Multistrada 1100 S

Multistrada 1100 S - модель мотоцикла, марки Ducati

В каждом из своих семейств компания Ducati предлагает топовые версии базовых моделей. Любой мотоциклист просто обязан иметь потенциал для развития своих навыков. Модификация 1100 S создана как раз для этих целей – это вершина семейства Multistrada. Ее предшественница отличилась престижным титулом “Best Sport Tourer of 2005” и доказала всем, что спортивные нотки только подчеркивают достоинства машины. Так что наследнику необходимо не упасть «лицом в грязь» ни при каких обстоятельствах. И этого не случится – по характеристикам новая модель стала лучше во много раз!

«Сердце» - двигатель 1078 см3 мощностью 95 л.с. Характеристика двигателя более ровная по сравнению с родоначальником серии, улучшилась тяга на низах, пик мощности приходится на 7750 об/мин. Как можно догадаться, модификация Multistrada 1100 S более спортивная. Если у обычной установлен спереди 43-мм «перевертыш» Marzocchi, то у нее спереди уже Ohlins с напылением нитрида титана на трущиеся поверхности. С задним шасси та же ситуация: у стандартной версии моноамортизатор Sachs, а у Multistrada 1100 S - узел от Ohlins. Естественно, что все компоненты шасси обладают полным набором регулировок.

Спортивные нотки подчеркнуты карбоновым передним крылом, алюминиевым рулем и различными стильными накладками. Тем самым вес машины чуть снижен. За счет разнесения зеркал на 40 мм обеспечен лучший обзор дорожной ситуации. Оригинальная форма ветрового стекла позволяет чувствовать себя комфортно на еще более высоких скоростях.

Характеристики:

ШАССИ

Рама Трубчатая пространственная рама из хром-молибденновой стали

Колесная база 1462 мм

Угол наклона передней вилки 24°

Передняя подвеска Полностью регулируемая вилка Ohlins 43 мм перевернутого типа с антифрикционным напылением TiN.

Ход передней подвески 165 мм

Передний тормоз 2 х 320 мм полуплавающие диски, 4-поршневые скобы BREMBO

Переднее колесо 6-спицевое легкосплавное колесо 3,50 х 17

Передняя шина 120/70 ZR 17

Задняя подвеска Полностью регулируемый моноамортизатор Ohlins с прогрессивной характеристикой и гидравлическим поджатием пружины. Консольный алюминиевый маятник.

Ход задней подвески 141 мм

Задний тормоз 245 мм диск, 2-поршневая скоба

Заднее колесо "5-спицевое легкосплавное

Задняя шина 180/55 ZR 17

Объем топливного бака 20 л. (включая 6,5 л резерв)

Вес 196 кг

Высота сидения 850 мм

Панель приборов Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи. Иммоболайзер. Часы

Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный-красный-черный) (черный-черный-черный)

Кол-во мест Двухместный

ДВИГАТЕЛЬ

Тип L -образный 2-цилиндровый, 2 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, воздушное охлаждение

Объем 1078 см3

Диаметрцилиндра x Ход поршня 98 x 71,5 мм

Компрессия 10,5:1

Мощность 70 кВт - 95 л.с. @ 7750 об/мин

Крутящий момент 10,5 кг/м @ 4750 об/мин

Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli , диаметр впускного коллектора 45 мм

Выхлопная система Аллюминиевый моноглушитель с катализатором и lambda-датчиком

ТРАНСМИССИЯ

Коробка передач 6 скоростей

Передаточные числа 1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 27/20, 4-я 24/22, 5-я 23/24, 6-я 24/28

Первичная передача Прямозубые шестерни, отношение 1,84

Главная передача Цепь, Ведущая звездочка 15, Ведомая 42

Сцепление Многодисковое в масляной ванне с гидравлическим приводом