Multistrada 1260
Multistrada 1260 - модель мотоцикла, марки Ducati
Семья Multistrada была пополнена моделью с новым двигателем Ducati Testastretta DVT (десмодромный двигатель с изменяемыми фазами газораспределения) 1262 куб. см, новым шасси, усовершенствованной электроникой и улучшенной эстетикой внешнего вида с новыми обтекателями и более легкими, спортивными колесами. Представленная в 2010 году линейка Multistrada 1200 произвела революцию в мире мотоциклов, предлагая сочетание четырех типов мотоциклов в одном: от спортивного до туристического, от мотоцикла на каждодневных поездок до эндуро. Имея четыре сущности, множество новых функций и режимов езды, Multistrada 1260 предлагает совершенно новый уровень производительности, легкости, комфорта и удовольствия от езды.
Двигатель Ducati Testastretta DVT на 1262 куб. см., соответствующий Евро 4, обеспечивает мощный крутящий момент в диапазоне от низкого до среднего числа оборотов, что дает еще большее удовольствие от каждодневной езды. 85% крутящего момента уже фактически достигается при менее 3500 об/мин, и, по сравнению с предшествующей моделью, 5500 об/мин дает увеличение на 18%. Это делает Multistrada 1260 мотоциклом с самым высоким крутящим моментом в своей категории при 4000 об/мин, наиболее часто используемом диапазоне оборотов.
При такой высокой мощности модель имеет хорошую управляемость благодаря новой версии системы Ride by Wire, дающей возможность более плавного дроссельного регулирования, что, в сочетании с плавным и точным зацеплением шестерен при переключении на более высокую и более низкую передачи, которое обеспечивает система быстрого переключения передач (DQS), значительно повышает качественный уровень езды.
Усовершенствованное шасси, с удлиненными маятником и колесной основой и измененной геометрией переднего крыла, дает возможность более точного управления на виражах и обеспечивает полную стабильность даже при посадке двух человек при полной нагрузке с боковыми кофрами.
Multistrada 1260 также устанавливает новые стандарты в электронике мотоциклов с использованием инерциального измерительного блока (IMU) производства Bosch. Инерциальный измерительный блок (IMU) управляет работой системы торможения на поворотах АБС и виражными фарами (DCL), встроенными в полностью светодиодную переднюю фару Multistrada S, а также системы контроля подъема на заднее колесо (DWC). Системы DWC и DTC имеют 8 устанавливаемых пользователем уровней чувствительности, и могут быть отключены. В стандартную комплектацию Multistrada 1260 также входит система удержания мотоцикла (VHC). Наконец, платформа инерциального измерительного блока (IMU) от Bosch также взаимодействует с предусмотренной в Multistrada 1260 S полуактивной системой управления подвеской Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution.
На всех моделях установлен круиз-контроль, который водитель может настроить по своему усмотрению с помощью средств управления блока переключателей на левой части руля. В версии S в стандартную комплектацию включен модуль Bluetooth: он активирует мультимедийную систему Ducati (DMS) и позволяет подключать мотоцикл к смартфону для удобного управления основными функциями, такими как прием входящих вызовов, уведомление о текстовых сообщениях или включение музыки через рулевое управление. Соответствующая информация выводится на ТФТ-панель новой модели, не имеющей равных по степени удобства пользовательского интерфейса и легкости просмотра.
Multistrada 1260 поставляется с новой системой дистанционного управления повышенной безопасности, и имеет удлиненные интервалы технического обслуживания. Благодаря тому, что замена масла требуется каждые 15 000 км, а «обслуживание десмодрома» производится каждые 30 000 км, владельцы Multistrada могут с полным спокойствием наслаждаться даже самыми долгими поездками.
Характеристики:
ДВИГАТЕЛЬ
Тип: Ducati Testastretta DVT,L-образное, балансировочный вал, 4 клапана на цилиндр,двойное зажигание, жидкостное охлаждение, EURO-4
Объем: 1262 куб. см
Диаметр цилиндра / Ход поршня: 106x71.5 мм
Компрессия: 13:1
Мощность: 158 л.с. при 9500 об/мин
Крутящий момент: 129.5 Нм при 7500 об./мин
Система впрыска топлива: Электронная система впрыска Bosch, овальные дроссельные заслонки, поддерживающие ride-by-wire
Выхлопная система: Глушитель из нержавеющей стали с каталитическим конвертером и двумя лямбда-датчиками, алюминиевые выхлопные трубы
ТРАНСМИССИЯ:
Коробка передач: 6 скоростей
Передаточные числа: 1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25
Первичная передача: Прямозубые шестерни, отношение 1.84:1
Главная передача: Цепная, передняя звездочка 15, задняя звездочка 40
Сцепление: Проскальзывающее "мокрое" многодисковое с гидравлическим приводом
ШАССИ
Рама: Стальная трубчатая рама Trellis
Колесная база: 1585 мм
Угол наклона передней вилки: 25°
Передняя подвеска: Полностью регулируемые перевернутые вилки 48 мм
Ход передней подвески: 170 мм
Передний тормоз: 2 х 320 мм полуплавающие диски, радиально расположенные 4-поршневые скобы с системой ABS, 2 тормозные колодки
Переднее колесо: 5-спицивые Y-образное литое легкосплавное колесо 3.50 x 17
Передняя шина: Pirelli Scopion Trail II 120/70 R17
Задняя подвеска: Регулируемый моноамортизатор Sachs.Дистанционная регулировка нагрузки. Консольный алюминиевый маятник
Ход задней подвески: 170 мм
Задний тормоз: 265 мм диск, 2-поршневая плавающая скоба с системой ABS
Заднее колесо: 5-спицевое Y-образное литое легкосплавное колесо 6.00 x 17
Задняя шина: Pirelli Scorpion Trail II 190/55 R17
Объем топливного бака: 20 л
Сухой Вес: 209 кг
Высота сидения: Регулируемая :825-845 мм
Панель приборов: Жидкокристалический дисплей
Гарантия: 2 года без ограничения по пробегу
Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса): (красный-серый-черный)
Кол-во мест: Двухместный
Источник:http://www.ducati-russia.ru/
