП/АКП) 6 (-)
Максимальная скорость, км/ч (МКП/АКП) 165 (-)
Расход топлива по шоссе, л/100 км (МКП/АКП) 4 (-)
Емкость топливного бака 17
Двигатель BMW R 1200 CL 1200
Тип бензиновый
Рабочий объем, куб.см 1170
Число и расположение цилиндров O2
Расположение клапанов и распределительного вала HC
Количество тактов 4
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм 101 x 73
Мощность, л.с. (кВт) при об/мин 61 (45) / 5000
Максимальный крутящий момент Нм при об/мин 98 / 3000
Кол-во клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10
Запуск двигателя Электронное
Охлаждение Водяное
Трансмиссия
Тип АКПП
Механическая 6-ступенчатая
Привод задний
Передаточные числа МКПП
Передачи/Числа
1 2
2 1
3 1
4 1
5 0,903
6 0,698
Главная 2,62
Кузов
Рама составная рама, передняя часть из алюминиевого литья, несущий двигатель
Количество мест 2
Длина, мм 2415
Ширина, мм 1075
Колесная база, мм 1641
Высота по седлу 745
Снаряженная масса автомобиля, кг 308
Допустимая полная масса, кг 530
Переднее колесо 3,5x16(150/80 R16)
Заднее колесо 4,0x15(170/80 R15)
Подвеска BMW R 1200 CL 1200
Передняя подвеска BMW Telever
Задняя подвеска BMW Monolever
Тормоза BMW R 1200 CL 1200
Передние тормоза дисковые, 305мм
Задние тормоза дисковые, 285мм
Мануал
