RS 50

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

RS 50 - модель мотоцикла, марки Aprilia



Aprilia-rs-50-3 600x0w.jpg




Новая RS 50 - первый реальный спортивный мотоцикл для молодого поколения, и одна из самых передовых 50 куб.см. мотоциклов на рынке. Этот мотоцикл устанавливает новые стандарты на рабочие характеристики и его технологии. APRILIA RS 50

Вы могли бы подумать, что Вы можете найти только легкоспланые колеса, радиальные суппорты, алюминиевую раму и задний маятник, а также выпускную систему под сидением как на больших мотоциклах, но Вы были бы не совсем правы. Aprilia RS 50 - подлинный спортивный мотоцикл, который приковывает взгляд не только внешним видом и техническими новшествами, которые раньше были доступны только гонщиками GP.

Его привлекательные линии и определенная агрессивная форма говорят Вам, что Aprilia RS 50 не знает никаких компромиссов. Эти 50 куб.см. спортивного мотоцикла готовы на все, чтобы заставить вас трепетать и позволить выжать все рабочие его характеристики.

Во внешнем виде Aprilia RS 50 ясно и наглядно подчеркивает схожесть с флагманом семьи гоночных V-образных мотоциклов Aprilia, RSV 1000 R, которые рождены побеждать японские четырех цилиндрические мотоциклы на их собственной территории.

RS 50 2006, полностью укомплектована усовершенствованиями и новшествами. Следующий список показывает только самое важное:

· Новая алюминиевая рама

· Новый алюминий задний маятник

· Новые, более легкие колеса со спицами ‘Y’ формы

· Новый передний радиальный тормоз

· Новые 2-хтактный двигатель с нормой Euro 2

· Новый обтекатель, основанный на модели RSV 1000 R

· Новые аналоговые/цифровые приборы


НОВЫЙ ПРОЕКТ

Агрессивные линии новой Aprilia RS 50 обусловлены новым обтекателем протестированным в аэродинамической трубе. Новые парные фары также дают намного лучшую видимость и вносят свой вклад в агрессивный вид этого невероятного 50 куб.см. мотоцикла.

Обтекаемый, стройный задний пластик, намекает что мотоцикл создан для участия в гонках, а также скрывает расширительный бачок и выпускную систему, которая тесно связана с миром гонок, что улучшает распределение баланса и веса.

13-литровый топливный бак и малое потребление топлива дают RS 50 уникальную автономию. Даже новая форма топливного бака передает дух участия в гонках на мотоцикле: топливный бак расположен между двумя краями рамы, точно так же как топливный бак подлинных гонщиков GP.


ШАССИ

Aprilia был первым изготовителем, который сделал 50 куб.см. мотоцикл с алюминиевой рамой. Новая Aprilia RS 50 делает один шаг вперед с рамой из легкого сплава и внутренними укреплениями для лучших рабочих характеристик чем когда-либо. Эта революционная рама не только уменьшает полный вес, но и предлагает новый уровень структурной жесткости. Даже задний маятник сделан от легкого сплава и соединен с рамой гидравлическим моноамортизатором через консольную систему. Сам моноамортизатор регулируется в предварительной натягу пружины и имеет ход колеса 110 мм.


Перевернутая передняя вилка - другая важная особенность новой RS 50. Эта чрезвычайно передовая вилка полностью надежна и безопасна, предлагая удивительные рабочие характеристики и степень демпфирования.


ТОРМОЗА

Aprilia установил новые стандарты при разработке тормозов и рабочих характеристиках. Передний диск рекордного диаметра на 300 мм тормозит радиальный суппорт, решение, сначала введенное Aprilia в 250 куб.см. гонках GP, и впоследствии скопированное на все участвующие в гонках мотоциклы. Эта внушительная тормозная система позволяет новой RS 50 ездить наравне с гонщиками GP и гарантирует максимальную безопасность и четкость торможения.

Задний тормоз состоит из диска из нержавеющей стали на 180 мм и мощный двойной поршневой суппорт на специальном алюминиевом кронштейне.

Новые колеса ‘Y’ спицами такие же как и были установлена на мотоциклах Aprilia гонщиков GP. Легкий вес, отлично сбалансированные диски с последним поколением шин высокой эффективности, которые дают полную уверенность в поворотах.


ДВИГАТЕЛЬ

Рама с задним маятник передовых технологий требует такого же и двигателя. Поэтому Aprilia RS 50 оборудована передовым двигателем последнего поколения: одноцилиндровый 2-хтактный двигатель, жидкостное охлаждение, и антивибрационный вал, вот некоторые отличительные черты. Самая последняя модель и самые последние технологии позволяют этому новому двигателю выдавать исключительные рабочие характеристики (6.25 кВт при 10 000 оборотов в минуту) для его размера и веса (только 15 кг). Раздельная система смазки с насосом, электрический стартер и 6-ти скоростная коробка передач позволяют максимально использовать исключительную мощность двигателя.


ОБОРУДОВАНИЕ

Помимо прекрасного двигателя, рамы, тормозов и прочего, счастливые владельцы Aprilia RS 50 извлекут выгоду и из других компонентов большинство которых можно найти только на высокообъемных мотоциклах. Возьмите, например, алюминиевый рычаг тормоза и сцепления, алюминиевые подставки для ног, глушитель высокого уровня и бескамерные радиальные шины. Aprilia даже оборудовала RS 50 с передовой многофункциональной приборной панелью. Эта компактная аналоговая-цифровая приборная панель действует как реальный бортовой компьютер. В дополнение к всем обычным параметрам и функциям, она также включает встроенный таймер круга, чтобы позволить завтрашним чемпионам сделать запись их лучших кругов.


Характеристики:

Двигатель

Жидкостного охлаждения одноцилиндровый двухтактный. Легкосплавный цилиндр. Лепестковый клапан впуска. Балансировочный вал.

Диаметр цилиндра и ход поршня 40.3 x 39 мм

Объем 49.7 куб. см

Степень сжатия 12 ± 0.5:1

Карбюратор Dell’Orto PHBN 12 - HS

Зажигание Электронное, разряд конденсатора

Стартер Электрический

Генератор 12 В - 105 Вт

Система смазки

Раздельная состав смеси регулируется объемным насосом

Коробка передач 6-и скоростная

Первичная передача элептические шестерни

Главная передача Цепь

Рама

Две наклонные балки из алюминиевого сплава соединенные в одну, усиленные пересекающимися ребрами

Выпускная система Катализатор

Подвеска

Передняя: фирмы Aprilia ø 35 мм гидравлическая телескопическая вилка, ход по оси 110 мм.

Задняя: двойной обхватывающий задний маятник из высокопрочной стали с гидравлическим моноамортизатором, ход по оси 120 мм.

Сцепление Многодисковое в масляной ванне

Тормоза

Передние: 1 диск из нержавеющей стали Ø 280 мм, два поршня Ø 25 мм.

Задние: 1 диск из нержавеющей стали Ø 220 мм, 1 поршень Ø 28 мм.

Колеса (пятиспицевые алюминиевые) Переднее: 2.50 x 17"

Заднее: 3.00 x 17"

Шины (бескамерные) Передняя: 90/80 ZR 17"

Задняя: 110/80 ZR 17"

Максимальная длина 1920 мм

Максимальная ширина по рычагам управления 675 мм

Максимальная высота по лобовое стекло 1155 мм

Высота по седлу 810 мм

Колесная база 1280 мм

Топливный бак 13 литров (2.6 литра резерв)