Multistrada 950 S
Multistrada 950 S - модель мотоцикла, марки Ducati
Несмотря на сходство с Мультистрадами предыдущей серии, в этом байке мастера подняли уровень технологичности и комфорта на следующую ступень технической эволюции.
Самый легкий адвенчур в линейке ДУКАТИ получил специальное исполнение, о котором говорит литера «S» в обозначении модели. Сохраняя удивительную плавность и мягкость в управлении, истинную универсальность и достойную мощность, байк имеет ряд усовершенствований, которые сделают катание по трассам, бездорожью и городским улицам удивительно приятным и веселым.
DUCATI Multistrada 950 S воплотил в себе лучшие решения итальянских мастеров. Подвеска с электронным управлением DSS Evo в динамике изменяет усилие сжатия/отбоя амортизаторов. Механизм DQS позволяет легко и быстро переключать передачи вверх и вниз. Инерциальный блок IMU считывает положения мотоцикла в пространстве и передает непрерывные сигналы для работы «интеллектуального» освещения DUCATI Cornering Lights, подсвечивающего зону поворота и антиблокировочной системы тормозов, которая не теряет четкости и эффективности срабатывания даже в кренах. Из других приятностей, которыми порадует райдера новый ДУКАТИ Мультистрада 950 в исполнении «S», можно выделить полностью цветной 5" TFT-дисплей, круиз контроль, систему «свободные руки» и подсветку органов управления на руле.
Характеристики
Расход топлива 5,5 л / 100 км
Тип двигателя Testastretta 11°, L-образный 2-цилиндровый с жидкостным охлаждением, десмодромным механизмом ГРМ, 4 клапана на цилиндр, Eвро-4
Объем двигателя 937 см3
Диаметр цилиндра / Ход поршня 94х67,5 мм
Компрессия 12,6:1
Мощность 113 л. с. (83 кВт) при 9 000 об/мин
Крутящий момент 96 Нм при 7 500 об/мин
Система впрыска топлива Электронная Bosch с дроссельной заслонкой диаметром 53 мм с приводом ride-by-ware
Выхлопная система Глушитель из нержавеющей стали с каталитическим нейтрализатором и 2 лямбда-зондами
Коробка передач 6-ступенчатая механическая с системой облегченного переключения вверх/вниз DUCATI Quick Shift (DQS)
Передаточные числа 1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20, 4-я 26/22, 5-я 24/23, 6-я 23/24
Первичная передача Прямозубые шестерни. Коэффициент 1,84:1
Главная передача Цепная. Передняя звездочка 15 зубьев, задняя звездочка 43 зуба
Сцепление «Мокрое» многодисковое сцепление с гидроприводом
Рама Стальная трубчатая, «птичья клетка»
Передняя подвеска Перевернутая полностью регулируемая вилка 48 мм с электронной регулировкой усилия сжатия/отбоя и преднатяга демпфера DUCATI Skyhook Evo (DSS)
Переднее колесо Легкосплавный диск 3,0"x19"
Задняя подвеска Полностью регулируемый моноамортизатор с электронной настройкой преднатяга пружины и усилия сжатия отбоя, облегченный алюминиевый сдвоенный маятник усовершенствованной конструкции
Передняя шина Pirelli Scorpion Trail II 120/70 R 19
Заднее колесо Легкосплавный диск 4,5"x17"
Задняя шина Pirelli Scorpion Trail II 170/60 R 17
Ход передней подвески 170 мм
Ход задней подвески 170 мм
Передний тормоз Два 320-миллиметровых полуплавающих диска, сдвоенный 4-поршневый суппорт радиального крепления Brembo Monobloc с системой Bosch Cornering ABS
Задний тормоз 265-миллиметровый диск с 2-поршневым суппортом Brembo c Bosch Cornering ABS
Приборная панель Цветной 5-дюймовый LCD-дисплей
Масса Сухая — 207 кг; Снаряженная — 230 кг
Колесная база 1 594 мм
Высота по седлу В базе — 840 мм, с возможностью изменения до 820 мм или 860 мм с применением дополнительных сидений, поставляемых как аксессуары
Угол наклона передней вилки 25°
Емкость топливного бака 20 л
Количество мест 2
источник: https://motorrika.ru
