MGX-21
MGX-21 - модель мотоцикла, марки Moto Guzzi
Построенный на платформе модели California, новый Moto Guzzi MGX-21 представляет более футуристический дизайнерский взгляд. Одной из особенностей бaйка является использование в его конструкции углепластиковых элементов, начиная от бака, заканчивая изящной хвостoвой частью с двумя большими боксами. Эксклюзивное 21-дюймовое переднее колесо, подчеркивающие оригинальный стилевой образ мотоцикла, имеет радиальную накладку, улучшающую устойчивость благодаря более эффективному прохождению сквозь нее воздушных потоков.
Сердцем Moto Guzzi MGX-21 является хорoшо знакомый 1.4-литровый V2, продуцирующий заявленные компанией 96 сил и 120 Н·м. Кaк и в случае c "Калифорнией", Moto Guzzi MGX-21 выделяется продвинутыми электронными помощниками езды, способствующими комфорту и безопасности. В этом числе имеются три запрограммированных уровня контроля тяги, 2-канальная система ABS, круиз-контроль, интеллектуальное управление дроссельными заслонками Ride by Wire.
Система освещения Moto Guzzi MGX-21 основана на светодиодных элементах, доступных в базовом исполнении. Байк оборудован матричными монохромными дисплеями панели приборов и развлекательной системой, которая включает аудио премиум класса и функцию передачи данных Bluetooth. Эргономичные органы управления в сочетании с комфортабельным седлом в эксклюзивной обивке создают полурасслабленную посадку, вдохновляющую на путешествия. источник: https://avto-russia.ru
Плюсы
+ очень яркий и современный дизайн, привлекает к себе внимания не меньше, чем какой-нибудь Lamborghini
+ мощный мотор с хорошей тягой и линейной ВСХ, благодаря которому мотик очень быстро разгоняется и может легко держать крейсерскую 130 км/ч, при этом в запасе остается еще полтахометра
+ мощные радиальные тормоза Brembo (4-поршневые суппорты спереди и 2-поршневой сзади, диски 320 мм, плюс армированные шланги в стоке) с АБС останавливают этого 360-килограммового слона вообще без напряга
+ высокий клиренс + подножки установлены довольно высоко, можно наклонять мот так, как Харлеям и не снилось!
+ жрет по меркам класса приемлемо — 6,5-7 л/100 км в среднем
+ посадка за рулем родстерная, что для меня было плюсом (не люблю ездить ногами вперед)
+ комфортное и «цепкое» сиденье для пассажира, проверено
+ передняя фара ночью светит очень хорошо, дальний свет вообще выжигает глаза
+ надежный и неприхотливый
+ суперадекватная цена, учитывая кучу настоящего карбона (крыло, накладки на бак, крышки кофров, плуг, накладки переднего диска и т.п.), фирменные недешевые компоненты и стоимость мотиков у конкурентов. По мне так лучше купить 2 таких Мото Гуцци, чем один какой- нибудь Стрит Глайд CVO
Минусы
— слишком экстравагантная внешность по мнению большинства любителей круизеров/бэггеров
— мот очень сложный в управлении на маленькой скорости (из-за экстремальной геометрии передней подвески)
— маленькие кофры, объем скрадывают кожухи амортизаторов + открываются геморройно
— аэродинамика типичная для таких бэггеров — на 130 уже сдувает
— приборка бликует 90% времени, да и выглядит скучно
— мало aftermarket-тюнинга
— стоковая музыка фуфло, на 80-ти ее уже вообще не слышно, плюс радио в 50 км от Москвы почти совсем не работает источник: https://omoimot.ru
Характеристики
Модель Moto Guzzi MGX-21
Год 2017
Двигатель
Число тактов 4
Количество цилиндров 2
Количество клапанов на цилиндр 4
Конфигурация V-образный
Рабочий объем 1380 см³
Диаметр цилиндра и ход поршня 104x81,2 мм
Максимальная мощность 97 л.с. при 6500 об/мин
Максимальный крутящий момент 121 Н•м при 3000 об/мин
Тип впуска Инжектор
Система охлаждения Воздушно-масляная
Система запуска Электростартер
Трансмиссия
Тип коробки передач Механическая
Количество передач 6
Главная передача Кардан
Размеры и масса
Длина 2560 мм
Ширина 920 мм
Высота 1275 мм
Высота по седлу 740 мм
Колесная база 1700 мм
Снаряженная масса 341 кг
Емкость топливного бака 20.5 л
Ходовая часть и тормоза
Рама Стальная трубчатая
Подвеска
Передняя Телескопическая вилка
Ход передней подвески 107 мм
Задняя Маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески 120 мм
Тормоза
Впереди Двухдисковый гидравлический с радиальными 4-поршневыми суппортами
Диаметр 320 мм
Сзади Дисковый гидравлический с 2-поршневым суппортом
Диаметр 282 мм
Шины
Впереди 120/70 R21
Сзади 180/60 R16
Диски
Впереди 3,5x21
Сзади 5,5x16
